B230ft

ikke for å kritisere(eller jo litt, men ikke bli sur fordeom:)) greit at folk sier seter/stoler når det er det de mener, interiør er jo alt som er inni! usikker på om det er mulig å få i baksetene, men fremsetene går vel forsåvidt i, men tror kansje du må lage noe nye fester men det har jo lite å si.. men hvorfor ikke bruke fra 940? skinnsetene der e rjo så å si helt like og de passer rett inn.. eneste er seteryggen bak blir det litt klus med om den er nyere enn 94 mener jeg å huske..men det er igrunnen bare bagatell.. har dette i min selv så

hmm det så ukjent ut for meg hvertfall..både fra 740 og 940.. er ikke airbag,abs eller noe sånnt heller!(var hvertfall ikke der på delebilen min

du kunne ikke forklart kort åssen du gjør når du korter demperne? hvor mye går det an å kappe på lesjö fjører med orgianle sprint dempere?

skal ike være noe problem det.. kommer an på inoresset forsåvigt, men er vel ET13 vpå de, så det skal gå bra. edit, hvorfor i ALLE dager kjøper du ikke 18" når du først skal kjøpe nye felger!?!?

eeeee...deler til bil, BIL telefon! også brukemndes til blåtann handsfree om du heller vil det.. ca genial til ALLE de jævlenne der ute som bruker mobilen mens de kjører!(inkludert meg selv!!) men hvis ikke en BIL telefon ikke er bra nok for VILforumet,så får dere medle fra til admin så skal j heller legge ut på qxl

angående ambulanse deler, så handler det hele om å kunne sine saker, og om så sine delenummer!! volvo har ALDRI, og legg merke til ALDRI laget noe som ikke er å få tak i deler til ettermarked ellers, så må jeg få si at samtlige som har en volvo de har tenkt å ha en stund, og hvertfall de som har bilen og lever litt for den,og liker åå bruke tid å penger på å ha en GOD volvo, at ikke de kjøper en truetrac! det er for fulle 10 vært hver minste krone og øre! *har aldri hørt at 240 har blitt levvert med slumdiff??

hmm.. 2xgromme dobble gassere, koster fælt, da er man ikke langt unna komplet datasprut med fordelerløs tenning(om man ikke MÅ ha autronic da) så kan man bruke 234blokka og få underspylinga og, som jeg tipper er greit å ha hvis man ligger på 8.500rpm en halvtime;)

biltema og

heh md 3bar i overtrykk på innsugsiden kan det gå fryktelig bra på litt turtall:D

A kammen er hvertfall knall på turbomotor.. har det i min fk(+- hehe) og er ingen problemer med det..

er vel ekstrautstyr på omtrent alle.. 245varevogn ryktes det at ble levvert orginalt med brems, men jeg fant en på huggern, og den var det ikke i, så om den kan ha røket og tidligere eier har bare satt i vanlig klump kan godt være.. kjøp truetrac;) det er billig morro

korrekt..

haha muttertrekker!? NEI, bruk DYNAMITT! :D jeg brukte også bare ei grose kaliber rørtang når jeg bytta.. så kan du ta en dor og gi noen gode kakk med hammer for å få dem til å sette seg skikkelig.. *kjør på et par skvetter med loctite forresten, de der har en lei tendens til å skru seg opp en gang etter bytte! og klonkelyden du får av løs demper er av ikke-god typen;)

bankesensor, tenningshjerne og tennings modul, fordeler, en ekstra tempføler til toppen

sånne ting skal du ikke tenke så mye på;) er ikke mange som sier noe på det, så lenge det ikke er kjøre og bremse lysene.. da kan de mene at sotinga hindrer belysningen, og du blir plutselig en store fare og trussel for all ferdene trafikk!!

det blir like dumt som når strutsen stikker hue i marka når den er redd, og tror ingen ser den lenger... er den bedre nå da etter du bytta pumperelèet?

