Erik Braseth

Hei Hvordan vil en V kam oppføre seg i forhold til f.eks A i en relativt standard turbomotor? Har T nå, men den henger jo ikke med særlig langt opp på turtall... http://www.volvo240.dk/main.asp?f=85

Hva er da forskjellen på td04hl huset fra 13c og td04hl huset fra 16t? *edit: jeg gir meg, eksoshuset på 13c fra ft/fk er ikke td04hl, men td04h ifølge disse linkene: http://www.stealth316.com/2-turboguide.htm#tn http://www.melett.com/pdfs/MHI/Mhi%20TD04.pdf

Å flytte over blinklysnettet fra en bil til en scooter krever en ganske modi(g) fisering. Du må legge nye rør fram til blinklysreleet, da dette ikke sitter på samme plass og du bør borre releesokkelen til første overdim og selvfølgelig montere et større blinklysrelee. Ut over dette er det vel ganske plug&play, man må bare passe på at rørene fra beholderen til releet er like lange på begge sider, hvis ikke så ender man opp med ujevn nødblink (som kanskje ikke er noe problem, da mopeden ikke har nødblink?).

Gassdempere holder vel noen få kilo...

Er dette et problem som nettopp har dukket opp? Får du noen feilkoder?

Får muttere med umbraco i toppen. Da slipper du å ha ei pipe rundt mutteren for å skru den inn.

Etter at jeg trakk ut den hvite kontakten bak tomgangsmotoren så går motoren slik den skal på tomgang med blendet dumpventil. Ved kald bil er tomgang litt lav, men ellers er den spot on. Noen forklaringer på hvorfor det er slik?

For de som måtte lure.

Prøver du å si at diesel er best?

Hvilken tenningshjerne har du da?

Jeg har blitt oppringt av politiet her i tr.heim, men jeg så ingen kanelboller?

Det kommer an på hva slags eksoshus det er på 16t turboen fra biltema.

Det er stor forskjell på å kjøre en bil som ikke har servostyring og en bil som har servostyring som ikke fungerer..

Da bør det vel være noen som vet hvilket eksoshus det er på den turboen?

Før jeg kjøpte bilen var egr-systemet koblet bort på min fk. Det gir feilkode 413 (egr temp. sensor). JEg har -207 tenningshjerne. Nå husker jeg ikke i farta hvem på forumet her det var, men han fant iallefall ut at dersom han byttet fra sin -219 (gullbokser begge to) til en annen (eldre?) tenningshjerne så fikk han ingen feilkoder. 4-1-3 feilkoden gir ingen utslag i praksis, bortsett fra at lampa lyser. Veivhusvent er også fikla med på min bil (til min store fortvilelse), men det gir ingen feilkode. Fra beholderen under innsuget går det en slange ut i friluft.

Det morsomste er jo når man skal betale forelegget med nettbank, og man får spørsmål om man vil opprette avtalegiro. Joda, sikkert greit for noen :P

det skulle du tenkt på før du kjørte for fort ;)

Når man først bytter så bytter man jo vanligvis alt, ikke bare lamellen.

jeg har hatt 4stk... Ingen av de har hatt no særlig rattutslag å snakke om

Har pedersens fornuftige priser på clutch altså?

http://www.toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=131783&epslanguage=NO#S%C3%B8r-Tr%C3%B8ndelag Affa er nærmest, hvis du ikke er lettskremt og tåler å bli gjort narr av.

Jeg spør mest av ren nysgjerrighet, men 13c'n blir nok pensjonert om ikke så alt for lenge.

Det er vel mulig å flytte over eksoshuset, dersom 13c og 16t bruker samme (td04/td04h/td04hl?)

Noen som vet? http://www.biltema.no/carparts/carpart_info.asp?iSecId=1638&strCarId=Volvo&iItemId=148379&iRelItemId=138956 Står oppført samme artikkelnummer til både 800serien, s70 og v70. Men 850 og s/v70 har vel ikke samme eksoshus?

http://toll.no/upload/aarsrundskriv/2008omregistreringsavgift.pdf les og lær