Quattro73

Bremser eller hjullager som lager lyden?

Den i linken din er ikke til ECU, er heller ikke G62, men MFTS. G69 er TPS, har ikke noe med temperatur å gjøre, men posisjon på gasspjeld. Bilde under er fra 2.3E bensin.

Er 99% sikker på at du kun har lambda før kat, fjerning av innmat vil da ikke påvirke noe annet enn CO utslipp. Motoren vil gå like bra som før, eller bedre.

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/280691-bilen-dor-ut-med-engang-jeg-starter-den-hva-feil.html Tråd om samme problem, samt linker til lignende tråder.

Begynn med det enkleste, ta en diagnose.

Tar jeg ikke feil så mapper han bil idag, har du sendt mail så får du svar :)

Først og fremst, hva er sirenen til og når skal den lage lyd? Kopler du rød ledning til batteriet vil den nok ule konstant, noe jeg antar ikke er intensjonen?

Det er til Cupra R, ikke RS2. Tror det blir rått på en Golf 2 :) De klossene som er med er nok noe mindre enn de på RS2. Hvilke calipere skal du bruke?

MAP/ECU C4 http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/283147-noen-sporsmal-ang-2-6e-tomgangsturtall-svak-klakkelyd.html

Sjekk også slangen fra innsuget og inn til ECU, lekkasje eller knekk på denne vil gi feilmåling på MAP.

RS2-bremser er for 304/322mm bremseskive foran og skiven har 5x130 boltsirkel, du har 4x100 ;)

Les ut feilkoder, i lengden kan det bli mye billigere enn å feilsøke etter elimineringsmetoden ;) http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?1208-Econ-mode-will-not-turn-off

Trenger ikke klippe mer enn noen få cm helt øverst/i kanten for å ta ut ECU. Vil heller ikke vise etterpå ;)

Som nevnt, sjekk om motor suger falskluft. Sjekk også MAP-sensor

Blir alt bedre om du tar ut hele reléet? Om ikke så sjekk + ledning til relésokkel.

Fin bil :) Strøkne slike vokser ikke på trær!

http://www.finndel.no/del/visdeler.aspx?type=000106&del=0583&firma=Alle%20firma&tablewidth= http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfo.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=1300&Model_Id=1335&PartGroup_Id=17&Part_Id=7702

Har en sterk anelse om at han mente det som en spøk ;)

Har ikke erfaring med disse, men det viktigste er at bilen har fått det vedlikeholdet den trenger, aller viktigst er hyppige oljeskift. Dette finner du ut av servicehefte. En bil som er kjørt med 30' km oljeskiftintervall ville jeg aldri kjøpt!

Ja, det kan du.

Vi er her for å hjelpe hverandre :) Batteriet kan du lade inne i huset uten problemer. Vær obs på at under lading utvikles hydrogengass (knallgass), tennkilder nær batteriet er derfor ingen god idé. Lading utenfor oppholdsrom, eller på loftet som du sier, er derfor å foretrekke ;)

http://websunrise.org/manuals/auto/audi/7.pdf

Eneste forskjellen på V6 er at det er to pluggledninger mer enn på R4 ;) Jeg har montert MegaSquirt i min bil, da kan alle ledninger routes akkurat der jeg selv vil. På det nederste bildet ditt har motoren do doble DCOE, eneste motoren trenger er ledninger til temp- og oljetrykksensor, hallgiver og pluggledninger ;)

Du får det aller meste hos Møller ja. På din er det sikkert bare en bagatell, noe du ser når dørtrekket er av. Gjerne bare noe som er løst.

Et batteri kan ikke lades i en fei, hvertfall ikke om det skal gis en skikkelig opplading. Så ja, det må lades i flere timer. Kan ikke skjønne at det skal være vanskelig å skru ut batteriet i din. Løsne begge polskoene og skru så av den rammen over batteriet. Eventuelt trille den i gang og kjøre til noen som har stikkontakt i nærheten, og la stå på lading over natten ;)