stepside

1000-1500 for en defekt th700 kasse er billig. renoveringssett koster under 2000 men de sier at det er vanskelig å gjøre jobben selv. her på forumet finnes det folk som sier de gjør jobb med deler for 8-10000 mens Rats og andre tar 15.000 ++++ Rats plukker inn en del deler som gjør kassen langt bedre en den var ny i tilleg er jo servisen, hvis noe skjer, førsteklasses. gjør et søk i forumet så finner du sikkert noen adresser

send meg en privatmelding med din e-post eller mobil. har ikke noe som er direkte klart nå men leter. har anonser inne i noen aviser nå på tirsdag og har sette på noe (leter øst eller sør for oslo primært) 22 bast.... da er du litt eldre en min sønn :-) Jeg skall mekke ikke feste, bare så det er klart.........

Sikkert trivelig med et tpi sprut fra: http://www.creativefuelinjection.se Men, det er vanskelig og dyrt å programere selv . Man må avtale med han som leverer for mapping. Så hvis man ønsker en liten forandring så antar jeg at man må betale et nytt eprom, avtale ny tid..... Jeg vill nokk hellder ha et system jeg kan gjøre justeringer (les rote) selv, som foreksempel Stelth Ram fra holley.

Prøver å få leid en plass å mekke i rundt oslo/ski/akershus. Har noen ting på gang men for at det skal gå i boks trenger jeg nokk en par tre "partner". Så er det noen som kunde være inntersert i dette? ca. 50-70kvm per pers, vinterissolert. Obs, jeg er en forholsvis gammel "gubbe" så inget rølp takk :-)

Forgasser er sikkert trivelig men fa.. så vanskelig å justere, jeg vet ikke hva som skjer og jeg er lei av å skru ut tennplugger hele tiden. Får ikke forgasseren å fungere maximalt og jeg synes nokk gasresponsen er ...slapp. Leter nå etter et fornuftig innsprut. Motoren er en 383 som på benken gav 440Hp. Her sett på holley:s Stelth Ram med 30 PPH Injectors, men man kunde kanskje ha bygget noe TBI aktig med Mega Squirt. Skall til US i sommer så det er mulig å handle billig.... Har noen noen gode råd?

Komplett system til 15k svenske hørtes jo bra ut men når man ser på sidene er prisen 22.750...... StelthRam:en till holly koster mindre en dette og er sannsynligvis lettere å programere.I tilleg kan den levere i stort sett det du trenger opp til 1000hp (hvis man har store nokk sprider). Mens tpi:en stopper på 500+. Jeg har sett på insprut en del nå og bortsett fra mega squirt så er Comander 950 og Stelth Ram fra Holley de ting som virker mest for pengene slik jeg ser det. Før eller senere skal man inn med en ny kam, topper eller hva det nå er, og da kan man programmere selv. Jeg har lest manualen til systemene og hengt på diverse forum og jeg har ikke blitt avskrekket når det gjelder å programere selv. For å få ut max av motoren må man kanskje gå til et proff (med rullende landevei). Chevytalk.com har en ganske bra EFI forum der en fra Holly, Dough, svarer på spørsmål: http://www.chevytalk.org/fusionbb/showforum.php?fid/35/keyword/Fuel_Injection/ Har egentligen litt vanskelig å forstå all kritikk mot TBI systemen. Problemet for 350 motorer er vell mest at chipen er vanskelig å programere. Hvis man brukte en ecm fra mega squirt så tror jeg at man kunde skremme opp en standard tbi till å gi i vart fall 350-400hp. Men dette er ikke annet en en gjetting. Hadde vart morsomt å prøve. Å da snakker vi om kabler for en kr.4-500 og mega squrten for en kr. 3-4000. Og TBI:en har man fra før.......

En 350 kasse kan holde for langt mer en 450hp, det spørs helt og holdent hvordan den er bygget.

Hei. Leter etter en lokale å mekke i som er litt nærmere en torpet i sverige. Kunde tenke meg plass til to tre biler og gjerne et rom eller to i tillegg men det er ikke nødvendig. Intill 2-3 mil fra oslo i alle rettninger. Må være mulig å leie i vart fall noen år, gjerne lengre. Må kunne brukes også på vinteren. Kunde kanskje også vurdere å kjøpe........ Jeg er voksen, i vart fall av alder.....52 år er neste...Holder på med litt modernere amcar, for tiden en c1500 -90 men det er andre ting på gang.

Det er vell måleinstrument man trenger? Det er ikke noen direkte spesialverktøy til en GM 10Bolt? Jeg har snakket med et par som har gjort dette og de mente at det slett ikke var vanskelig, men å andre siden hva er lett.....? Så ikke hør på meg jeg har ikke gjort dette. Men hadde jeg tid hadde jeg gjort det :-) Det ser ikke vanskelig ut. Det var en ganske bra bruksanvisning på eatonperformance.com sidene, hvordan man innstallerer en trutrack, men den er umulig å få opp nå.

Kanskje sette inn en trutrack diff? Diff og nye lager kommer vell på en 500-600 fra summitracing + olje. burde vell bli en 5000 ferdig momset. Jeg har akuratt satt bort arbeidet, men det er ikke for at det er vanskelig uten før at jeg er lat.