det der er vel bare vanlig blødeventil er det ikke? det er isåfall noe dritt! heller kjøp kuleventil(ca boost controller) da får du et mer stabilt ladetrykk.. wg'n er stengt inntil ønsket ladetrykk, og når du får rette trykket, åpner ventilen og slipper trykk til wg, istedefor at trykk til wg står å blør hele tiden.. vet lysaker selger noen billige enkle sånne..funker 100%

par mnd. gammel nokia 616 vurderes solgt til rette prisen.. dette er en rett å slett sinnsyk handsfree telefon, som kan brukes som vanlig ekstern bil-telefon(med eget sim kort) eller bare som blåtann-handsfree som kobles automatisk til din telefon når du kommer inn i bilen.. orker ikke komme med alle specs, så les litt selv heller, så får du og en anelse av ny-pris på denne(jeg kjøpte den i butikk, husk prisforskjell på det kontra bestill via internett;)). send PM http://www.mpx.no/aspx/loginVnet.aspx?ReturnUrl=%2faspx%2fprodukt%2fprdinfovnet.aspx%3fplid%3d50391&plid=50391

ja trond.. heh bare min ikke resirkulerer lenger! hehe så jeg hadde program på jobben til blende lokk.. tenkte jeg skulle frese opp et par..er vel rimelig lett å bli kvitt tenker jeg, da skal du og ha?(ellers monterer jeg en dag uten du er klar over det:p

om lufta blir bremsa eller ikke, joda, alternativene er jo å ha plenti av trykk til nytt pådrag, og å slippe ut all overtrykket for så å bygge opp nytt trykk til pådrag igjen.. hvor er logikken i at det er så mye bedre MED dump? om turboen kansje holder 50k lenger er noe jeg hvertfall ser på som rimelig uvesentlig.. og synes ikke at det er et godt argument for at dump er et must på tubobiler

jeg har 531 topp, og A kam, som kommer fra 740.. men istedefor å bytte alle reimhjulene bytta jeg bare kamdrv heller;) noe jeg regner med samtlige andre også gjør!

med leking, mener du da kjøre raskest mulig rundt en bane, eller ligge sidelengs høyt og lavt å burne å herje? har vært med et par bmw'er av og til og kost oss litt..eller det vil si jeg koser meg og de med bmw prøver! kan godt være det er fører kunskapene som svikter også, men SÅÅÅ gale kan det ikke være selv om de kjører bmw! stiv eller delt aksel, alt til sitt bruk sier nå jeg.. virker jo helt fint begge deler, og tror at for de fleste så er det myyye enn heller kunne brukt pena på i stedefor å bygd om ene eller andre veien som kunne gjort mye mer med bilen enn hva akslingen gjør.. ekstremsenk på 960 er jo klart da har en igrunnen ikke noe valg..men de som driver med slikt har vel peil nok til å greie seg selv og driter i hva andre mener uansett:p

heh ja nytter ikke å komme med kvasse utsagn å lure seg ujnna etterpå! menmen.. *kan forresten si deg at er det noe den 850'n IKKE er, så er det billig og enkel.. så tviler på at de brydde seg så mye om det heller når du byggde.. menmen, den kjører hvertfall fra det meste i sin klasse, så at det virker er det ingen som kan si

fk/ft fungerer dårlig(lettere sagt IKKE) med dump enten du har chip eller ikke..

HELVETTE så blir jeg mobba og nå!? haha neida..tar ikke det så tungt..syns selv de er i drygeste laget, men var det beste jeg fikk tak i der og da, uten å måtte bestille..er motstander av sånn neon/dilldall/lys og slikt, og det blålyset i luka under spileren er ikke LYS-lys, men "kontroll lampe" ting for turtallsperra/launch kontrollen! ikke min feil at det er blått lys:p AC, er turbotrykk, olje trykk og olje temp.. regner med det var det du lurte på, men om ikke så er det autogauge "smoke series" eller va fan de kaller de.. noe sånn chrome greier er hvertfall HEEELT uaktuelt! syns det er rart jeg blir kritisert for an jeg har litt skarpt lys i mine og det er 14'iss aktig, men noe chrome greier(og lyser nok akkurat lik sterkt som mine når det er mørkt!) DET er bra? hmh jaja.. selve målerene passer nå hvertfall i bilen min, med grå ring rundt og svart bakgrunn..(940 dash)