TMB

Så skal vel sies at volvo motorer ikke akkuratt er så overfølsomme. Om ikke det er turbo motor som lader mye. Da er riktig plugg/plugg åpning veldig viktig...

Slik er min også. Må ned to gir for å klare å komme opp motbakker. jeg har ikke giddi å fikse den, da jeg heller bytter motor til 1,8... Har du fått målt bensintrykket? Var pluggene veldig sota?

Du kan vel investere en 10 000kr, og så starte litt med bilcross først. Så kan du få deg litt erfaring før du hiver deg ut i rallycrossen.

Kledde virkelig de nye felga dine... Ble knall bra.

Noen Opel Manta og Rekord ble levert med 5trinns getrag 240 kasse. Denne har fast clutch hus og passer CIH (1900 motoren i din GT) Skal vel passe om man bruker mellomaksel fra Opel GT automat. Ellers så blei Commodore/senator/monza og Omega 2,4 levert med ei R25 kasse med CIH clutchhus. Men da kreves det at du bruker en annen mellomaksel.

Går også fint å bruke rustfri tråd.

Heller det på redskapen når den settes inn for vinteren...

Er gjort noen forbedringer på disse 1,6 literne opp gjennom åra. Men regner med at de ikke lever så mye over 250 000km uansett. for å være sju år gammal bil, så er en ny tektylbehandling lurt ja.

Det er nok når olja renner ut av hullet når sykkelen helles 45grader på skrå trur jeg.

Du burde sjekke lappen om sist reg reim bytte for å sjekke om den ikke er blitt stilt tilbake. Burde ikke være store slitasjen i giroverføringene ved 160 000km. Men veit jo aldri.

6kg tungt svinghjul ja. 4kg er nok max hva en kan dreie av 2,0l svinghjulet uten å ta så mye på baksiden av det. Blir noe uryddig gange av det, og spess om kammen er skikkelig vass. (regner med at det er 2,0l svinghjul det er snakk om, fikk en 2,2 svinghjul ned i 7kg, men da var det såpass svekket at jeg valgte å ikke bruke det. )

Min gamle rekord hadde gått 86 000km, og ikke 186 000km som jeg trudde da den ble levert på huggeren. Snakket med tidligre eier, og fikk vite dette. Bilen hadde gått 36 000km da han kjøpte den i 1998. (ombygget til handicap bil, og kun brukt til butikken en gang i uka siden nesten ny) jeg kjøpte den i 2006. Endte på støa i 2007 etter påkjørsel.

All 4syl CIH motorer (opels gamle jøtul motor) passer sammen. 2,0l topp på 2,2 bunn vil gi høyere kompresjon, og bedre bunndrag, men vil ikke oppnå 2,2 motorens effekt potensiale (pga mindre ventiler osv). Da jeg var yngre kjørte vi noen år med 2,0l bunn og 1,9 topp, og gammel trim kam til 1900. Bra herje motor. levde de åra ut for å si det slik.

Ring lensmannen og hør. Det praktiseres litt forskjellig her og der. Som oftes lar de dette skli gjennom fingrene, så sant det ikke skjer en ulykke. Da er det fort harball.

For kald er nok det riktige svaret. Lakkerte mye med burk da jeg var liten, lærte fort at biltema spraylakk ikke liker temp under 15 grader...

C18XE er god motor syns jeg. 125hk. går bra, og bruke lite bensin. C20XE er nok noe av det bedre. Meget holdbar. 150hk C20let er dyrt, 204hk, spinner alt for lett osv... C20NE god motor, holdbar

Getrag 240 kassa er laget med tanke på 4syl CIH mm. Og er derfor ikke så kraftig bygget som sin storebror Getrag 265 som var å få i div BMW og Opel Senator, Monza osv med sekser. Getrag 240 er kun å få med fast clutchhus, noe som begrenser dens bruksmuligheter. Har nok en smertegrense ved ca 230-250Nm. Getrag 265 er med løst clutch hus, og sies å være meget holdbar. Sett slike bli brukt på alt fra C20let til Rover V8 osv. Men finnes også ei R25/28 kasse med CIH clutchhus, denne sies å tåle mere enn R25kassa. Regn med at dette er nok forbruksvare ved mye hardkjøring.

kjøp noe billig industri lakk og legg over grunninga. Grunning er kun ment som et heft underlag for annen lakk, og er ei skikkelig tett...

går rett nedi skulle jeg tro... 1,8'n er god motor.

MB disel dyra er jo evigvarende, og de holder seg som gull i pris, selv med høy km stand. Så ser man kr og km, så er MB et godt alternativ.

PÅ tide å bytte olje på girkassa tror jeg. Evt få tatt opp kassa og sjekka synkroniseringsringene. Men det skraper vel ikke? kun tung å få i gir? Så da er det nok olja,

Er det ingen som skal ha volvo deler billig? Har nettopp solgt komplett B230F sprut til gi bort pris. Så om folk vil ha noe deler så rop ut. Har stabstag til 740 for godkjenning med turbo. 24mm. Noen interessert? går til hbo 500kr... Er sandblåst og lakkert, og 100% strøkent...

hva kornstørrelse bruker du? Har kun vært borti det samme når det har vært fuktig i noen dager. (men man skal jo ikke sandblåse med høy luftfuktighet ute... Blir jo rust etter 2sek.

Er gov splines desverre.

Ikke å ambefalle for å være helt ærlig. blir bare masse unødvendig støy.