lars_b

De kjølevannshullene på tettes når du setter på insprut insuget

Får max godkjent 150 i en amazon, skal du ha mer enn det må volvos ingeniører godkjenne bilen først, så må den typegodkjennes på nytt. Dette koster sikkert en del millioner, så det er bedre å lyve om HK antall på kontrollen. :)

klikk på linken i signaturen min, der har du litt trimdeler til salgs

Hadde vært en fordel det ja, for disse er det MANGE av i motorsport, selv om 244 begynner å ta over

Tror nok at du må ta deg en tur til volvo`s ingeniører i gøteborg hvis du skal ha mer enn 220HK i en 240

Få tak i samma turtelleren fra en 6syl. motor og bytt skalaen, da vil den gå til ca 10000rpm. De satt i 260`ene

Ja, husk å kjøpe veivlageret og låseringen siden motoren din har stått på automat

242 kom vel aldri med takluke, kun 244 turbo og GLE modellene, kan jo lese om alle volvomodellene her: http://www.bostream.nu/volvo240sidan/240.html

Husk å sette inn støttelageret til girkassa i veiva da, siden motoren har vært automat

Utløser på B230A med M45 85mod+ er 3549391 Utløser på B23/21A med M45 84mod er 672122 = 43mm, 3549881 = 36.5mm. Tror at de passer om hverandre, mener det bare er festinga til cl.armen som er litt forskjellig, du kan event kjøpe 1 av hver og returnere de du ikke trenger.

http://www.pedersens-racing.no Disse selger ferdig bur

mitt funker fint, det fikk jeg av deg

Selve blokka og innholdet i blokka er vel likt på B23a og b23e, men på b23e så har du den beste sugemotor kammen, H-kammen. Vet ikke hvordan den funker på turbo.

Jeg synes oxo at bilen er meget fin, men du burde lakke kanalene og hjulbrønnene, ser mye penere ut når alt er samme farge. R-emblemet får du kjøpt hos volvo og hos mange styling sjapper osv... Henger som regel rett ved siden av M-emblemet til BMW.

Til venstre for oljefilteret står det "B230" eller ingenting. De som det står ingenting på vet jeg ikke hvordan man ser det, men du kan se rett under termostathuset, i øverste kant av blokka, skal stå stempla inn.

hva er M400?? men hvor mange hester/NM skal bakaskslingen til en amazon tåle, en som har B20 fra før

Greit, har kjøpt et sånt cl.hus fra en i kongsberg lurte på om det var deg :) skal bruke det i amazon`en som jeg skal kjøpe til våren. Hvordan blir det med mellomaksel osv. når man setter inn m45/46 i amazon, og hvor mye "tåler" bakakselen?? tenkte å lage meg en 150-200hk B20 med gassere.

Denne kåpa satt på 244 oxo, hva skal du ha for din???? Må vel utvide tunnellen for å få m45/46/47 til å passe på 140 og amazon

Det er vel bare 240`ene som har B20 og M45/46 kasse ????

hør med lysakerbil.no, han vet alt om B20 trimming

Funker det å sette på et FT ledningsnett på denne motoren, eller må man bytte ut alt av sensorer, dyser osv.... Det hadde jo vært en grei og billig løsning

Hvilken modell er det, noen av 940`ene disse motorene satt i har startsperre !!!

Er choken din juster riktig?? det kan være problemet, hvis jeg glemmer å slå den av når motoren min er varm hoster den.

Hvis du har denne gasseren!!! Blandingsskruen (CO skruen) sitter under forgasseren, er en 8mm skrue, så er det bare å justere slik:: Husk å sjekke pluggene etter en liten stund, så blandingen ikke blir for mager, da raser motoren

98 octan er det beste, men tror at du fint karer deg med 95.