B230ft

unskyld men hvor har han skrevet hva han skal gi for de?

de som kommer fra FT'er jo

er jo ikke rart du ikke får fullt trykk/vakuum hvis du driver å blå i vakuumslangene! lærte du det på rakettskolen eller!? samme med trykkmåleren din, fikk du sikkert med et T stykke, i den ene koblinga der er det en messing foring, en insnevring, sett den på slangen som går til dumpen, det hjelper en del p ålyden

du vet at 944 bare er en talemåte for å si 940 sedan? du må bruke de gamle midtarmlen festene så må du lage til fester til nakkestøttene selv, da kapper du av "pinnene" på alle støttene, og sveiser på de gamle pinnene på de nye støttene.. du sier interiør, er det bare stoler du skal ha?

40senk er ikke nok! legger op pet par av min og, alle tatt ei god stund etter senk, så ja fjørene har sastt seg skikkelig..*legger opp et og som viser ekstremt godt at bilen er HØY! se her, :iiik

for å få ei kasse som er i samme stand som ei gjennomsnitts M90, kostnadene for tilpassing og ombyggningen, tror jeg prisen går opp i opp, bare det er en del arbeid med getrag, M90 er bolt on, så sant du flytter over hydraulisk kløtsj

og dette fant du ikke ut før i dag når du begynte motorbytte!? jaja lykke til videre..

omvendt.. jeg kjøpte fra summit racing..

på fuelrailen, det røres som dysene er kobla på, btr'en er den "klumpen" som sitter på enden nermeste deg når du står forran å ser bak, med en vakum slange til innsuget kobla på ene enden, og en bensinslange i andre

er ikke så mye klaring nei, men går fint på min, og jeg har FK med orginal downpipe, men bruker 740 motorfester, som er en del lavere enn orginale hydrauliske fester som er til 940, så downpipen min kommer enda lenger ned

det sto på en delebil jeg kjøpte, heh så er ikke jeg som må maske motoren:) eller jo må nok det jeg og snart

heh hos meg var det omvendt md vakuumet! men prøv med en annen slange/vær sikker på at det ikke lekker noen plasse ved tilkoblingene, virker for meg som det er det som er feilen siden du har alt for lavt vakum og trykk

oi jeg fant forresten et bilde og jeg skulle legge ut, så du ser åssen mitt stag ser ut.. ikke nypussa hehe

er vel sånn søm sveising som det var nevnt her som gjelder for deg.. sveiser over punktene 3-5cm, med like langt mellomrom.. ville hvertfall gjort noe i framvagnen for å tåle mer hvorfor vil du ikke ha bur? kan jo være et "diskret" som er smidd inn i bilen, det pleier jo å slå an:)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=137008 ? i tråden som nettopp var her med den 100%orginale/rimelig strøkne 765turboen som ligger p åautodb, var det en som posta en linke med en turbo sedan, prøvde å finne den tilbake, husker ikke helt prisen, men den var hvertfall meeeget fin etter hva jeg husker!

les HVA jeg har skrevet, og topic, så prøver du en gang til

dette kalles fjørtårn-stag, og har absolutt ingenting med 740tic å gjøre! dette staget her er ufattelig mykt å kan ikke sammenlignes med det sam levverer til 240, men det er jo blankt da og ser tøft ut om det er det som er målet.. jeg merka jo forskjell, men det er ikke sånn ekstremt..

bokstaven etter er "typen" motor, åssen den får i seg mat.. du som har K motor, har 631 topp, der forbrenningskammeret er i stempelet, og ikke i toppen, derfor skal du ha noen stempler med dyp grop i..

heh er enig med deg jeg;) syns heller ikke at prisen er noe stiv i det hele tatt! men han raketten syntes vist det var noe å legge stor vekt p åat det var "godkjent" av volvo, og godkjent av BT.. en ting til det med prisen, var ei bruktbil sjappe her oppe i veien som hadde en '95LT, null utstyr, 17"eiker(eller kansje polaris) og den hadde fin høyde, den skulle de ha 112 eller 120 mener jeg å huske.. du får en smule mer bil med din vil jeg påstå! hadde aldri solgt den for 140 hadde det vært min om det ikke hadde vært økonomiske årsaker til det da.. nytt prosjekt på gang forresten?*du har jo vist du kan nå så:p

tja pluss frakt og toll.. du bør regne 5lapper, så slipper du hvertfall at den reiser tilbake til junaiten igjen! hehe

ja nå som vi nettopp har fått en grundig opplæring av div skontabil-eiere om hvordan vi volvo folk skal lage dyktige topicer sier vel mitt det meste? er usikker på om helicoil'n greier påkjenningene den får her, så er i tvil om jeg skal kjøre inn det eller om jeg skal borre opp ett kaliber.. hva mener folket? dette må jo ha skjedd før!?

de der ambulansestaga? gidder du slenge ut et bilde av de?

herregud feiler det deg!? de papirene ligger for det første ute på volvo's egne hjemme sider, og ALLE som er så avvanserte at de setter en femmer i 940, har såpass peil på volvo at de vet om de, og at volvo skal se over bilen din før du går til BT(om du blånekter er sikkert ikke det nor problem, det er da mye lettere for BT å avslå søknaden) og i tillegg så har BT drevet med godkjenninger av volvo såpass lenge, at de vet hva volvo krever og tillater, akkurat som de fleste andre bilmerker og har(bare volvo er rimelig "snille") så ja, at motoren er godkjent, er ikke noe "ekstrapoeng" i det hele tatt! faktiskt bare et minstekrav spør du meg

send pm til s90r..? eller så kan du jo printe ut bilde å ta med til volvo, bare pase på å bruke bra printer så du får rette fargen og ikke en av de andre hehe;)

hmh når skal folk lære!;) stabstag-krengningshemmer. det som er under bånnpanna det lille homsestaget- "ekstra stag kallte volvo det og fjørtårnstag, det i motorrommet..