B230ft

heh, virker nesten sånn ja:p har prøvd på to biler med viking, å begge de blir sinna, men min funka helt 100.. stage2 turbo? hva slags turbo er det egentlig du har handla?

mtp invendig konstruksjon av det innsuget, og lengde på runnere og sånn, hva er da egentlig å foretrekke av plenum volumøkning? neo nspesiell måte en skal trekke det ut? hadde vært stas med noe fler bilder av det innsuget ditt volvokvaløya:)

guds gave til oss med volvo..*luksus sperre

er HELT kurant å kjøre uten form for dump.. eneste er et par biler her i område som har fått litt samme effekten som dump, at den drukner litt vekk når en slepper opp brått..men er kun om en tar inn klutsjen, så er ingen problem å kjøre fordi om..såsant man ikke mater inn mot et kryss for så å bråstoppe.. dette er biler med vikiing chip da.. jeg hadde bsr

bilstein, kulelagerturbo å truetrac er det som gjelder! :hug:

ser jo mye grovere ut til mindre som viser da!?

er ikke det det er snakk om..om ne skal begynne å betale folk for sånne småtjenester, så kan det heller bare være.. hadde han sagt at det var et helvette å sitte der med scanneren, så om noen følte for å donere et lite beløp som kompensasjon, og "papir avgift", hadde ikke jeg hatt problemer med å sendt over en 200lapp..men når en skal holde på slik går jeg heller ned på volvo å kopierer selv

jeg kjører med de 900cc dysene fra racetronix og er kjempefornøyd.. var litt bekymra for tomgang og sånn, men fungerer klokkereint.. meget stabile verdier på cruising og tomgang men så skal jo som nevnt dysene stå i samsvar med lmm og ship da, ikke bare å hive på noen jævlige spylere, da går det heller dårlig

toll på truetrac..?

shimsing er egentlig bare et dårlig alternativ til å bytte fjær..ofte er vandringsveien ikke lenger enn det den må være for at stempelet skal kunne gå helt opp, så da er det mer triks å heller sette inn ei ekstra fjær, evt bare ei ny hissigere.. ace of spades, er ikke noe blodig seriøs jeg hvertfall:P og til alle andres informasjon, så har jeg faktiskt en dump liggende, jeg fikk med når jeg kjøpte kamdrevet.. prøvde den på å kjørte et par dager.. satt i ei ekstra fjør, og det funke egentlig nokså greit.. den blei litt sint av å til, å sto å jaga på tomgang, dette kom ikke av at ikke dumpen var tett, det sjekka jeg.. er forresten samma ventil som han i den "hedberg production" 740 16v'en har..noe custom sverige greier..men er hvertall met i den, 50mm stempel/slange tilkobling, kontra 25 eller 32 som er "vanlig" av og til kommer jeg innpå tanken om å sette den på igjen å prøve den med litt mer vettugt tryk, lada aldri noe særlig når jeg hadde den på, men innen jeg rekker det hører jeg noe hissig som kjører uten, og da forsvinner alle tankene om det igjen!;)

jeg vil benytte anledningen til å fraråde deg koni demperne, og heller kjøpe bilstein clubsport, såsant du ser deg råd til å legge et par lapper til i demperne.du angrer ikke;) men ellers sant som colli sier, men kan være litt vrient en del av de understellsdelene om det er 20år siden sist det var åpna, så godt verktøy, og gjerne noe til å varme opp bolter og sånn men kan ofte komme godt med.. foringene komer du vel ikke så langt med uten ei presse

ja s13 er en 200sx modell, som er nokså vanlig blandt alle kidsa som vil ha turbo og dumpventil å dra mengder med fjortisstøs med den usansynlige irriterende blåsinga

200sx

dere skal ikke bare kjøpe en gammal s13 heller? så kan dere blåse å plystre på hverandre til spruten står :jerkoff:

heh har hat et par år på utvikle den motor'n og, så er ikke rart de sviver å går!

måkke du henge deg opp i bagatutter:p

hmh, tror du må til med mer enn bare noe chips for å klare 270hk på en org 2liter 16v! men eller fin bil du har fått deg:)

rette bilen, så ser det jævlig tøft ut.. husker vagt et bilde som har kommet frem ved et par anledninger av en lilla 7førr, med en cat killer, og monovisker, og på den ser det helt på sin plass ut med den viskeren.. på min bil hadde det ikke passt i det hele tatt!

de rutene jeg har tatt ut, har vi bare brukt piano tråd, som du får en meter å to av på lokale rutesjappa..så får du med en kompis..så sitter dere en inne, og en på utsiden..så er det bare å "sage" i vei.. kan være greit å ha med en 3.mann og som sprøyter på zalovann etterhvert, så slipper du at ruta limer seg på plass igjen i mellomtiden

jeg kjører med ei "high performance" redline olje på min..virker som den liker godt det hvertfall.. i instruksjonen står det jo bare at den skal ha samma olja som orginalt, så virker ikke som om det betyr så mye

jeg syns du er en god mann for bedriften asgeir:)

ser veldig godt ut! selg (h)audien og bruk alt på 2førren;)rød 240 er nydelig:)

skjønner meg ikke på hvorfor folk bare ike kan forstå at BILLIG ER DRITT! uansett! ogdu sier, "hvis dette hadde ligget til salgs i nprge for 3 lapper, hadde det vært like dårlig da kansje?" DE GJØR JO DET; OG JA ER SAMMA DRITTEN! eneste positive med det der, er at det kan til nøds gå under "ser greit ut", men snurra kommer uansett for langt frem, med "normal" plasserin av ic og radiator, blir det en jævlig knenn åp inntaket, kontra det hadde vært trekkt 10-15cm lenger bak..og med ei skikkelig blåse, hadde en ikke fått på noe filter i det hele tatt

når dem kikker under panseret(noe som han som godkjente min egentlig ikke gjor i det hele tatt faktiskt) forteller du jo bare at du hadde ET HELVETTE med å pelle hele nettet fra hverandre, bytte gamle morkne ledninger med nye, avpasse lengder, og nye kontakter osv, og treke det i skikkelige teflonstrømer, istedenfor det der jalla plastikk greiene som er orginalt.. så tipper jeg han sier" å helvette DA har du faen hatt en fæl jobb1 men det ser jo alle tiders ut nå! tenk at folk gidder bruke så mye tid å legge så mye arbeid ned i en gammal volvo!? bare gleden.. om en kan snakke litt for seg, og vet åssen en skal "angripe" saken, kan man snakke seg rundt de der folka rimelig greit..men kommer du med 4coiler og uten fordeler, sier det seg selv at de reagerer

tusen hjertelig!:) ser kurant å choppe ut en slik! muligens et par hakk bedre enn den der jeg har klatta sammen nå, til testmontering:D den er faen meg FUUL!