B230ft

sånn jeg har forstått det så bomgirer du litt nå chall.. vvt er helt "flytende" kam(er), som reguleres alt etter belastning og turtall, for konstant best mulig/økonomisk ytelse

aldri hørt noe om å kjøre inn en pakning, annet enn det med å etterstrame. før du har gjort d3et er det jo greit å ta det litt tålig

100% umulig å si om en ikke ser bilen selv! rust? bremser? stand på motor? vedlikehold? og hva mener du med at den ser helt strøken ut, men trenger alikevel lakkering?

er diff ja, men brems er ikke levvert som standard nei, men org ekstrautstyr.. kan stemme godt med 3.91 på automat

herregud mann! her er det snakk o met par hester, og har du peil på hva som følgel F motoren!? ledningsnett, retur til bensin og bensinpumper? har fuck all og ingenting og si åssen motor som står i, sålenge det skal brukes som jordebi, og alle som har jordebil gir vel på? er vel igrunnen det som er poenget med jordebil, rally:p

parner? heh så får du en ødelagt snurre, og årsaken kan selvfølgelig ikke være ennet en at du har gjort feil under montering, sånn som en annen her inne fikk!?

det der med "løfte-lett" kommer jo jæææævlig ann på folk og da! om det er to bønder som stiller som ikke har gjort annet enn å bære stein å tømmer med far'sin siden de var 2år, eller om det er en typ student/brillefaen! riktignok er det vel ike såå mangen av de som driver med volvo, men er greit forskjell på folk.. jeg kan jo skryte eg opp og si; "helvette det er ike mye, var nede hos naboen nettop å henta opp en motor, den bare jeg aleina med alt montert".. eler ikke

hmh, lurer på om ikke jeg skal stikke å bestille slike i morgen jeg også.. åssen er kvalitet og passform på de? laget i god hard porøs volvo plast de? *hehe om jeg må kappe lit i hattehylla så tror jeg ikke jeg er så redd om DET blir oppdaga:p nok av annet å bekymre seg for!

om du ike vil på volvo for å kjøpe kan du skjære ut en egen.. melkekartong er "godkjent" pakningsmaterial, men selv hadde jeg kjøpt en ny, bare sånn for samvittighetens skyld

den eksosen er ikke verd en sjit, o mdet ikke er for noen meeeget spesielt intreserte, og pga historisk grunnlag..

åssen det går med herdinga? fjørene er ikke herda

ja er vel det som er "riktig" og det

16v turboene har vel uansett bare blitt levvert som 2liter

fin bil;) ferodo er rimelig grovt kontra greenstuff, det sier jeg bare

hmh hvis det der var første sekunda den sviev ville jeg valgt en annen taktik mtp gasspedalen!

hmh banekjøring og koni.. hvorfor ikke da betale den tusenlappen og to det er i forskjell å gå rett på bilstein:s

bøøøst

http://www.atpturbo.com gt28rs er en jævlig bra erstattningsturbo til org, men pusher en del mer gamp, pluss sinnsykt tidlig ladetrykk.. http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=GRT-TBO-004&Category_Code=GRT denne setter du jo sammen med t3 eksoshus, med fordstyle 5bolts baklokk.. jeg kan garantere deg at med denne får du en jævlig livlig bil! rette snurra for sideveis kjøring med moderat effekt, sier bare bang så har du fullt ladd

nå kan de angre hehe :web

kjører castrol edge sport 10w60.. utrulig grei mtp temperatur!

er jævlig grove felger det der! rette stuket på bilen, sånn greit slitt i lakken, gjerne oransje blinkers og ikke minst uforsvarlig lav!

godt med gris på, å ei hydraulikkpresse, så sitter den som pikk i mona den der.. jeg dreide meg de 4 foringene i polyurethane, det var jo et helvete uten like å dreie i, så det blei litt så som så, den ene store måtte jeg har et par tonn på i pressa før den smalt nedi.. det som er litt tåpelig med de der er at ID'n er mindre i senter på hullet, enn det er ute ved kantene..

hmh? mitt passa hvertfall rett på.. en kompis har en '90 modell, mener å huske at han heller ikke fikk det på..men da tror jeg det var at det tok i eller noe sånnt...

du setter staget på rette veien? og du er sikker på at det ikke er til 240 du har fått?

nårdu står på eksos siden av motoren, så skal den tappen på fordeleren nærmest deg på 4'ern, neste skal på 3'ern, så på 1'ern, og den siste på 2'ern.. greier du bomme nå så;)