Dette vet jeg ikke helt sikkert men en orginal 10 bolt er visst ikke trygg over 450Hp, men som sagt dette er jeg ikke sikker på. Jeg har en 10 bolt, ca. 450 på veiva, og det går bra. (i vart fall til nå.....

Språkpoliti på forumet......sukk :-(

Hva betyr dette?

Takk for tippset! Fint visste ikke at anders ringstad gjorde slike ting, snakket akkurat med han i dag om noen motorting.

Hei. Tenker å sette inn en TrueTrack diff. Er det noen som vet et verksted som KAN gjøre dette i oslo/østlandsområde? Dette er ikke spesielt vanskelig (tenkte først gjøre det selv) Det er mange som monterer en diff men alle jeg har snakket med (sverre kahrs o.l) setter inn auburn, og det vil jeg ikke ha.

langpedalvandring kan tyde på dårlige/utslitte bremsebelegg. jeg komentert pedalvandringen ikke ulyden. men undskyld da.......

Er det noen som kan annbefalle en lakerer? Skal male en C1500. Gjerne noen som gjør det "på si". Kan gjøre forarbeide helt eller delvis selv.

Det er ikke hvor mye potta klarer, uten hvor mye lyd den demper. Kjøre pikkisen nå med flowmaster 50.....et er par mil i landeveisfart (++) å jeg har dotter i ørene. Definitivt ikke noe morsomt. Flowmaster låter fint på "tomgang". Jeg spør etter noe som demper lyden på en bra måte. Ikke allt lyd, men slik at man kan kjøre noen mil uten å få epileptiske anfall. Det er ingen sak å få det å låte mye (og bra). Orker ikke så mye bråk lenger.

Gjetter på utslitte bremsebånd bak hvis pedalen går langt ned, sjekke det med en gang, hvis det er noe man trenger så er det bremser.........Ikke vanskelig å fikse og ikke serlig dyrt heller. Så her såg bremsebånden ut på min EU godkjente bil (med pedalvandring helt ned til gulvet før det bremset)Nedslitt til nitene! http://www.matsc.net/Mats%20sider/bil%202/bremseband.htm Firmaen som godkjente bilen er nå konk og takk for det!

Hei Får ikke HEI modulen å sitte fast der den skal. Jeg stiller inn tenningen og efter en 20-30 mil må jeg justere igjen. Kanskje strammer jeg den "saken" som holder HEI-eneheten fast for dårlig, usikker på moment. Har en alu-manifold, så kanskje jeg er for forsiktig. Eller er det noe annet triks for å få den stå der den skal stå for tid og evighet.

hei som noen kanskje husker så har jeg satt inn en 383 motor med ca 430hp i en C1500 pickup, trivelige saker :-) Jeg har 3" eksos og en Flowmaster 50 Series Delta Flow Mufflers. Den kombinasjonen gir MYE lyd, slitsomt i lengden. Jeg leter etter en lyddemper/system som demper lyden MYE mer, men som stjeler minst mulig kraft. Noen forslag?

Jeg har sagt det før å sier det igjenn. 6.2L motoren er dårlig motor og notorisk plaget med sprekt blokk. Jeg kjenner en som kun arbeider med dieselmotorer han hevder at 9 av 10 motorer han har vart borte i har hatt sprekker i blokket. Han kan ha rett eller ikke men mitt blokk hadde sprekker. Nå kan man selfølgelig kjøre med sprekker i blokket men før eller senere....... Å så er det dobbelet så dyrt (om ikke mer) å reparere hvis man jamførere med en 350.

Det enkle hade naturligtvis vart å tillate kjøp å salg av i trådene....

helt enig med Mr.TransAm. Umulig å finne noe i kjøp å salg. Mye av det jeg kunde tenke meg å kjøpe vet jeg ikke at jeg trenger før en det er til salgs. Jeg har ikke tid å skrolle igjenom hunderevis av volvodeler for å finne en del jeg ikke vet at jeg trenger.......

Okay dette er det mest aktive amcarforumet men det betyr ikke at selve forumet er bra, det som er bra her er de som henger her. Selve forumet (hvordan det er laget å hvordan tilbudet er) er otroligt dårlig. Andre forumer har MYE bedre tilbud, man kan kjøpe å selge, det er spesialiserte forumer (lakk, motor, felger......)..... Her er det forbud for å selge,kjøpe å bytte, det er rette å slett jæ....li dårlig. Få tak i deler er EN vesentlig del av i vart fall min bilhobby. Håpet at moldestukforumet skulle ta av, men det ser ikke ut slik. Det er faktisk vanskelig å forstå hvorfor vi envises med å være her, hvorfor går vi ikke over til moldestuket eller amcar forumene? Er det for at vi som liker amcar er så konservative......? Det er MANGE andre spesialiserte forumer som er bra uten at andre en de som er spesielt innteresert henger der. Skulle virkeligen ønske at vi sammlet beveget oss over i amcar eller moldestuket forumene forumer med et brett tilbud tjenester.......men vi henger her.... :-(