Erik Braseth

Jeg regner med at overflatene på banjokoblingene er helt som de skal være? Plant uten noen hakk eller ujevnheter. Også regner jeg med du bytter kobberringene? Jeg skjønner ikke helt hva du mener med at hullet i skruen må matche med slangen(ringen). Ringen som bolten går gjennom er uthulet på innsiden, så det har ingen betydning hvor hullet på skruen havner i forhold til slangen.

Scorpioen jeg hadde før laga så høy lyd når den var kald at det ikke gikk å prate normalt når man sto utenfor bilen. Bare pga. luftfilteret. Første gang jeg starta opp etter å ha montert det ble jeg så overraska over bråket at jeg stoppa motoren og begynte å lete etter feil...

Dette er normalt, eneste grunnen til at du ikke hørte det før var fordi den originale luftfilterboksen dempet lyden.

5 år...

Det vil si at jeg som kjørte opp i 2003, mista lappen i 2008 og fikk den igjen for en mnd siden har 23mnd med såkalt prøvetid igjen? Dersom jeg mister lappen 3mnd neste år så må jeg altså ta oppkjøring på nytt?

"et par lapper" er mer enn hva hele bilen koster...

Ånei, stakkars pumpe...

Nå lurer jeg på hvorfor du lurer på dette. Skal du lage deg egne sidevinduer av farget glass? Påsprøytet farge eller film er jo ulovlig, selv om den amerikanske standarden sier noe annet mtp. lysgjennomslipp, og dersom bilen finnes med originalt mørkere ruter (i norge) så er dette typegodkjent...

Hvis du skal kjøre med det trykket den originale btr'en gir så trenger du jo ikke en som er justerbar.

Virker det så virker det... Men var kanskje litt for rask til å si at det ikke var noen startvansker. De siste dagene har ikke temp'en vært mer enn 5-7 grader om morgenen og da må man kunne triksene sine for å få start på bilen. Første forsøk er dødfødt, men da vrir man bare ca 2 sekunder. Andre forsøk (fortsatt bare 2-3 sekunder på starteren) og den fyrer såvidt. Hoster og harker på alt for lavt turtall og stopper. På tredje forsøk, med bittelitt gass starter den.

Søk etter epa-traktor eller a-traktor på google. Står vel litt på svensk wikipedia.

Jeg foreslår at du tar kontakt med American National Standards Institute

Værsågod... Du har vel aldri tenkt at den amerikanske standarden det her er snakk om kanskje omhandler den fargen du allerede har i ruta?

De aller aller fleste biler har fargede ruter. Hvis du ser nøye så ser du et lite grønnskjær i ruta...

Gode tips, men dropp for all del grisepikk fra biltema...

drit i 3" på en sugemotor. Blir alt for mye bråk

Gjennom første tank ligger forbruket på ca 1,25 liter pr mil. Og siden det er sommer har jeg heller ikke merket noe til eventuelle startproblemer. Men har merka meg at e85 pumpa til statoil nardo pumper utrolig sakte. Tar jo en evighet å fylle opp tanken.

Man skal høre mye før øra detter av... Mvh fjøsbonde med kjøtthode

Heldiggris du da..

Såklart det lønner seg å klage, hvem slår seg vel til ro med første "bud" fra selskapet?

Klaska på en justerbar regulator på volvoen i går. Ligger på rundt 4,5bar trykk nå (2,5 org. på lh2.2). Går vel bedre på litt lavere turtall. Spenningen ut fra lambdaen flakser mellom 0,2 og nesten 0,9v ved pådrag. Men en ting jeg stusser over: Når jeg først starter (motoren er driftsvarm) så ligger den på ca .55v hele tiden. Ruser jeg så opp motoren og lar den synke tilbake til tomgang igjen så varierer signalet fra 0,3 til 0,7v hele tiden. Legger seg ikke tilbake på ~0,55v. Noen spesiell grunn til det?

Dro av en runde på senkefjærene foran på volvoen. Ikke merket noe negativt, og det er fortsatt forspenn (vel, hvis man jekker opp og røsker i fjæra kan man få til å vri på den).

I papirene mine står det at tiden regnes fra dagen førerkortet ble inndratt (evt. levert inn). Det stemte også, 3mnd etter politiet tok førerkortet fikk jeg det tilbake

Var ingen forskjell (bortsett fra vinkelen der det går ned i navet) på det jeg hadde fra før og det som kom fra en 90-modell.