B230ft

heh ja eg blei jo heiilt ferigge! menmen, nye helg snart, nye muligheder.. snobne lunge på hu venninnå t veronica jaffal:D

tror det er det beste alternativet om en ikke vil legge alt for mye arbeid og penger i det

heh ja blei gale! kor dåkk forsvant hen? eg hadde vist vært på cats:p

står skrevet på fordelerlokket, rett forran der du setter ledningene i

Fri Børst:d

ikke noe triks å gå på huggern å få en org aksling hvertfall..har jo ikke peiling på hva den har vært igjennom, i tillegg så tåler de jo faktsikt ikke herjing i lengden, truetrac derimot:D

truetrac er sjef;)

btw, slik som bensinfilter og pumpe®, eksos luftfilter er en selvfølge egentlig, så det må taes, men er ikke så dyrt igrunnen

evt en vikving "spesial" chip, -968dyser, bygg om lmm til 3", ny og større turbo(jeg hadde selvsagt kjøpt gt28rs, men en større mitsu gjør og jobben!) ny kam, t.ex vx(3)/a er veldig alsidige, men k er også et alternativ, om ikke nye uorginale spesielt slipte til formålet; enem v16, kg2t, t5(race) osv, valget er mangt, alt etter åssen effekt kurve en ønsker.. toppen kan forsåvidt være orginal i første omgang. så kan en bytte til en justerbar btr, men dette har ingenting for seg om en ikke har en lamdamåler, selv stoler jeg ikke på de en kobler inn på den orginale, og breibånd er ike så dyrt lenger.. så er det bare å krype seg opp mot 1.3-1.4bar i ladetrykk, så er det fort liv;) org ic er det delte meninger om hva tåler, men over 1bar, så kan den egentlig ryke når som helst, men når det skjer vil tiden vise, og en alu ic koster jo ikke mer enn en god tusenlapp, enda billigere på ebay

rameskeive i mårå eller? ska kobla ferdig edisen på min i mårå på dagen e planen, men ser for meg ei bøya på kvelden.. såde hos ante eller någe?

2" er kurant det!

ar .63 eller .82 på din asgeir?

no prob:)

fant en motor i seden, han kunne sende den om jeg gav han 5lapper.. komplett 234.. er dette noe å kjøpe? eller skal jeg heller finne kun en løs topp.. har ei FB blokk fra '92 uten spyling, kun gått ca 60k..bedre å tilpasse toppen til den?

greit rykk i prisen på ferrita kontra JT da.. men JT funkker vel helt kurant, men hvorfor ikke med downpipe og? er jo bare et rør fra eller til

ble ikke ft'n levvert med justerbart stag da?

er jo "for chillren" det der da i forrhold til hva en må til med div andre turboer..

uansett, jeg syns du skal være JÆVLIG stolt over det du har laget, er jo tatt heeelt ut, i og med det interiøret du har, og med den motoren er jo det hele sinnsykt rått! har du fått i turboen? åssen oppfører den seg?

njæææ..fikk nå hvertfall med turtelleren, så ville ikke sagt noe for sikkert..den bilen jeg tenker på hadde dog ikke justerbar wg aktuator, så noe kluss er det jo i forrhold til "reglene"

ikke effektanlegg, "sportspotte" :p

vet ikke med xc90, men de andre volvo felga går på med 20-25mm spacere.. men syns ikke noe om de felga, lite med brønn:p

hmh, skrik ut da om noen har en 234 topp liggende evt vet av en.. kan godt være helt orginal

luftfjøring min venn;) pusjj-> ønsket høyde:p ja er jo smak og behag det med grillen, kan godt stemme det d sier..passer jo godt sammen;) mye ruller du i året med den egntlig? bare garasjepryd eller får den lufta seg og?

hvilke 16v topper er egentlig å foretrekke? åssen passer en ft/gt topp på ei 2.3 blokk? store forskjeller på flowen på de forskjellige?

:disco kulelager :disco