Erik Braseth

Ja, men man får ikke prøveskilt dersom man oppgir at formålet er å øvelseskjøre.

Hvordan det justeres (og om det kan justeres uten ombygging) avhenger jo av bilmodell.

Ta det som en ma..eeh dame!

Har en 740, førstegangsregistrert i mai 1988, med chassinr. som slutter på -263907. Hvilke biler kan jeg da ta fjærbein fra? Likt på alt av 740/760/940 uansett årsmodell?

Økes trykket over dysene så øker også mengden bensin som kommer ut, selv om åpningstiden er uforandret.

Østrogen lenge leve :win Juristen; det var ikke myntet på deg, hvis du forsto det slik. Siktet mer på siste bit av posten jeg svarte under.

Tøft

2,5 timer var vel for cologne med mt75, hvis jeg ikke husker feil. Jeg som ikke kan å skru gjorde jobben på ca 4 timer ute på gårdsplassen uten girkassejekk

Tar bare noen timer. Tror de beregner 2,5timer på verksted (husker ikke hvilken bok jeg så det i men).

Grunnen til at det funker i 4. gir er fordi det ikke er et "gir", man låser bare inngående mot utgående aksling.

Bytt simmering i forkant av kassa. Samme skjedde med min (deilig å kjøre rundt med automatolje lekkende rett ned på eksosanlegget).

Sikkert fordi det er lys i toppen...

Diffen din har rasa..

Tja.. fikk jo corvette med "innsprøytning" helt siden 50-tallet. I tilegg har jo amerikanerne levert en god del biler med turbo, raskeste bilen på det amerikanske markedet i 1987 hadde jo både innsprøytning og turbo

Har du bygd om fra automat til manuell? Isåfall trenger du hjernen fra en manuellbil. Jeg ga opp å prøve å finne ut hva som var forskjellig. Eneste jeg fant ut er at med automathjerne og manuellkasse oppførte bilen seg som en kenguru ved motorbrems. Hvis bilen er original så kan det godt hende det er noe med gasspjeldsensoren eller tomgangsregulatoren. Evt. at den drar falskluft

Du har sikkert gjort deg fortjent til det.

Har du førerkort? - Ja (tar fram førerkort) Ikke nå lenger (tar førerkortet), dette beslaglegger vi eller: "Har du råa til dette da?" (jeg svarte nei, og fikk bare kjeft)

Jeg har kjørt mange turer på norske landeveier med amerikansk bil som har automat, cruisecontrol og aircondition. Null problem med venstrefoten, og veldig behagelig. Og helt ærlig, hvor ofte girer man (sett at man har nok krefter) langs landeveien? Vanligvis girer man opp til man når marsjfart og ligger der, i høyeste gir. Det finnes vel ikke noe fasitsvar på spørsmålet ditt, men en teori er jo at såpass mange som kjøpte amerikansk bil valgte automat at de tilslutt hadde manuelle kasser som option. *edit: fint bilde, jeg tar det som et kompliment.

Vet ikke med deg, men jeg bruker å veksle mellom gass/brems med samme fot, selv i biler som har manuelt gir.. *edit: sitter du virkelig å girer mellom 4. og 5. gir langs landeveien bare fordi det er gøy?

Ja, det er jo dritmoro å dytte en pinne rundt samtidig som man tramper på en pedal hundreogførti ganger på tur gjennom byen.

Fordi det er hundre ganger mer behagelig med automatgir

Hva er logikken bak det?

Startmotoren er jordet mot motorblokka, så når du drar strøm fra batteriet til den store bolten og 12v til innslaget (fra tenningslåsen) så funker det. Det er altså 2lednigner som skal kobles på. En stor (fra batteri) og en liten (som gir 12v når startmotoren skal gå, vanligvis styrt vha. tenningslåsen)

Ja, de sto sikkert og klødde seg i ræva... De prøvde vel på ingen måte å finne ut hva som hadde skjedd. De merket sikkert ikke opp noe, tok sikkert ingen bilder, og de sjekket i hvertfall ikke om det var noen spor/merker på stedet. Politiet altså...

3mnd går fort