B230ft

det spørs hvor kraftig du vil ha..? ipd har jo tatt kveld virker det som, folk har venta i ca et halvår nå er det vel.. *jeg har et fra 940, det er vel 21mm.. et slikt du tenkte på?

du må ha sånn diagnose kamerat, som du igjen kobler til PC.. en kompis har det som trengs, kom til "Røyneland Racing" så ordnes det;) hehe

tror du må lese å lære lit før du snakker.. quoter fra volvos egne godkjenningspapirer(som forrestene er veldig diffuse, der for tar jeg med for både 740 og 940) 740/760: Kode YVI G1 - Motoreffekt: Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 740/760 er 238 HK DIN (=175 kW) med 310 Nm dreiemoment. Dette forutsetter montering av nye støtdempere foran og bak. Foran 85 - Volvo nr. 271105 Bak Volvo nr. 1329507 (alt. 1330332 eller 9140552) I tillegg må det monteres krengningsstabilisator med diam. 21 mm foran. Det godkjennes montert alternative Volvo bensinmotorer såfremt ovennevnte data er oppfylt. YV1-I 940/960: Kode YVI I1 - Motoreffekt: Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 940/960 er 238 HK DIN (=175 kW) med 310 Nm dreiemoment. sålenge du viser bilen til volvo, og de sier at instalasjonen ser bra ut, og alt er tilnærmet eller bedre enn hva volvo ville levvert orginalt, har vel ikke BT så mye å utsette på? med 225hk og 300Nm

har du røykt veps!? tenk deg ur quttroer og div i den klassen, med over 1000hk, og 4x4

hmh finn å legg ut noen dele nr. da

når blir det tomgangsburning a!? *kor e d du holde t? aldri sitt bilen din, på treff å ting så skjer i hudden

ikke de distanseskivene..de er jo bare for å flytte kaliperen bort fra fjørbeinet, og som AC sa, kun press belastning..er boltene som får det der

bmw er og bil, men er ikke volvo fordeom?

ja ser heller ikke hvorfor verktøystål spessifiseres..' AC, heh nesten flaut å spørre, men hva er egentlig verktøystål? husker de mekja om det på skolen, men hva er det med "våre" betegnelser?

av motorene som ble levvert og som vi bruker i 740..? jo 230et er eldst

en kompis(ante som nettopp solgte den gode røde 240'ien) hadde faktiskt en litt små grei motor.. det var A kam, 405 "steg 2" SAM topp, JT med grenrør, og LH2.2, den var faktiskt rimelig hissig!

jeg har _0_ peil på gasser!bare så det er sagt, men er det ikke K motorene som sliter med åpent filter?

kom i 940 og.. jeg tok ut sånn fra 940' min..holder til 40 ja.. er så billig med truetrac at det er bare å få i hus! så slipper du masse arbeid senere

for å pirke, FK-135hk.. tja om du liker tallene eller ikke, ET er jo den motoren med mest hest orginalt(bortsett fra turbo+ biler da) men det er og den eldste motoren, med dårligst innmat.. men om du ikke skal gjøre alt for mye med den så funker de jo helt fint!

nei!? ikke sålenge et mr BT offiser har satt sitt stempel på papiret og sagt at bilen er godkjent med de.. *ordner ikke dere EU på forrhånd?;) sånn at dere vet at dere ikke trenger henge dere opp i slke småting? jeg styrer riktignok litt nå for å få inn motoren før EU, men det er litt mer alvorlig enn fjører med tanke på forsikring, om noe skulle skje

da ser jeg fint forbi det;) var kun ment som et eksempel..men andre ganger dette har blitt tatt opp er det de "utenforstående" som skriker høyest.. butcher, jeg er ikke FOR "missbruking" av forum nei, og er fullt med på det du sier..men når du ser åssen "gjeng" som er samla her, så er det litt vanselig om alle skal ha alle på msn, og om jeg leser et eller annet festlig jeg vil dele med "gjengen", kopiere-lime inn til flere hundre folk! jeg kan ikke huske å ha gjort dette en eneste gang, men jeg har ingenting imot at andre gjør det en og annen gang, og slik jeg har fått med meg i det siste har det ikke vært noe problem her.. men slik vi skulle gjort det om vi vil dele noe med resten av guta, er vel å lage en tråd med en link, til off topic forumet, akkurat som ved kjøp og salg..spør du meg er det ufattelig latterlig at det skal være sånn! for om jeg lager en tråd å sier hei jeg skal selge en 740, eller om jeg lager en tråd og sier hei jeg skal selge en 740 http://www.autodb.no/car00485 så "forsøpler" jo de et merkeforum akkurat like mye! hmm nå gikk jeg kansje litt OT, har bare irritert meg på dette en stund.. men jo for all del, om ei uke er alt dette glemt uansett, og vi alle fortsetter å bygge/lære/kose vårrs *skål:)*

