Aeomholt

Har 94x med 230ft og 230fk samme intercooler? Var å kikka på en -95 med 230fk og sden så ut til å ha annerledes ingtercooler enn min -96 med 230ft...

Trenger også en radiator til b230fk. framskjermer og 2 høyre dører er også av interesse

fant du problemet?

Vieva er sikkert slipt 0.020" engang. derav 020. Er vel ikke noen anna grunn til at den tar neddi enn at bunnpanna har fått seg en smell eller ikke passer til motoren :)

Det finnes vel ikke kickdown wire på en th-700 men derimot en modulator vaier som bør være korrekt justert for å unngå problemer

Er det virkelig ingen som hugger en 945 her da?

har en aw71 fra en 740 som jeg kjøpte i reserve for min. virket da den ble plukket ut av delebil. send bud på pm :) Skal innover til oslo på lørdag så da kan jeg ta den med til deg hvis ønskelig.

:) delen var ikke så dyr, så det er værdt et forsøk :)

Her er min erfaring fra i høst... http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=145276

Ingen som har noe annet til meg da....?

Ønsker å kjøpe følgende til -96 945: Venstre fjørbein (ABS) Baklys venstre side med hvit blink orginal støtfanger bak Skal innover fra arendal til oslo (og tilbake) lørdag 27.01 så ønsker gjerne å hente noe "langs veien" hvis noen har noe å selge!

bytt bare pinnen og foringene. steinar stolen har dette i butikken.

Den sorte "boksen" du refererer til er gløderelè. Når du setter på tenning så skal du høre et klikk og når "wait to start" lampa slukker så skal det begyne å tikke. Begynner det å tikke har du en glødekontroller som virker! Neste du kan gjøre er å se om du har 12V på begge de to store tilkoplingene på gløderelè'et med en gang du slår på tenning. Har du 12V der er mest sannsynlig gløderelè'et i orden! Hvis alle glødepluggene virker vil spenninga synke (evt taklys vil lyse svakere) når du setter på tenning, hvis ikke så bytt glødeplugger! Så kan du jo måle om det kommer 12V til alle glødepluggene og gjør det det, så bytt glødeplugger! Grunnen til at motoren din er grisete er mest sannsynlig diesellekkasje fra dieselreturen på dysene. Det kan også være en grunn til tungstarta motor fordi det da vil komme luft inn i dieselsystemet. Her har du en kur for dette problemet: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/7-3-7-3L-INJECTOR-INJECTORS-RETURN-LINE-INSTALLATION_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33553QQihZ012QQitemZ220044975210QQtcZphoto

er intressert i rød, venstre forskjerm. send pris og sted på PM hvis du vil bli den kvitt :) har den lakkode 521?

Eller så må man lodde opp alle loddepunktene på printkortet bak på instrumentet sm jeg måtte....

går jo flere astroer her i norge med V8, så det burde ikke være noe problem med vekt sålenge ikke tillatt forakselvekt overskrides. Edit: http://www.astrosafari.no/Teknisk%20Info%20nr%202.htm

Ser poenget ditt alacocaina

Som sagt er det ikke alle kontrollører som henger seg opp i slikt...

styra med det på min her for litt siden å mener å huske at ene tok seg av tankpumpe og den andre tok seg av hovedpumpe

Den toppen har jeg liggende med A-kam. En B230F er ikke i nærhetet av å ha noe som helst bunndrag. Ihvertfall ikke når man er vant til å kjøre Renault 30TS med B27A, Malibu med 355 v8, Ford van med 7.3 v8 diesel...Da skal jeg love deg at det virker som om at B230F'en er Lat :D Derfor jeg lurte på om det ble noe mere futt i den med f.eks den A-kammen jeg har liggende :)

Refererer kun til hva jeg har blitt fortalt på EU. Markeringslys på siden er ok så lenge de er gule foran/bak og kun synlig fra siden. Parklys skal være hvite sett forfra. Jeg har selv E350 med: -Gule park/markeringslys foran, gule sett fra siden og forfra. Fikk muntlig kommentar om at parklys foran skal være hvite, markeringslysdelen fra siden var ok -Røde markeringslys bak integrert i lykt. Fikk ingen kommentar sikkert fordi han ikke la merke til det, på chevy van er det jo egen lykt å lettere å få med seg men der er det jo bare å bytte til gult glass så er jo det ok. -Ekstra ryggelys. Fikk muntlig kommentar om at de måtte kobles på egen bryter da 2 ryggelys var max. -4 ekstra 1000metre med parklys. Fikk ingen kommentar, men det er vel ikke lov med mer enn 2stk ekstra forutsatt at ikke den totale lysmengden overstiger et eller anna lux-tall (100?) og parklys på disse er vel også forbudt(?).

Orange parklys sett forfra er ikke lov.

Du har et poeng her. Låsemekanismen i snella fungerer erfaringsvis best i den posisjon fabrikanten har ment snella skal være montert. Jobba endel med bilombygging og det var alltid like morsomt når man jobba med et sete med integrert belte. Man måtte innimellom løsne snella og fikk et problem hvis man da ikke tenkte seg om og lot denne rulle seg inn. Da kunne det være jævli vrient å løse denne ut igjen med mindre man hadde den i riktig vinkel på snella. virkelig morsomt når belte ble kortere og kortere og snella var på vei opp bak deksler...

Mente at du burde lakke den opp i orignal farge. den fargen du har er rett snygg :)

Ja, enten å montere den i en proff testbenk eller likegodt kjøpe et masterkit og overhale den mens den alikevel er ute :)