Øyvind Ryeng

For noen former! For en stil! Sånt ser man beklageligvis ikke noe til i disse dager; synd. Spesielt den 121'en - det bare lyser av potensiale! Tenk den drassende rundt på noen 10*14 Panasport, Superlite, RS Watanabe eller klassiske SSR-hjul... Sikle...!

Nei, nei! Dette strider sterkt imot Norges Lover som sier at folk flest bare skal være forsvarsløse lam som kan bli fucket over av hvemsomhelst, nårsomhelst (Staten inkludért).

Jeg håpet egentlig ikke å imponére noen som helst med orbruken min. Men jeg synes derimot at det er spesielt god trening å bruke "store" ord i inlegg, iallefall i situasjoner hvor temperaturen og tempoet er relativt høyt. Jeg er sikker på at dette kan hjelpe meg til å utvilke mine talegaver, også til vanlig. Det eneste jeg egentlig savner i situasjoner hvor jeg skriver på denne måten er ei fremmed- og/eller ei synonymordbok for enda villere språklige eskapader. Bedrevitende rasshøl? Vel, å vite bedre enn den neste mann er et av mine mål - man skal alltid etterstreve informasjon, man skal alltid prøve å være en ressurs for andre (i hvilkesomhelst situasjoner), og man skal alltid gjøre sitt beste for å bruke hodet mest mulig effektivt, igjen for å kunne hjelpe og støtte andre best mulig. Høye mål uten tvil, men jeg prøver mitt beste hver dag for å utfylle dette - lære mest mulig og se etter applikasjoner for denne kunnskapen; omså bare f. eks. for å bygge en virtuell motor i hodet mitt for å se hvordan alt virker i samspill, hvilke faktorer som forandrer seg hvis man gjør sånt og slik etc. etc. At mitt korstog mot Enlightenment gjør at jeg oppfattes som et rasshøl gjør meg virkelig ingen verdens ting (selv om jeg kan skjønne hvorfor når jeg ser hvor hvasst jeg har uttrykt meg i denne tråden). Jepp, på ett bilde her på forumet kledde jeg meg opp i ei skinnlue som sikkert kan gi assosiasjoner til samer; men sannheten er - den lua er ufattelig god og varm å bruke når en er ute i 20 minus + vind. Krenkelsen av personer fra Oslo /m omegn vil jeg kanskje egentlig helst sett usagt. Jeg var kanskje bittelitte irritert og litt rask med keyboardet; og vil med dette beklage ovenfor personer som følte seg støtt over dette. At det var useriøst var det vel aldri noen tvil om? Jeg får også håpe at tråden overlever en stund til. Jeg skal nok moderére mitt ordlag fremover; spesielt i akkurat denne tråden hvis emne brenner heitere enn de syv gryter i... Dette er jo tross alt ikke Club-Honda-forumet hvor enhver form for egne meninger eller individualisme blir sett på som en uting som må slettes bort.

