Volvo240TurboInercooler

bimmers.no :: Vis Temaet - DTM Avus 6 trinns kasse E30 Typen er ute etter hvor mye han kan få for den. Står den er 6-trinns men ligner da veldig mye på en vanlig 265/262 bare den har en slags plate mellom den sisste delen. Ser ut som en ellers grom kasse jeg kanskje burde hatt på M3'n eller Volvoen. Ser ut som noe Maxis kan vite dette, hehe.

haha, det første bildet så lite photoshoppet ut! Men, hvorfor ikke bruke Audi kasse?

Det heter flocking og ikke flokking. Racefix i stavanger driver blant annet med flocking. Fra Racefix sin hjemmeside: Flocking er en overflatebehandling der man elektrostatisk sprøyter nylon eller rayon tråder på en overflate dekket med klebestoff. Siden man lader fibrene elektrostatisk vil disse treffe overflaten stående og skape en velour lignende overflate. En kvadratcentimeter kan dekkes av hele 25.000 slike fibre. Flocking brukes i rally og race sammenheng ofte på dashbord og interiørdeler da overflaten hindrer lysrefleksjon. Det finnes et utall farger å velge mellom, vi lagerfører svart og lysegrått. Andre farger skaffes på bestilling. Vi bruker epoxybaserte klebestoffer som gir en meget slitesterk og holdbar overflate. Vi blander og fargepigmenter i for å sørge for en heldekkende og fargeekte overflater. Det er stort sett kun fantasien som setter grenser for hvor man kan benytte flocking.

Kjøp ikke noe til under tusenlappen hvertfall. Og kjøp ein som er 1:1.7 når du først skal ha! Og heller ikke noe som heter f.eks FSE-style, altså "style", det vil jo si at det er fake shit! Aeromotive og Malpassi leverer kvalitet.

Grunntrykk er trykket uten vacuum. Jeg kjører 4.3bar i grunntrykk på min, og med 1.2bar i ladetrykk så er det 5.5bar ved 1.2bar i ladetrykk. Når min motor var i benken og han satte trykket på 3 bar grunntrykk så holdt det såvidt til orginal, så B23ET'en har hvertfall mer i grunntrykk enn det som er vanlig (3bar). Selfølgelig har bensintrykk noe med turtall og belastining å gjøre! Du gir jo mer gass til mer belastning du har, og da får du turbotrykk eller mindre vacuum.

Kjøp deg en progressiv justerbar reugulator med 1:7 i progressivitet så har du det.

Du får jo stort sett det du betaler for...

hvor mye har restaureringa kosta deg så langt?

Bytta kam uten å stille ventiler??

Poenget mitt var vel egentlig at den ikke var til salgs...:P hehe Tror nok ikke jeg hadde fått noe mer en 45-50.000 for min slik den er nå.

...tror jeg flytter til Værdal'n jeg!

Jeg har en:P hehe *ihjelskrudd av en 17-21åring med Haynesbok *motornett ser bra ut, resten er boss *lakkfeil og rust utvendig, enkelte steder lakkert med boks *Autronic sprut på B23ET *Getrag, Truetrac og mellomaksel med kast *Pris: 90.000:)...ca :crazysant: God jul:P :chairshot

bæbu-bæbu-forum politi Sikkan:P

Snakket du til meg eller martinsen-lyd?

Kan få bytte de i SuperDTM hos meg:P hehe

Jepp, viss du våger å borre deg inn i oljekanalene så.. Får kjøpt slike dyser hos Parner mener jeg..

Hva bedrift? Du kjøper clutch til det svinghjulet du har:)

Turtelleren eller lyset?

Hehe, det trodde jeg og, men jeg må jo bare kjøre til sperra uansett nesten:P

Hvorfor ikke kjøpe turteller med shift light??

Pen bil dette, men du må få opp noen bilder av interiør osv. Og legge død ideen med andre baklykter.

Du ser det ja...heh

Men man har vel alltid en aksling liggende?

Si at det er til en industrivaskemaskin:P

Fått orden på clutchen nå?