Mogwai

det går fint, det har jeg gjort.

fronten er fin, men sideskjørt og bakfanger er fælt!

å skru på et litt kortere filter er visst en løsning.... hør med Oyvind Ludvig Otterlei her på forumet... han har gjort det med sin...

liten update: da er K-kam på vei fra Henrik H, og 531toppen min er ferdigboret grp-a kjølekanaler i, og ferdig planet... med andre ord: 530toppen og den slitne toppakninga skal få FERIE :) regner med å bestille goetze pakning og 12:9 bolter m/arp skiver når lønna kommer!

har renset tredje gir på to m46 jeg... med cirka 200hk 290/300nm?

vis meg hvordan du vil justere tenningen på en B230ET ... ;)

nei bare en type dyser på nyere ft/fk... kan være at de tidlige ft har 300cc dysene som står på 740tic med motronic.

ang. dysene så er de henholdsvis 214cc (F) og 337cc (FT/FK) men for all del... hvorfor gidde å legge penger og arbeid i noe som ikke har skikkelig styresystem? håper virkelig at det er chippet FT/FK boks som skal brukes, og ikke bare F bokser... ladetrykk er ikke alt, det er med riktig tenning du plukker hestene. f.eks. MegaSquirt er SKITENKELT å installere på rødmotor. Og bilen går bedre på 0.9 nå enn hva den gikk på 1.1 med chippet motronic... :)

prøv det, dysa ligger på undersiden av innsuget... termotidgiveren bruker å trøble litt på disse bilene.

prøvd å nappe ut pluggen på kaldstartdysa?

hej! flott å se flere volvo-entusiaster i nærheten... er det denne 760'en som sto inne på volvo lenge med hvite blinkers?

*plystre* det er jo snart på tide å legge om til sommerdekk... hmm... lite pigger igjen i vinterdekkene bak... :)

nej egentlig ikke, men så skal det inn i gren/turbo, og så skal det ditt og så skal det datt... får se hva det blir til.

har ikke betalt sprutet enda... mapper mer eller mindre selv med hjelp av bredbåndslambda og bankesensor tilkoplet mic-inngang på en minidisc spiller. skulle så absolutt hatt eksostemp-måler, men man tar det man har. en kar med navn Ronny Vatnehol som har bygget boksen til meg og hjulpet meg igang med mappingen. Har nå fått bilen til å gå minst like bra på 0.9 som den tidligere gjorde på 1.1/1.2 ... Øyvind Ludvig Otterlei fra forumet her mente jeg skulle havne på cirka 270-300hk på 1.3/1.4. og GJETT om jeg har bedre register enn med motronic!

essa... får bruke opp reservelageret først :P

Er det sånt man kaller tannverk? :roll:

ikke så vanvittig masse jobb med MS'en, men gikk litt i rykk og napp nå og da med bygging, så installasjonen foregikk over ganske lang tid. Bygde helt eget ledningsnett, motronic er bare "plugget vekk" motoren er en original FK med A-kam... står jo øverst i tråden. har en 531 topp liggende som skal på.

I går kvestet jeg enda en girkasse, tomt for tenner på tredjegiret... hadde med andre ord to posisjoner med spaken som var "fri":hammer kjørte bare videre dit jeg skulle, og 10 mil tilbake senere... passasjer var litt skeptisk til romlelyder fra kassa, men jeg sa at "vi SKAL på fjellet og stå på snowboard" :) kassen ble byttet i går kveld, skal prøve å få lagt ut bilder av innmaten i kassa... regner med det ligger litt "tilleggsutstyr" i bunnen :)

sorry for kvalitet...mobilbilde ellers er bilen innesnødd, og venter litt med å sveive den igang... lei av å kjøre gjennom Godøytunnellen for å mappe litt tenning...

ja, blir det streetmeet så møter jeg opp ja ;)

tar og sender på mms jeg når jeg får tatt meg en tur utom foreldrene mine (delelageret ;D)

hvis ikke har jeg to stk hvite til deg.

denne tråden har jaggu vært bra inaktiv... har kun fulgt den opp på Ålesund Gatebil. det som er nytt for tiden er at jeg har fått montert mer eller mindre ferdig MegaSquirt og wastespark, og dette er mappet noenlunde opp til 0.9 ... bilen er nå like rask som den var på 1.1 med motronic. etter anbefaling fra Øyvind Ludvig Otterlei sikter jeg på cirka 1.3 / 1.4 , og da skal jeg visst krype opp under 300hk streket. har dessverre ingen bilder for hånden nå, men er NØDT til å få tatt noen bilder nå, siden jeg blant annet har fått på baklykter med helhvit øvre rad, m.m.

errr.... en wastegate lager ikke lyd når du går av gassen, men når den åpner for å slippe forbi eksos og holde ladetrykket nede når du drar på. (om den går i friluft) en pysventil bruker man til å slippe ut litt av luften som skal presse ut stangen på WG-klokka, og dermed få høyere ladetrykk og hvorfor i ALLE dager kaster du vekk tid og penger på å få separat wastegate når du skal ha orig 740manifold og en liten T03 ?!

tenkte jeg kunne hive inn et svar om at jeg kjører MegaSquirt og wastespark på 740'en min og er MegaFornøyd ;) ikke ferdig å mappe enda, men det nærmer seg jo. har Innovate LC-1 tilkoplet slik at jeg får autotune og skikkelig logging, og skal kople til mikrofon på en bankesensor for å lytte etter tenningsbank når jeg skal mappe tenning. Har fått mye hjelp av en kar i området, men har bygget det meste selv for å forstå mest mulig. Konklusjonen er at det er alt annet enn komplekst å sette sammen... skal prøve å fylle på med info om mapping osv om det er ønske om det.