nnnneh

blir vel litt meningsløst å kjøre en FT motor med Motoronic sprut vel. Kunne like godt hatt en B21ET motor i stedet da.. gjør samma nytten.

http://www.swedishcarparts.com/

kunne tenkt meg å bytta ut blaupunkt radio/kasettspiller og org. 4" papphøytalere med noe som lager noe mer lyd. tenkte på noe ala et greit 5" frontsett, to 10" og to 6x9" i en og samme kasse (delt inni) (om det går bra da..) har en mp3/cd spiller.. men må ha elementer, forsterker og kabler. Gjør ikke noe om det ikke er riktig størrelse på frontsettet siden jeg har 4 x el-vinduer og ikke får konflikt med sveiva.. :) Noen som kan plukke ut delene for meg? totalpris(mins mulig..) noen tusenlapper. skal ikke ha noe superbra, bare litt bra lyd. Handler glatt på biltema ;)

hvem kjøper en bil.. parkerer den i en garasje i 20 år uten å bruke den i det hele tatt for så å selge den? alt av pakninger, foringer.. alt er jo nødt til å vere steinhardt...

siste ble produsert i 1992 som 1993 modeller....

litt arti å vite at dette er bilder av NYE 240'er før de havna på veien :)

<-- skal ha desse på en 240 86-93... trenger jeg noe annet? ikke si at jeg må bytte hele hovedlampa også...

11cm lenger enn 240'ens tenker jeg det var... eller kanskje 9?

mulig du har litt mager blanding. det sender eksostemperaturen din i været. turboen, halve downpipe'en og hele manifoilen gløder jo gjerne når du kjører hardt. og i og med at stål ikke begynner å gløde før du har passert godt over 600grader i tillegg til at alt annet der nedi også er varmt så er det ikke unormalt at det ryker litt. sjekk diagnosen. den forteller deg hvorfor lambdalampen lyser (trolig feil med bensinblanding, Luftmassemåler eller lambdasonden)

det der har jeg fått til på en grov mellomaksling med en lat B230FK.. og clutchen var oppbrukt. min røyk da jeg skulle dra nesten 4 tonn opp en bratt bakke på 1. gir.. (240 pluss henger med 245 stappfull (en ekstra motor, dekk felger, bakaksling osv..))

hehe.. 70mm2 fra starter og bak under bilen... kortest mulig vei. og 70mm2 jording absolutt kortest mulige vei til et bra jordingspunkt..

så lenge du gidder å bytte bakaksel eller diff/stikkakslinger ser jeg ikke problemet med å sveise. dekk er jo forbruksvare som aldri holder en hel sesong alikavel.

samma besjen på min motor.. men driter en lang dag i det..

falskluft, noe tenningsproblemer kanskje og dårlige motorfester,

tror ikke kammeraten din har en eneste ponni mer enn deg...

På biler med 4trinnsautomat med el. overdrive på 4. lyser lampa når du kobler ut 4. gir. På biler med manuell gir lyse lampa som en "Gear shift indicator". Den skal liksom lyse når det er på tide å gire opp. (Ekstrautstyr...) Les bruksanvisninga for bilen din ;)

Hvilken motor er det? I tilfelle det er en B230F så har han orginaldysene.. Du kan ha en motor med 200 hester som bruker mindre bensin enn en motor med 116... kommer an på kjørestil (jo mer power du har jo mer bruker du jo..) type motor (Turbo eller sugemotor, og inj. eller forgasser...)

noe som er avhengig at du har hele motorfester og at bilen står plant..

skaffer deg NYE Hella Rally 3000 med parklys for 800kr stk pluss frakt.. (butikkpris 1500..)

kast hele greia og plugg niplene ved gasspjeldet og tanken...

Dette fungerer IKKE på luftMENGDEmåler! når du komprimerer lufta til 1bar så vil luftMENGDEmåleren oppgi halvparten av luftmengden som går gjennom.

Min 90mod er litt treig når den har stått lenge i sola og bare er sånn halvlunken.. men den starter alltid til slutt så det bryr meg ikke så stort. den dagen den ikke starter lenger går den på dynga alikavel..

Opplysning: Husk at Bertone kommer fra samme landet som de laget FIAT i... Til ettertanke :p

drit i grøftelysa og la det vere sånn som det er. grøftelys er sannsynligvis det du har MINST bruk for på en bil. er ingen av de hyperfete volvoene med grom motor som kjører tåkelys :)

du får en advarsel om du kan spille litt uskyldig.. men å kjøre uten bakerste potta er jo som å sette magnet på snuten..