Volvo240TurboInercooler

Nope, er i bygda dette....heh

Joda, forsåvidt, men det er jo et rør. Den på blokka passer jo utmerket, for det er jo slikt orginalt. Røret er i tommer... Er oljetilførselen til turboen ja.

Gikk dårlig på TESS! De hadde en som passa i turboen som man kunne kneppe slange på, men de hadde ikke noe til andre enden! Forslag?

Ok! Skal på TESS i dag for å høre hva de har. Det er en umerka Ebay turbo dette... Det beste hadde nok vert å kjøpt en Garrett.

Turboen. På orginal turboen så sitter det en liten banjo kobling her, men på denne så er det samme kobling som i andre enden på orginal røret som vist på bilde under. ...denne passe dog ikke heller nedi hullet på turboen, tror det er annen stigning på gjengene i turboen. Men viss jeg skal ha AN3-4 på turen, trenger jeg bare en overgang eller er det AN kobling som er her fra før??

Ok! Men har de rør og slikt og de da?

Driver med bytte av turbo på en bil nå om dagene. Alt har gått bra helt til det kom til turen for olja til turboen. Orginalt sitter det en liten banjo der, men den passer ikke i den nye turboen. Det er en slik kobling som det sitter en mutter med gjenger løst på røret og røret er konet i enden om dere skjønner. Er på jobb nå, men skal få ut bilder når jeg kommer hjem i kveld. Er ca 12mm tror jeg.

Mener min måler går ti 2 bar. Det er en GIK måler. Ligner litt VDO. Ring GIK Turbo å hør hva de har.

Som ace of spades sa, hva gjør man om det regner i en drifte konkurranse da!? Drift er japansk ja...Så man skal navngi sladdinga, driftinga, skrensinga, glidinga etter forholdene? ok! "I dag var jeg å driftet....nei, vent litt, det regnet jo!, da var det visst bare sladding".

:asshole: Du er jo helt konge Ealoken! Skulle ønske jeg var slik som deg! Drifting er noe man gjør bevisst og kontrollert samme hva forhold! Jeg liker å skrense på rudskogen...kan du tenke deg??? SkrensIng, du får starte den sporten du!

Nope, men umerket vare er som regel dårligere enn merkevare. De er bløtere også.

Ebay slangene styrer vi unna... Spørst selvsakt hvordan du stiller deg til kvalitet.

Angående silicone slangene så bør du velge riktig. Ikke kjøp umerka slanger, de er ofte bløte og utvider seg fort. Velg Samco Sport, SFS Silicone eller Vibrant. Jeg bruker Samco fra Kollevold. Du slipper under med ca 3500,- om du bruker min løsning. Koster en del de kablene du må bruke fra batteriet og frem. Du må og ha noen avstandshylser som du bruker til feste i bunn. Så lager du deg en fin plate der batteriet har vert og har en terminal som du kobler ledningene i. Kablene som kommer fra batteriet kjører du direkte til starteren, for så å ta en fra starteren og opp til terminalen.

Lur kommentar....

Det tror jeg ikke du finner noen plass. Men det du gjør er å kjøpe deg en kjøler fra BS-bildeler på 450x300x75. Så kjøper du deg 2.5" eksosdeler hos Bilextra,biltema,etc... Så kjøper du deg silicone slanger hos Kollevold. 2x90 grader som går fra 76-63mm, 1x90 grader på 63-63mm og 1x90 grader som går fra 63mm til den dimmen du har ut fra turbo, jeg hadde 51 der. Du må og skjære i lyktekassene og flytte batteriet bak. Husk volvolist til der du skjærer. Der har du kittet dit:-)

Sailorboy: Om du ikke skal over 600nm så tror jeg den løsningen jeg sa til deg holder i massevis. Om du har samme svinghjul som meg så handler du clutch hos Pedersen. Bare ring til de og spør etter Stein, han har peiling på clutch og Volvo. Jeg kjører med den forsterka trykklata til Sachs (440nm) og 6 puck zinter uten fjærer. Den kombinasjonen tåler 635nm tror jeg det var. Dette bruker jeg daglig, da bilen er bruksbil. Ingen problem med å kjøre med det i det hele tatt!!

Snakker vi Jin Kazama sin tattoo som bare er snudd opp ned her eller:D Skulle ta den i går, men han tegna den litt om så ble den forliten.

nei....

Post bilder eller linker her om du har noe kult bil/motor realitert tattoo stoff.

Vet at Xs-power røra sprekker..

Og det samme gjør jeg! Men når clutchen har slura en del så må man ta litt av svinghjulet.

Der var du igjen ja!!!

I min pris så er alt medrekna. -Aksling -Stålbørster -Grunning -Lakk -Olje (280,-) -Lager (333 + 1950,-) -Sperra (3750,-) -Montering (1000,-)

Elbowen ja! heh, det er den! Tror det hadde blitt lettere om jeg hadde tatt av varmeskjolda, men hadde ikke WD40 der, så jeg tok ikke kjangsen på å bli liggende hele natta med de skruene. Men det er nok det jeg kommer til å gjøre når turbokitet skal monteres. Det skjoldet rundt turboen er jo festet med 15 skruer sikkert! Alle like rustne og sikkert ikke 10mm hode på de lenger for å si det sånn. Tror ikke det var noe konkret merke på de delene. Så lenge det IKKE er Xs-power så er det greit.

Jeg kosta på min 1031 aksling 9000,- i sommer. Det angrer jeg ikke på!! Det er da truetrac det er snakk om.