lars_b

B230 motorene har 530/531 topplokk orginalt B23 motorene har 160,398,405 topplokk orginalt. Ser det da enkelt på toppdekselet

Hvilken bil er det du skal plyndre nå da ?? :)

I følge skiltnummeret er det en 85`mod og da er det B230ET, ikke B23ET, ser det bla. på toppdekselet og at fordeleren sitter bak. (Den sitter ikke bak på B23ET, for på 405 toppen har du ikke mulighet til å montere det) men det kan jo hende at den er ombygd med B23 underdel. er bare å se på blokka det.

Var det stress å fjerne dørhåndtakene på bakdørene, tenkte å gjøre det samme på noen "ekstra" dører jeg har. ser mye tøffere ut. Hva gjorde du??. Tenkte å sveise en plate på innsiden av døra og kjøpe 1KG sparkel og få det pent. Tilbake til bilen, drit tøff, men du bør ta vekk øyelokka og redusere spoileren littegrann, ellers er den drit rå

På min funker kun tåkelyset når jeg har på vanlig kjørelys, på parklys så slukker de. Han ikke sjekka med fjernlys på, tar det i morra :)

sikkert bare et lager eller no som er litt slitt, kan jo bytte olje på kassa, så er det gjort, men det er nok ikke noe annet enn normal slitasje. Tror du kan ta det helt med ro, holder sikkert 200000km til.

kjedelig at bilen ble bulka. fint at det ikke ble personskade, det er jo det viktigste. Jeg kunne tenke med å kjøpe ledningsnettet som er inni bilen og hører til innsprutet. Trenger et ledningsnett som har samme kontakt som på bilde hvor ledningene går videre til bensinpumpe, sikringsboks, instrumentpanel osv.... skal sette inn F sprut i min bil. I tillegg trenger jeg feste brakketten til bensinpumpa og filteret som sitter under bilen ved bakakselen, ikke selve pumpa og filteret, men kun brakketten. Orker du å demontere ledningsnettet uten og klippe over kablene og helst merke de??? trenger også svinghjulet og feste brakketten til svinghjulssensoren hvis du kan selge det løst, men her også merke svinghjulet så man får det på riktig. Men en ting jeg lurer litt på. Hvordan klarte panseret og overleve kræsjen uten en eneste bulk???? det ser jo helt strøkent ut :hammer

Ikke ta det så tungt, men ironi vet du ikke hva er

Du har vel fått svar på det allerede eller?? hellothere

er det en 5 trins kasse, den er laget av alu, værtfall den bakerste delen og det er av den grunn at M47, som den heter, ikke tåler så mye juling

Hvor loddet du inn motstandene???

sjekk om tråden i LMM er hel, hvis den har røket har du et problem, en annen ting som kan skje er at luftfilter olje brenner seg fast i tråden og den gir feil utslag og ryker lettere.

http://www.turbobricks.com/specs.php?content=sohc_heads Her står det du trenger og vite om volvo 8V topper

T-rød settet til BCB synes jeg er pent, frontfangeren er litt overdimensionert, men ellers er det et clean pent kit. Fried sette er det styggeste som noen gang er laget i stylinges historie. Ellers er V8 i volvo TØFT. Turbo er morsomt det oxo, men "240 TIC" er jo ikke akkuratt skjeldent. Finnes en del "240 V8" oxo, men V8 motor er "real power, no turbo shit". Turbo og popoff er jo dagligdags. Hører "phtjjjjjjj" overalt i disse dager, er ikke noe spennende lengre, mens et godt gammeldags V8 brøl tiltrekker oppmerksomheten.

Så er den bakfangeren noe av det styggeste du kan sette på en 240, den ser helt jævelig ut, hater den over alt på jord. skjønner ikke at folk setter på noe så stygt, så om han mobbes etter masse arbeid er vel fortjent når han brukte tida si på å motere å lakke den bakfangeren

Hvilken hugger er det som driter FB motorer, er på jakt etter et F svinghjul, regner med at det er likt på alle F, FB, FX, FK, FT, hvis noen har er det bare å si i fra. Begynner å bli lei av å lete etter noe så enkelt

Skaff en M45 og bytt over deler fra den, er jo samma delene i M45 og M46

Avgiftsberegning: Mva grunnlag: 6000 fakturapris, frakttillegg og klimaavgift 25% mva.: 1500 Klimaavgift: 0 = Sum importavgift: 1500 Betales ved innførsel -------------------------------------------------------------------------------- Vektavgift: 46912 Effektavgift: 20962 Slagvolumavgift: 62855 -------------------------------------------------------------------------------- = Sum engangsavgift 130729 -------------------------------------------------------------------------------- -80 % bruksfradrag 104583 + Vrakpant: 1300 -------------------------------------------------------------------------------- = Sum registreringsavgift: 27446 Betales ved registrering -------------------------------------------------------------------------------- Total sum for kjøretøyet: 34946 fakturapris, frakttillegg, klimaavgift, importavgift og registreringsavgift FOR EN 240, FYTTE HÆLVETE, må være veteran for at det skal lønne seg

ja sant det, å importere en 240 som ikke er veteran med 2,3 liter motor koster ca 23000, og det er kun vekt-motor-HK avgift.

Jeg har også M46P og den raser snart, så no grom kasse er det ikke. Tenker han har overdriven på en vanlig bryter. Jeg har det nå, men kun fordi jeg ikke har skaffa rele + at en kamerat skal bytte ut en del deler innvendig i kassa fra den gamle m45`en min så jeg får en som er bra. Venter med flere utlegg før jeg vet at det funker.

Bilen er fin den, men ikke for 50000. Skal tross alt huske på at den er 16 år gammel og uansett hvor mye som er byttet osv, så har alder og km mye å si med tanke på pris. Alt slites og jo eldre den er og desto lengre den har gått så øker sannsynligheten for at noe ryker. Et annet problem er at den skal ha katalysator, så hvis det ikke er det bør du få ned prisen litt, for den er dyr. Girkassa er jo som det sies ikke noe særlig over 200hk. Vet ikke hvor mye NM den tåler, men du skal huske på at det er momentet som tar livet av de, ikke HK. Vet ikke hvor mye jeg hadde gitt for den, men for 50000 hadde jeg heller kjøpt 940.

Tøff bil, det er sånn jeg skal ha når 240`en tar kvelden for godt. Jeg sendte deg PM ang. M46 kassa.

Det er sant, det er en avgift som man før betalte via forsikringen, men som staten nå skal ha rett på konto. Personskadeavgift eller no.

tja, du bor i trøndelag da, tror ikke posten sender girkasser

Men hva er galt med M46 kassa siden du skal bytte den til M47, lyst til å selge den??, min raser snart. På min OD kasse står det med store bokstaver "P-type" på selve OD`en, på eksos siden og selve kassa har nok aldri vært rød, nå er den svart (olje), men jeg skimter litt sølv farge under asfalten :)