lars_b

Ønsker å kjøpe en m46 girkasse med wire uttak da den skal stå i en amazon

Har jo ikke noe å si hvor høy vrakpanten er når det er snakk om en delebil, nå er vanlig pris 2000-2500 kroner med 1500 i pant, går panten opp til 6000 vil prisene da ligge på 6500 -7000, bilen koster deg da ikke noe mer enn 500-1000 kroner. Eneste forskjellen er at du må ha mer penger mellom henda når du kjøper delebilen, men med tanke på hvor mye du betaler for selve bilen blir det det samme uansett

går det ledninger inn i fordeleren, hvis ja er det 2.2 (feil), hvis nei er det 2.4 (riktig)

Kjenner få personer fra bærum, kan ta med delene i morgen og legge de inni bilen eller ved siden av. Tar med ruta til førerdøra da det ser ut som det er den som er knust. Dessverre er nok ikke dette den eneste ramponerte bilen, står en mazda 929 øvers på bertel o steen plassen hvor alle rutene og lykter har blitt knust, vet ikke hvem som eier bilen. Bertel o steen og mange andre steder på rud i bærum fikk i dag besøk av en hvit ford fiesta med DL-skilter med to polakker som kikka rundt på hele parkeringsplassen, sikkert en tyveri liga, plast ramma rundt skiltet har polsk skrift, så den har sikkert vært polsk registert før, pass opp for denne, event kontakt politiet hvis de oppfører seg mistenkelig og noter hele reg.nummeret. Svina er på vei til norge nå, dessverre. Har ikke noe imot polakker som følger loven og oppfører seg pent, men kriminelle kan reise hjem

Ja, F-motorene fra 88 har et annet styringssystem enn 89+ (88 har 2.2, mens 89+ har 2,4), Man kan godt sette inn en 88 med 2.2 systemet, men det er vanskeligere å få tak i enkelte deler til den, men hoved problemet som sådann er at man ikke kan sette inn FT/FK motorer da det motorene har 2,4. Derfor bør man styre unna 88 mod motorene. Du ser forskjellen på fordeleren, 88 mod motorene har 2-3 ledninger inn i fordeleren, 2,4 systemet har ingen ledninger til fordeler (med unntak av tennkablene, naturligvis)

Kan få en rute og girspak av meg, jobber i bertel o`steen bygget, kan svinge innom bilen og legge igjen litt deler

Du kan, men det er ikke en holdbar løsning

Skal ikke si noe sikkert, men her lukter det chassi bytte, han har sikkert bare satt over skilter og ch.nummer fra 140. Kan umulig tro at noen gidder å bygge om en 142 til en 242, personen er riktignok svensk, men alikevel.

160, 398, 530 avhengig av modell, 405/531 toppen gir litt lavere komp

For å få ned kompen går det ann å sette på 531 topp, tjukkere toppakkning eller dreie stempler, men det koster tid og penger, så en ferdig FT vil bli billigere og enklere.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=101600

Jo, det går helt fint, men kompresjonen i vanlig F blir alt for høy, så max ladetrykk blir ca 0,3 bar. Derfor kan man på en måte si at det ikke går å bygge om F til FT,

ligner på nye C30, kommer til salgs snart

Enig, men det er mye billigere å kjøpe ferdig

Å faen, sorry, lese feil, legger meg helt flat, det lokket er nr. 1336763 og koster ca 20 kroner hos volvo

Det ser få 740 som har fordeler i blokka, 940 er jeg rimelig sikker at ingen har, event kun de tidligste modellene. Fordeleren sitter i toppen og "hattplugg 1336764" brukes til å tette hullet

kjøp denne da http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1042726

En 240 med det lokket skal du lete lenge etter, heller 740/940,

Er et lite hakk i reimhjulet som skal stå rett mot " 0 " merket på plastdekselet

årets parkering, at det er mulig å være så amatør er helt latterlig, tror ikke føreren nyter stor respekt i rakkestads rånemiljø nå :)

ja da så, partybrems

sikker på det

Da har staten gjort det store igjen, de har nå bestemt at biler mellom 20 og 30 år skal inn til EU-kontoll hvert år, begrunnelsen er at så gamle biler slites mye mer på ett år enn de som er yngre enn 20år. Dette betyr i praksis at alle 240 mellom 78 og 88 fra og med neste år må vises en gang i året da ordningen blir innført 1.1.2007. Veteranbilen følger gammel praksis, men info finnes på vegvesenets egne sider.

Hvis du absolutt ikke har penger til boten er det jo bare å følge fartsgrensene, de står tydelig merket på stoooore metallplater langs veien. Den som er med på leken må tåle steken. på lørdag har jeg hatt lappen i 3år uten en eneste bot (kun 3 Park-bøter). Ganske bra synes jeg da, men det handler bare om å ha øya på veien og kjøre som folk, laserkontroller ser man jo rimelig godt, de gjemmer seg ikke akkurat, fotoboker er oxo rimelig latterlig å bli tatt i.

Unnskyld at jeg spør, men når ble det kult å holde kameraet skjeift når man tar biler (se bilde 3) syykt irriterende å måtte vri hode for å se hva det er