banybakke

ikke for oss som har gjort det noen ganger, he he. Leddene koster ikke mye hos biltema å de er faktisk bra. Gjør du det riktig så bytter du lett et drivaksel ledd på en times tid. Du har sikkert problemer med et av de yttre ledda. Det er de som pleier å gå først

Du har utslitte drivaksel ledd som gjør at det klikker når du svinger over. Dødgangen i rattet kan nok komme av slitte endeledd

Dro på høggern å kjøpte feste fra 92 Passat 2,0. Det passer rett på.

Det er å anbefale for å få den til å gå optimalt å ikke bruke unødig mye bensin, men det er en av de enkleste forgasserne å justere. kun 1 blandings skrue og tomgangs skrue

Det er bilde av en av golfene mine også der.

ikke no pes å lage overgang selv. men det hjelper å ha tilgang på en verktøyfres

jeg har jeg en weber 36/36 liggende. Den har sitti på en Opel 2,0 motor. Den har ligget i garasjen i noen år ubrukt. Betaler du portoen så skal du få den gratis av meg.

Finn deg en annen weber eks en 32/36 dgv eller 36/36 Disse har ikke den konta. Det blir litt feil å ødelegge en golf med ford deler he he`` men Granada og taunus 2,0 hadde disse forgasserne. du finner de også på mange eldre Opler. De ble brukt som erstatnings forgassere.

Hvor kan jeg kjøpe forsterkede fester ?

Er det fremre motorfeste på G60 det samme som sitter på vanlig gti ? Eller kan jeg ta hvilket som helst feste fra en Golf 2 1,6 el 1,8 og sette på min 90 mod G60 ?

Sjekk alle jordingspunkter og at motoren er godt jordet i karosseriet. Sjekk også jordings ledningen fra dynamoen til blokka. Også mulig at ladelampa di er defekt å ikke sier ifra om at det er på tide å skifte børster i dynamoen. Hvis ladelampa lyser når du slår på tenninga å slukker når du starter motoren så er nok børstene ok. Du kan jo måle hvor mye den lader når den står å går. Spenningen på batteriet ditt skal minst være 13,8 Volt med motoren igang. PS: slukker lampa i bagasjerommet når du lukker bakluken ?

Håndbrekket blir mye bedre med golf 4 calippere. Det er der den største forskjellen ligger. Jeg låser lett hjula på tørr asfalt med golf 4 calippere på min 90 modell golf. Det kunne du ikke gjøre selv med en ny Golf 2 eller 3.

Sett bilen i en bakke. Stopp motoren, sett den i 1 gear og sjekk om bilen begynner å trille når du trykker inn clutchen. Virker kanskje litt dumt, men det er en enkel måte å sjekke om clutchen løser ut som den skal

Hvis den ble slik etter at clutch pumpa har vært fjernet er det mulig at staget fra pumpa og inn til utløser armen har kommet ut av stilling eller falt ut.

Er den blitt sånn mens du har kjørt bilen eller har den vært sånn siden du bytta clutch eller gearkasse

tidligere eier har klipt bort innfestingene fra buen og festa den med masse pop nagler på utsiden av buen. Det er masse hull etter naglene.

Ja jeg har begge deler. Etter et gearkassebytte i sommer

Det er buene foran som det er krise med ja. De er så ødelagt at det ikke går an å feste de på bilen

Bremsene bak kan du flytte over på en en GL Aksel. Fjern alt , Tromlert, Bremseskjold og spindler og flytt over skivebremsene. Jeg har et Gearkasse feste fra en G60 liggende. Vet ikke om det er det samme men det kan du sjekke hos vag eller møller

Det skal kun være tåkelys på venstre side for at det ikke skal forveksles med bremselys

Er det ikke samme bremsene bak på G60 og 16W ? Uansett den eneste calippern som er bra, som du bare kan skru rett på 16W er calipere fra Golf 4. Jeg satte på Golf 4 calippere på min G60 og kan lett låse hjula på tørr asfalt med brekket. De calippera er lagd i aluminium og ruster ikke. Du må bare ha en annen type bremse slanger.

Jeg fikk mail fra Kjell på Autospar i dag, Da kunne han fortelle at de ikke klarte å skaffe G60 utbyggerne. Er det virkelig ingen som har noe sånn liggende ? Er det noen som vet om det er enkelt å bytte pæra i kjørecomputeren ?

Det var Kjell Fadnes jeg maila med. Det er et stort tema når jeg restaurerer en 90 modell G60 og kun mangler buene foran som tidligere eier har brukt blikksaksa på for at hjula ikke skulle ta i kanten

Var i kontakt med Autospar for 2dager siden, da kunne de fortelle at de hadde bare en type buer til golf 90 modell