nnnneh

veldig riktig det ja. skal vere 12v på begge pinnene i kontakten. den ene fra hjernen som jordes når den skal åpne. og den andre fra batteriet via dysemotstandene.

du kommer til mellom innsugskanalene til cyl. 3 og 4. skru av slangeklemma og dra av slangen. skjær gjerne et snitt på langs for å få den av nippelen. MYE mindre pes enn å fjerne innsuget. med mindre vedkommende som har skrudd fast slangen gjorde det uten topp/innsug da..

dette er en helvettes drittjobb.. er egentlig mer enn nok banning bare for å stramme de jævla wirene...

en kompis ga 12-1300kroner på volvo med en del rabatter for et par år siden..

høyere kompresjon.. da forbrenningsrommet i toppen blir mindre

kan ha 4 på taket. er jo bare å klippe av ledninga til fjernlysa i hovedlykta...

e vinsryggen sin armatur han har.

Rondell Super DTM, gummihuset.se / alufelger / 17/18" / Øvrigt.

1. du kan ikke bare bytte gasser og hjerne, da bilen din ikke har noen hjerne og en F har heller ikke forgasser. du må ha den smørbrødlista ja. du trenger et innsug fra F motor, da har du fuel rail, dyser og btr der. du trenger også bensinpumpe i tanken og hovedpumpe. sveise inn lambdasensor i eksosanlegget. helst bør du ha en komplett motor for å få til alle sensorer (svinghjulssensor og temp. føler) du trenger også tomgangsregulator, luftmasemåler. kommer ikke på noe mer i farta. tenkte på en ting til men glemte det før jeg fikk skrevet det.

den største rørleggertangen (vannpumpetang) du finner i nærmeste jernvarehandel fungerer best. ca en meter lang skulle holde

du må ha ei gjengestang med mutter i midten. links gjenger på ene siden og vanlige gjenger i andre enden.

ang. girkassetravers. lage en ny i stål. helst rundt 5mm rustfritt stål som ligger nesten helt oppunder gulvet hele veien. da har du nærmere 5cm bedre bakkeklaring på eksosen!

for å bli tatt bilde av i en fotoboks må du ha kjørt for fort. ENESTE unntak et Streknings-ATK der bilde og informasjon blir lagret til du har passert neste boks. Har du ikke gjort noe galt slettes ALL informasjon. dette har med personvernloven å gjøre.

1. som svar til første spørsmål: om den må kjøres varm, eventuelt at du må ha veldig høy fart for å få kobla inn OD'en så kan det vere 1. lite olje, 2. dårlig oljepumpe eventuellet at OD klumpen din er i ferd med å bli helt utslitt og kommer til å dø i nærmeste fremtid. OD skal du IKKE bruke under 40km/t (helst ikke under 60 heller) fordi at du ødelegger girkassen pga. at oljetrykket blir for lavt. OD klumpen fungerer som en automatgirkasse og trenger oljetrykk for å koble inn. og ikke minst smøring. OD girkassen fungerer best når den er orginal. Du kan jukse når elektronikken gir seg men ikke bruk OD på andre gir enn 4. gir om du er glad i girkassen din. OD på revers gjør at girkassen får 10 000km kortere levetid for hver meter...

Hella Micro DE (snakk med meg når du har sjekka hva di koster så skal jeg garantere deg at jeg skaffer dem billigere..) Jeg har to... Og en ting til.. vil ikke anbefale noen å ha tåkelys på en bil i det hele tatt. Tåke/kurve/grøftelys, whatever. Skulle vert forbudt siden det ikke finnes en eneste kjeft som er i stand til å bruke de riktig (ingen regel uten unntak, men her alt for få unntak.)

da har du såkalt hi-jackers. bare å montere senkefjærer.

Diffsperre: 100% sperra hele tiden Diffbrems: LSD (limited slip diff) det vil si at den gir etter i svinger. Truetrack er en LSD sperre. gir etter litt men når den først låser så låser den helt etter som jeghar forstått.

diffbrems er knall. den orginale til volvo tåler en del juling. men om du må kjøpe nytt er jo truetrack'en halve prisen i forhold til volvo.

sverige...

Var bilen din på hvilken kontroll? EU-kontroll eller skulle du vise den med senk og motor? Fjærene: du punkter de fast oppe og nede på en litt lite synlig plass og skjul det med noe tectyl og støv. eksoslyden kommer seg nok med å tette eksosanlegget. sett i en ekstra potte siden du ikke har turbo.

er vel ikke snakk om automatisk nivåregulering, men manuell?

bank den inn med en litt stor trebit eller stålplate. så når den har kommet innenfor kantet så denger du den forsiktig ca 1mm ekstra.

ja.. har kjøpt de til 245'en. alle skal på taket så kjapt bilen er eu-godkjent(!) og jeg har fått takstativet mitt har forberedt meg med nye ledninger til batteri, starter, dynamo, pol/kabelsko samt 100A dynamo... veit at det ikke er helt lov, men skal jo se skikkelig også. noen som veit hvor jeg kan få tak i rele som tar rundt 40A? (må ha et par tusenmetre i fronten også, har to stk Hella Rallye 1000 og 2 Hella Rallye 2000).... samt lurer på tåkelys :p (jeg er ikke gal, men har man vinterbil så har man vinterbil..)

HAHA! Jeg har 6 stykker.. på taket. Hella Rallye 3000 Blue ;)

orginal turboclutch.. om du har tilnærmet orginal motor.