banybakke

Hjelp! Er det noen som har tegning av ledningsnettet på en 92 E36 316 og fra en 95 modell av samme bil, Om ingen har noe så kanskje dere har tips om hvor jeg ev kan finne det på nettet.

Mulig, men jeg tror nok at paktningen ikke ligger riktigpå innsugsiden.. Kommer det mere enn oliedamp så ligger paktningen feil

Dr Schrick lager de beste kammene til Golf.

Det er garantert toppdeksel paktningen. Det alle gjør feil er at de trekker til skruene til toppdekselet så hardt at det bulker seg ved skruene. Da blir det glippe mellom skruene sånn at dekselet ikke ligger nedtil paktningen

Golf kler ikke 17 tommere. Mye fetere med 16 tommere og bred kant

>Var brannen i ledningene til lambdaen mellom lambdaen og kontakten til lambdaen, så kan du vel bare dra ut kontakta å se om du får start da. Den går uten lambda, men det er ikke sikkert du får start hvis det er kortslutning i ledningene ned til den. Er skaden før kontakta, så må du nok klippe opp strømpa å sjekke at det ikke er skade på ledningene

Fjernlyset virker etter at du har sleppt brytern altså, men det blir svakt eller det lyser bare rødt. Når du holder brytern inne så lyser både fjern og nærlysene samtidig eller tar jeg feil ?

I 9 av 10 tilfeller er det dårlig forsterker som gjør at høytalerne sprenges. Ikke at høytalerne er for dårlige.

Og den største fordelen ved og koble ei rele er at da bruker du strømmen som går gjennom dimbrytern din kun som styrestrøm til releen. dvs at da går det mye mindre strøm gjennom dimmbrytern. Da slipper du problemer med brente kontakter i brytern PS: Du må ha 2 releer, ei for nærlys og ei for fjernlys. Eller du kan bruke ei dobbelt rele.

Dimbrytern din på rattet er nok defekt. Du dimmer vel ikke opp? Å dimme er å slå på nærlysene, men det som skjer når du skal slå på langlysene er at strømmen brytes i dimbrytern og da sitter du kun igjen med parklys. Sjekk at pærene er hele først, før du bytter brytern. og at kontaktene til pærene ikke er brent og ødelagt. Det skjer at de smelter hvis det er dårlig kontakt

Det er en GX motor ja. Hva er det som gjør at den har lavere komp ? Er det stemplene eller er det større forbrenningsrom i toppen ?

Jeg har en 88 modell Golf 1,8 GLi. Det er en 90 hk, men motoren og innspruten er prikk lik GTI. bare det at det er litt mere hk i den. Er det noen her som vet hva som er forskjellen på de 2 motorene ? Noen sier at det er bare og dyse den om så har jeg samme effekt som GTI. Tviler nå på at det er så enkelt, men

Kvantumsrabatt! Jeg kjører Golf G60 med ca 200 hk som arbeidsbil, og bruker ca 20 - 25000 kr i året på deler bare for å holde den gående.

Vacum Lekkasje !!!!

Bytt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Du kommer garantert ikke til å angre.

http://www.veloxmotor.com

Kanskje ikke så dumt å sette på vinterdekka heller nå. Du må ta med deg godkjennings papira på senkesettet til biltilsynet. så tar de en kikk under bilen og sjekker at alt er ok. Deretter betaler du 430 kr el no for å få nytt vognkort.

Jeg tenker du bør sjekke priser på trimmingsdeler først. Da blir det nok til at du setter inn en 16v

Hva er en SPAREWEBBER ??

Skal du ha noe særlig nytte av grenrøret så bør du ha en trim kam og et sportluftfilter. og aller helst porte toppen din. Husk et kjede er ikke sterkere enn den svakeste lenken.

Bor mellom Gjøvik og Lillehammer

Den skjønte ikke jeg heller. Liten vacum lekkasje får ikke bilen til å oppføre seg sånn, men det viktigeste er vel at bilen går igjen.

Er det noen her som har valset ut golf skjermene sine eller breddet på annen måte og kanskje har noen bilder av dette og legge ut her ? Tips til hvem som utfører valsing av skjermer er det sikkert noen som har også.

Det stemmer. Mitt anlegg er 3" helt fra grenrøret. Den bakerste stumpen er 2 x 4" DTM rør, men de er 20 cm kanskje

Jeg har rustfritt anlegg, Bytter ut røret som sitter bak der katalysatorn skal sitte med en lyddemper når jeg har bilen på EU kontroll