lars_b

Hvis du har servo, så kjøper du til servo, så har du i allefall riktig

Du kan jo høre med kollevoll rally og spørre etter fester, de skal vist ha noe superflex greier som funker til ca 250 spenn/stk

Det er TO tempfølere i toppen, En til innsprutet og en til instrumentet

Fin den bilen, riktig skilt bokstaver i tillegg, asker og bærum skilter. (BN er best :) )

Stussa litt på den LMM plasseringen, må jo bare bli dritt, den vet jo ikke at det er trykk der og må vel da gi alt for lite bensin, noe som igjen fører til knuste stempler

Nå er det jo ikke så veldig rart at 20 - 30 år gamle biler begynner å synge på siste verset, men kjøp så ny 240 som mulig, 89mod og oppover, ikke kjøp forgasser, det er dødfødt med de bensinprisene som er nå. selv skal jeg bygge om til F nå snart, så med mindre du brenner for 242, så kjøper du deg en med innsprut.

Orker ikke å legge ut så mange, 240 turbo motor rom har vel de fleste sett nok av.

Er mer der det kommer fra :)

Mulig noen av de kalles B21FT, men det er K-jet systemet som er kjennetegnet på de

Få tilbake det "nye kjøp og salg", synes det var fint jeg, bare å skrive "volvo" i søkefeltet og alle annonsene kom opp på rad å rekke, men men, er ikke jeg som styrer butikken her

Bilen min

Synes det rød 242 er drit pen, men kan ikke noen bruke 244 og 245 snart, sundin har fet 244, men jeg ser skjeldent feite 244 og 245. vær gang jeg hører om noen som skal bygge fet volvo så er det snakk om gode gamle 242. Terskelen for hva som er en fet 242 er ganske høy og det skal mye til å imponere med en 242. Fet turbomotor \ V8, 18" compo felger, bur, ny lakk og bøttestoler i en 242 finnes det dusinvis av nå, men jeg skjønner godt hvorfor folk velger den, hva skal du med 4 eller 5 dører i en racer bil. Selv hadde jeg selvfølgelig lagt penger i 242 hvis jeg skulle begynt med noe sånt, men jeg legger mer merke til fete 244/245 enn 242. Lengst ser jeg på amazoner, den er enda tøffere enn 242, men det er mitt syn.

123GT er en volvo amazon, 2 dørs, den med mest hester orginalt

Skal ringe han i morra, men problemet er at han bor 17 mil unna her, så å kjøre dit og levere det koster nesten like mye som jeg ga for det, men jeg skal gjøre hva jeg kan

Det er greit, men hva er en B230FD ?? specs, har aldri hørt om den før

Ikke sant, men hva er B230FD er det noe spess med den ???

Faen ,den var solgt, regreim har røket, det har da ikke noe å si :)

Takk skal du ha, da kunne det blitt F-motor, men nei da, for svinghjulet må byttes IGJEN,

Det var som FAEN. Det var 400 spenn rett ut av vinduet, men er det noen som har det da, har fremdeles motoren din i bakhånd "nissan s13" Skrik ut hvis du har et svinghjul som PASSER PÅ LH2.4 - 90 mod, IKKE DOBBELMASSE

noen som er sikre på dette eller??? i så fall må kassa av igjen :( Men 2.2 systemet har vel ikke svinghjulsføler, der sitter den vel i fordeleren ?????

Er 40 stk, med 2 opphold, han jeg kjøpte hjulet av mente at det økte til 60 hull på senere modeller, hvis noen har et liggende kan de jo skjekke

Det mangler 2 ved starteren og to mellom de grønne punktene

Monterte F-svinghjul i dag og lurer på om det står riktig, så på tegningen i Haynes og resultatet ble slik. Noen som med sikkerhet kan si om det sitter riktig ????

Jeg har aldri prøvd det, men det funker jo, jeg har selv aldri hatt en M46 som har funka som den skulle, så erfaring er det dårlig meg her i gården, Holder meg til M47, ligger på 2500rpm i 110km\t, så jeg er fornøyd og skal jeg ha noe mer futt ville jeg valgt M45 eller noen "uorginale" kasser.