det er ikke så mange(faktiskt ingen etter hva jeg har hørt;)) 242's som er orginallakkert ocean race blåe da, å regner med han bare har sett bilde av denne bilen å likte fargen å vl ha sin egen slik, så da lurer han på..ja, det ha spør om

det jeg må si meg mest forundra over her på bilforumet, er at de som klager over hvordan ting og tang er, er folk som ikke kjører volvo.. de fleste av oss (f.eks med 740) intresserer oss og kan en del om f.eks 240 og, så om noen sier blinkly(sinnsykt dårlig eksempel forresten!) så har det ingenting å si om en kar vil ha hvit blink, eller om releè har hengt seg, eller samme hva, for de fleste av oss(regner jeg nå med hvertfall) leser alt uansett.. og om det kommer en rakett med vectra som griner for at han ikke ble informert før han klikket på blinklys topicen, så tar ikke jeg det s tungt, for hva så!? det er jo ikke retta mot han uansett.. og det med feilposting, og litt ting å tang som kansje ikke har med akkurat volvo 240 1987mod å gjøre, så ser hvertfall ikke jeg noe problem i det, og sånn det ser ut så gjør ikke noen ande volvofolk her heller det..ingen har så dyrbar tid at de ikke kan trykke p åen topic, å så gå rett ut igjen viss det er noe som ikke interesserer de! så det jeg vil si, dere som ikke kjører volvo/har noe utbytte av volvo forumet, slutt å syt her å gå heller til deres eget forum å lag kvalm der!

sålenge det løser problemet er det vel likegyldig!? har flere kompiser hvertfall som har hatt problemer kun 1 flaske kondensfjerner har løst..om blen blir bedre, og du finner ut du vil rense hele systemet er det jo bare å gjøre det, men liten vits i å gjøre så mye arbeid om det er tennkablene som er ferdige..eller?

*forstår at reiv litt med en 50lapp for jonas, tenk bensinbudsjette hans iforrhold t alle oss andre med bussen hans:p hehe neidå men jau, va kjekt å se..må inrømma eg stussa littegrann på at ein av(sånn eg forsto) arrangøranne vant 1. plass.? trodde d pleide vær sonn at alle så hadde någe med sånne ting å gjør va 100% fritatt fra alt som hadde me vurdering å gjør..jaja.. ellers vil eg beklaga hvis någen opplevde steinsprut fra meg! någen plasser følte eg trangen t å lega helt, men prøvde så godt eg konne å få biler bag litt på avstand:) *å takk t følge på vei hjem! blei litt skoffa må eg innrømma at verken "reis t månen" callibra, e36 M3, nye celica å ein aen styla bil så hvertfall såg ud så an sko gå massse! uansett så vad er ingen av de så kjørte fra meg! ikkje kom å sei at "de konne his de ville", tingen e at de hjor d ikkje.. men gal kjekt va hvertfall hjemturen!:D

jeg tipper du bare ikke har sett stempelet.. helt bak,på den bakerste "skive"(vet ikke hva jeg skal kalle det) på flaten der står det et stempel.. vet ikke om vx/vx3 har noe spesialgreier at det ikke gjør det, men har aldri hørt noe om det!

hehehe ja kom her å ødelegg!! er rett å slett et smykke av en bil/anlegg du har.. all ære til deg som gjør dette med en gammel volvo og ikke 200sx o.l. som "alle" vil ha!

volvo folk er ute å kjører fra bmw'er til mornings, så du må ha litt tolmodighet:) dysene er nok orginale.. du kan jo se her åssen et strøkent orginalt ET motorrom ser ut.. anngående fuskinga, ville jeg bytta hele tenningsanlegget(plugger, ledninger, rotor/fordelerlokk), kjør en tank med dyserens i, og en tank med kondensfjerner, dette kan ofte gjøre underverk på gamle biler

åh dææven.. bestill time på BT, og IKKE kjør før du har fått godkjennt det! du sliter med forsikringa isåfall

nei er MEGET lett! under innsuget, ser du en metallfarget "syllinder", va 6cm i dia., og 10-15cm lang. i den enden mot torpedovekken er det en kontakt, og på fremsiden og "oppsiden" er det to slanger, den ene går inn på luft-inn røret, mens den andre går inn på innsuget etter spjeldet.. dette er altså den! -*heh forklarte kansje litt rart men virker ikke som du har så god peil:)(ikke frekt meint)