Aeomholt

Noen som har en k-kam liggende da? Har en a-kam til overs

Hmm... Hvordan utbytte vil jeg da få? og hvilken kam sitter i en orginal B230F? Den er ihvertfall jævli lat...Hjelpe min hatt :D

synes du skal beholde orginalfargen. meget pen farge hvis lakken er strøken...

Hva med A-kam på en original B230F ?

http://www.goodmarkindustries.com/Camaro7081.htm

Såvidt meg bekjent forsvant kravet til E-merking av belter og lys 01.01.05 Det stemmer at det tidligere ikke var krav til e-merking av belter i minibuss. Da jeg regga ned min E350 fra minibuss til personbil under 3500kg for ganske nøyaktig to år siden kunne jeg beholde de originale beltene fordi kravet til E-merking av belter og lys var akkurat falt bort. Da var dette enda så nytt at fyren på BT enda ikke hadde fått med seg dette (?) eller bare likte å krangle, for jeg måtte diskutere og forklare dette minst tre ganger før han skjønnte at han hadde feil... Edit: Finner ikke noen referanse i øyeblikket med det sto en notis i AMCAR for ca 2 år siden.

Vær obs på at erfarne Ford-folk anbefaler på det sterkeste å bruke BERU glødeplugger som er de samme som Ford sine originale Motorcraft glødeplugger. Det står mye om folk som har opplevd avbrente tupper som har havnet ned i syliderene ved bruk av andre merker. Lest endel om dette på http://www.fordtrucks.com og http://www.dieselstop.com Har ingen erfaringer med dette selv men kommer til å holde meg til beru/motorcraft

http://www.rockauto.com har alt du trenger til hyggelige priser om du har tid å vente litt

Glødekontrolleren sitter oppå rele'et. Hadde et tilfelle der min sluttet å gløde, men da jeg fikk av kassa og skulle begynne å måle så glødet den igjen og har virket siden :) Det var trolig en dårlig kontakt en vei, men har ikke brydd huet mitt mere med det :) Før du begynner å bytte noen deler så sjekk at du har styrestrøm til rele'et når den står å gløder (+12V over spolen i rele'et, skal pulse ved ettergløding) og at du har +12V inn på den største tilkoblinga. Hvis rele'et slår inn skal det også være +12V på den store terminalen ut av rele'et (kan droppe ned i ca 10V når alle pluggene gløder..).

på toppen av motor i bakkant midt på. kan ikke unngå å se d

så da er forskjellen bare hvilke tilleggsporter som er maskinert da? (egr, dyser, vann til innsug)

sjekk linkene og dere vil finne...

Bruk en vanlig skrutvinge fra biltema/europris/obs/mekonomen/byggmakker osv

på min funka ikke spyleren, det viste seg å være en ledning inni bryteren ved rattet som var av... og angående viskersikring som går, bytt motor evt sjekk at mekanismen er smørt og ikke treg

hvordan a/r på eksos og trykkside da? er jo umulig å påstå at den er god for 500 hk. det er jo avhengig av hva den sitter på... har en slik turbo med a/r 0.70 og 1.15 og den orker ikke mere enn 250hk på full lading, men det er jo på en 7.3 diesel...

Det vet jeg desverre ikke noe om, men noen andre her på forumet kan sikkert svare på det. Noen hadde jo alt svart :)

Da er den på vei i søpla....

bittorrent

Mycket snygg Mustang!!

jeg trenger en høyre lykt som ikke er falma.. hvilken av dine er hel?

11:36 på meg.. så ikke klokka med en gang :) Jeg har komplett reimsystem til en 305 liggende her ;) har samme komplett på en 350 i bilen også som skal av og byttes med serpentinsystem'et jeg fikk via en kompis...

enig med deg, men bare reagerte på det med at spenningen din faller til 4V. Er det når starteren går? eller bare i innslagsøyeblikket? Hvis det er når den går vil jeg påstå det er noe galt, med mindre du har 6Vanlegg For å kommentere dette med store effektuttak på 5-7kW så kan man glemme alt som heter 12V og heller henge på et par store aggregater som leverer denne effekten på 220V :D

4V ?? håper det er akkurat i det øyeblikket den kobles til og ikke når den går... En elektromotor forbruker ca 5 ganger så mye energi i startøyeblikket enn under drift...

til mandag går den i søpla hvis den ikke er solgt. orker ikke snuble mer i den

Som jeg tenkte, men hvordan er det med festene til lyktene i karosseriet da? er det bolt on med 940 lyktene eller må noe byttes ut der? Går ut fra at plastplata under panseret mellom grillen og radiatorkappa må være fra 940..