Volvo240TurboInercooler

godt forklart...heh:cool:

Eksosdeler fra Bilxtra eller Biltema...Samme hva de er laget av. Ps: det innlegget ditt over var innlegg nr. 242:)

Haha, plåtisar faktisk..hehe Jeg kan endelig være gal, men jeg kommer aldrig til å si at jeg liker sykkelister som ikke sykkler på gangfeltet:biker

I det morsomme hjørnet i kveld skjønner jeg:D hehe

Kan vel ikke si at Volvo 240 er en pen bil.. Men de blir rå så lenge de er rett bygd opp. Dvs. uten 1000-metringer spesiellt. Det styggeste man ser på en 240 er 1000-metringer og plast! Selge 240en har jeg ingenting igjen for. Kan jo like godt selge skjela mi å kaste bilen på sjøen. Har jo kebabtralla, så jeg klarer meg så vidt:)

Er flere folk her enn på NCCN tror jeg..

Med ellers stygg bil mente jeg 240er generellt. Er ikke så mye gatelys er på vestlandet heller skal jeg si deg.. Men viss det er så dårlig lys i den USA fronten så er der vel bare å sette på 1000-metringer det. Er vanvittig dårlig lys på 200sx S14a, men man setter ikke 1000-metringer på fordet:)

Da må du bytte pærer eller reflektorer, for det er slett ikke noe dårlig lys på 240en hvertfall! Og du ødlegger utseende på en ellers stygg bil enda mer! Men det er jo typisk dere nordlenninger å ha slikt på bilene deres.

En kompiss har akuratt kjøpt seg en S13. Der har de nylig byttet reg.rem. Da de byttet så merket de hjula og alt. Så når vi var å prøvekjørte/henta bilen så synst jeg den gikk som en stor bøtte med drit. Den lada nesten 1 bar og spant ikke på hverken 1. eller 2. ved pådrag, ikke i sving engang. Så da lurer jeg på om det er tenninga som står noen grader feil. At kanskje den stemte før byttet, men at ny reim og strammehjul har ført til at dette ikke er rett lenger. Det er jo coilpack på denne motoren så noe vanlig tenningspistol er jo uaktuelt, er det noen måte å få skjekke den tenniga på eller?? Neste er at når turboen bjynner å lade så kommer det en slags bankelyd fra turbo siden. Det kan høres ut som tenningsbank men det er vel bankesensor på den motoren så det tror jeg det ikke er. Mener og den lekker litt i eksosen der framme en plass, har og lest at det kan føre til en slik lyd. Noen som har noen formeninger her?? Bilen er en 1991 mod som er gått ca 175.000, importert fra Tyskland i for to år siden. Kjørt av en eldre dame (det er jo alle slike biler...) og motoren ser veldig bra ut og går veldig fint. Modifikasjoner er Apex eksos og filter.

Du ville ha råd sa du? DRIT I DET!!!!

Som topic sier... Blå av farge, null stasj.

Stemmer det som larsverm sier, det finnes ikke orginale 240 Turbo biler av årgang 1986 med mindre det er en veldig veldig sen overligger. Motoren du mest sansynlig vil finne i den du har fått kloa i er en B230AT. Men for all del, en 86 240 som har rullet 60000km er vel ikke til å unngå. Hadde tatt den uansett. Gi et skambud du! Om det er en orginal 240 Turbo av rett årsmodell, at det er en overligger, så er den bilen fort verdt 60-90.000 vil jeg tro!

De gamle Honda Civic'ene gikk noe jævli i revers. Tror det var snakk om noe som nesten 80kmt i revers. Svågeren min fortalte at det var et par karer som hadde en slik er på øya tidligere når han var "yngre". De drev å rygga hele tia, ble jævla gode til å rygge kan du si! hehe

Mye som måtte stillt seg bakover i køen for Ladaen dem bygde på Top Gear hvertfall. Så ja, mye bedre med en Lada!

262 Bertone er noe av det ekkleste Volvo har spydd ut av fabrikken før 90 tallet.:partyon:

Jo mindre, jo bedre!!:fucku:

Småplukking på M3en i min garasje i vinter.

Må nok prøve å komme oss til vårmønstringen på Lagunen til neste år. Men da kommer jeg ikke i noe svensk stål:) Da blir det nazi stål:D hehe

Den ligger godt attmed fuelrailen på arbeidsbenken til høyre for bilen. Hehe, men det ser ut som det passer sånn noen lunde. Du får vente til neste år å se da:)

Tror Butcher tok for seg nettingen generellt i det ellers fengende innlegget. hehe

Det høres veldig smart ut når Audi er drømmen..

Vet at i VOC så bruker de ikke fuel cell.. Og da trenger man heller ikke noe brann mur. Mener og at det er noen ekstra krav om man skal ha batteriet sammen med bensintanken og.

Klokke rent svar fra Butcher her! hehehe

For å få en godkjent løps brannvegg i din 200 så må du finne fram sveiseapperatet ditt ja! Den kan vel være delt mellom hattehylle og seterygg, men den må sveises. Du må og legge plate oppover C-stolpen for det er åpent ned i bagasjen der og. Bare tenk at du skal dekke alle fysiske hull som det kan komme stikk flammer inn i bilen om tanken skulle mot formodning ta fyr. Om det skal helsveises er jeg ikke sikker på, men det vil jeg tro. Om det er en 242 så må det platest der som "dør"trekka bak og er, for der og er det åpent til bagasjen.

Viss du har så mye luft i dine 14-15" hjul at de ikke fjærer eller blir lavere så tror jeg at du har en enorm dekkslitasje i midten av dekka dine.