Aeomholt

hvordan blir det med -90 og -91/-92 modellene da? Er forskjermene helt like til 9xx? Såvidt jeg har sett har ihvertfall -90 anderledes panser/grill enn -91/-92 (samme panser og grill som 940?) Det er ihvertfall forskjellig ifra -90.

last ned 2003 heller... den har flere valg på viktige ting

Nei, det er ikke dysehull. Det er derimot hull for EGR og vann i innsug

desktop dyno 2000 du bruker?

Som sagt, en standard 398 topp til volvo med a kam selges. komplett med ventiler, aner ikke km og den trenger en lett rengjøring. selges som den står. kom med bud!

det er en -79 modell fra en malibu som har gått 270k Den er fryktelig dau så jeg regner med at kammen er rund. noen nye pakninger til alle dekslene og ventiltetninger er påkrevd. Pris = bud eller bytte i noe gøy til 80 malibu eller -90 740

Har en komplett 305 som starter og går... løp og kjøp!

Det var burnouten sin det :)

At den ikke henger i svingene kommer jo helt an på tilstand osv. kjørte selv en -78 i påska med 305 i grei bruksstand, ingen perle, og den hadde da ingen problemer med å henge på en råna 940 i en brå 170 graderssving i 90-100km uten å krenge noe særlig ihvertfall. hadde det ikke vært for den 940 bremseklossen så hadde jeg kunnet forsere den svingen mye fortere uten ubehag. Jeg var faktisk overrasket over hvor stiv den var. 1.3 - 1.4 mener jeg den brukte med en utslitt 305. ikke så ille for en bil på over to tonn spør du meg.

om du har 2 eller 4 bolta blokk må du uansett av med bunnpanna for å verifisere

Kryssrefererer du med tidligere info om støpenr på blokka di så har du en 350 :thumb

16k465387: Ser du på VIN plata di i frontruta ser du kanskje det samme og da har du originalmotoren. Dette er deler av VIN nummeret til bilen motoren stammer fra v0628cmj: v=Flint (Engine) 06=måned 28=dato cmj=350, t4OO police, 4bbl, full size cmj=305, automatic trans, VIN code H, full size/Camaro Du har nok ikke lest godt nok på http://www.nastyz28.com/chevy-engine-code-stampings.php#suffix ...

Godt nyttår gutter. Lurer på om jeg skal ut å slure lit med buen imorra :D

3970010....302.....69....4bolt...Z-28 Camaro 3970010....327.....69....2bolt...Trucks and industrial 3970010....350...69-80...2bolt or 4bolt Ta dere litt tid å lest på http://www.mortec.com og http://www.nastyz28.com så finner dere ut en hel masse :)

Det er en god blokk. Den ble brukt som både 302, 327 og 350 med forskjellig veiv side de alle har samme borring.

at han kanskje har begynt å klinke inn Julian date for 27.februar som vil være 27+31=058, men klinka inn 0 og så 27 istedenfor 58... bare en tanke dette altså...

Enig med deg der, det er det eneste som skurrer litt for meg å. men mye feil kan gjøres i produksjon. Mulig mannen som slo inn begynte på en juliandate for februar men uten å tenke seg om slo inn aktuell dato?

gå på http://www.mortec.com å se...

masse info om dette på http://www.nastyz28.com

V02027WT V=Flint (Produksjonsfabrikk) 02=Februar (Måned produsert) 027=27'ende dag i februar (27. Ferbruar) WT=1969, 350 CID, 4bbl (4port forgasser), 255hk, levert med manuell kasse i en C20/C30 Mere detaljert tror jeg ikke det er mulig å forklare det... :thumb Slå meg i hue om jeg er helt på jordet da gutter...

Engine ID Code Example: V0107CLJ - (V = Plant, 01 = January, 07 = 7th Day, CLJ = Engine Suffix Code) Another example: T0830CTY - (T = Tonawanda, 08 = August, 30 = 30th day, CTY = 1970 396 Camaro, 375 hp, 11.0:1, TH400) Code Engine Plant F Flint (Motor) S Saginaw Service H Hydramatic T Tonawanda K St. Catherines, Ontario (McKinnon Industries Canada) V Flint (Engine) M GM of Mexico

Leste du mitt svar i det hele tatt??? Suffixcode WT betyr: 1969, 350 CID, 4bbl (4port forgasser), 255hk, levert med manuell kasse i en C20/C30 når det gjelder støpenr så gir det ikke eksakt årstall, men kun årsperiode den ble brukt...

Suffix code WT betyrfølgende: RPO - FY - CID - appl - VIN - HP - BBLS - Body/Comments WT - 1969 - 350 - M/t - - - 255 - 4 - C-20 & 30 http://www.nastyz28.com/gm-chevy-codes/chevy-engine-codes-suffix-10.php m/t = manual trans

Bare å finne ei skikkelig dame med en gang det :) hæhæ

lameller, men sjekk først at det er nok olje. Lukter det svidd av olja så kan du bare overhale eler bytte