Dette er det eneste du har rett i i hele den verdiløse posten din. Accorden er billig bruksbil og ingenting, absolutt ingenting annet. Jeg er 21 år, men jeg er likevel nyskjerring på hvordan du i det hele tatt kan begynne å gjette på hvilke biler jeg har kjørt/ikke kjørt? Jeg har EID to; Accorden og den gamle Coupé-Quattroen. Meningene jeg har er basert på hva jeg synes, tenker og foretrekker; at de er sterke - hva så? Om du synes det er rart å ha slike meninger er virkelig ikke interresant for noen av oss å vite, egentlig. Min mening er min mening og er slett ikke der for å tilfredsstille andre. JEG synes at (alle) FWD biler er kjedelige iforhold til en tilsvarende RWD - hva du mener har ingenting med min preferanse å gjøre i det hele tatt. Som sagt - min preferanse angående driftsplatform er etter hva JEG foretrekker. JEG liker ikke FWD - hvorfor skal jeg da "presses" til å kjøpe FWD? Neivel. Hvis du sier så, så har du helt sikkert rett i det. Jeg er jo klar over at du har sett enhver kommuniké jeg har sendt ut til offentligheten på det store, vide internett. Denne skal virkelig få stå ifred som et monument over ditt sneversyn til alles beskuelse. 21-åring, ja. Tenk så rart dette er. Da er potensielt en eller flere av følgende påstander sanne: -Jeg har rett. -Folk er enige i mine tanker og idéer. -Folk er dumme. -Folk er sauer som følger hvemsomhelst. -Du tar feil/er bitter/mangler argumenter. Neimen, kjære deg; at Honda lager gode biler har jeg da aldri betvilt. Det er nettopp dette som er (kan snues til å være) saken kjerne: Hondas biler er gode, men ikke for meg. JEG foretrekker noe annet (sett bort fra NSX og S2000). At ANDRE godt kan trives med FWD er deres sak. Denne er bare ikke sann. Nesten signaturverdig, hvis en hadde sett bort fra bitterheten som gjennomsyrer denne. Bingo. Og den eneste forskjellen på meg og "dem" er at jeg gjerne og åpenhjertig lufter disse til alles beskuelse. Dette må jo selvfølgelig bedømmes på individuell basis (omentrent som alt annet her i livet). At du mener noe annet enn meg i f. eks. denne saken kommer ikke som noe sjokk. Folk må for all del få synes og foretrekke hva de selv vil; problemet ligger i utveksling, sammenlikning og diskusjonen rundt disse er veldig vanskelig siden disse meningene er selve symbolet på individualisme. Du gjør det virkelig for enkelt for meg. Jeg ser ikke på denne setningen som nødvendig av en kommentar i det hele tatt da den faller sammen i staver over sin egen urimelighet. Siden når ble individuell smak og preferanse ødeleggende for både seg selv og andre? Her er man tilbake på det jeg snakket om tidligere angående diskusjon rundt personlig smak og liknende. Måten utvekslingen av disse meningene foregår på er nøkkelen - I denne tråden har jeg selvfølgelig bevisst provosert en del for å få opp temperaturen i diskusjonen (jeg er slem - saksøk meg). Ikke utelukkende for å provosere. Jeg er faktisk også glad/stolt over å endelig ha funnet "den sanne vei" (Red. Anm.: RWD) og gikk derfor ut for å forkynne for verden dette gode budskap. Igjen, i tilfelle du ikke fikk det helt med deg: RWD er rett for MEG. Hva som er rett for andre er opp til dem selv. Misforstå meg rett: Jeg LIKER Honda, bare ikke deres valg av driftsplatform for 90% av deres modeller. Jeg ser også ingenting galt i å ha en objektiv diskusjon rundt FWD/RWD, men det var aldri meningen med denne tråden. JEG er 100% klar over at RWD er veien å gå, og ville utelukkende dele dette med de andre brukerne av dette forumet. At jeg er lite rasjonell og subjektiv - hva så? Det må virkelig være opp til alle og enhver å bestemme hva som er rett for dem - fra min side er dette bare summa sumarum av hva jeg har kommet frem til. Post en link/linker som bekrefter dette. Hørtes tungt ut tror nå jeg. Min personlige preferanse er også sterkt imot biler med høy egenvekt. Det er faktisk bare 8 centimeter fra bærebrua foran og ned til asfalten. Generelt - Ja, kanskje. Men mitt hat mot FWD kommer fra min helt egne kjøreerfaring. JEG har det mere moro bak rattet i en RWD-bil. Poenget er? Har jeg noensinne nektet plent på at det er mulig å sette ei tid på ei dragstripe med en FWD-bil? Da kan selvfølgelig jeg komme trekkende med det super-saklige argumentet at hadde de vært bakhjulstrekkere hadde de vært mye raskere. Dette sa jeg kun for å provosere, pluss at det for mitt vedkommende er sant. Jeg skjønner ikke at folk modifiserer en FWD - en platform det ikke er mulig å ha det moro med. Usaklig, helt sikkert. Feil, helt sikkert. Teit, garantert. Men det forandrer likevel ikke det faktum av at det er det jeg synes - min mening - ikke andres mening. En sak til - Du er kanskje en av de pompøse, feminine, urbane Oslogutta som tror det bort bare samer fra Nordland og opp? Hva er "ritalin"? Vi Nordlenninger er ikke så glade i knark og lykkepiller (?), så vi vet selvfølgelig ikke hva dette er snakk om. Grunnlag? Min personlige mening. Og den er det virkelig ingenting noen kan gjøre noe med. At denne meningen er helt feil i andres øyne bryr meg ikke det grann, for det er tross alt, bare min mening. Accorden er en drittbil, det er vel ingen tvil om det. Jeg har blant annet kjørt den både nært og over grensa av hva som er forsvarlig (f. eks. å komme bredt inn i svinger på tur ned fjell og liknende), og denne (og liknende) opplevelser kombinért med en tur på den samme (og andre) strekninger med en (hvilkensomhelst) RWD-bil gjorde at jeg kom frem til min personlige konklusjon om preferanse angående platform. Og hvordan kan du tro at jeg ikke kan beherske min bil? Du har da virkelig ingen mulighet til å gjette på hvordan mine kjørekunnskaper er basert på tekst på et internettforum? "Hva er en entusiast?" "Hvordan defineres den personlige oppfattelsen av hva som er/ikke er en entusiast?" Det finnes ikke noe i hele verden som er "bedre" enn noe annet basert på hva offentligheten mener. På personlig basis - ja. Det er nettopp derfor jeg kan si f. eks. "Jeg hater FWD", "RWD er best", "FWD er for homoer". Det er det JEG synes og laaangt fra noen universell sannhet for hele verden. Dette er jo ikke sant eller passende i det hele tatt. Hvis dette var sant ville jeg av egen fri vilje kjøpe en FWD-bil en gang til siden det ikke spiller noen rolle. Men her i det virkelige liv er sjansen for at det skjer mindre enn at det snør i Helvete. Drifting er vel egentlig bare å "skli". Men ekte drifting skal visstnok være at kun bakhjulene er uten grep. For eksempel å komme bredt inn i en sving med en FWD bil er i mine øyne "drifting", da dette er livsfarlig, relativt vanskelig og krever både trening og en god sjåfør. Det leie er; i relativt krappe svinger mister man nesten all fart, og med bare drift på forlabbene (grevling, gettit?) er sjansen stor for at bakhjulene får grep igjen; med mindre man bruker brekket og mister enda mere fart som starter den onde sirkelen helt på nytt igjen. Vel, her ligger det i at jeg ønsker ikke av egen fri vilje å kjøre FWD; dermed er jeg untatt fra min egen "regel", og kan derfor betegnes som en entusiast likevel. Brødre som også for tiden beklageligvis er redusert til å kjøre FWD, men liker det ikke, er selvfølgelig "ekte entusiaster" de også. Du må virkelig ikke forveksle meg med den vanlige råneren i gata som kjører en rusten, terning- og baum-utstyrt [merke] som desperat prøver å imponere fjortenåringer ved å ha spinn på hjula. Dette er så langt fra sannheten som det er mulig å komme. Jeg kjører gjerne med slipp på bakhjulene (ikke før om minst 6 måneder) av eget ønske, for å tilfredsstille ingen andre enn meg selv. Så lenge du er klar over at RWD er morsommere, så er du hjertelig velkommen "inn i varmen". Jeg vet at jeg trekker det "Hva er en entusiast"-strået veeeldig langt; det kom frem i all hovedsak for å på en bedre måte klare å illustrere mitt uendelige, intense hat mot FWD.

Hva? Hvorfor har ikke jeg hørt om dette? Link? Jeg har jo potensiale til å være president i denne klubben!

Nei, virkelig. Dette blir litt i overkant av hva jeg kan la få stå i fred. Tanken på at du i det hele tatt våger å tenke ordet "turbokonvertering" uten selv helt elementær kunnskap gjør at jeg virkelig blir satt ut. Greit nok, mange av bolt-on-kitene som selges er relativt, og det er et stort "relativt", enkle å montére samt LITT funksjonelle, men svar meg på dette: har du i det hele tenkt på et ord som heter "mapping" og hva det innebærer? Vet du hva å kjøre med bare en FMU gjør mot motoren din? Hvilke tanker gjør du deg rundt bensinpumpens leveringskapasitet iforhold til bensintrykket? Har du tenkt på hva begrepet "tenningstidspunkt" kan bety og hvordan dette er radikalt forskjellig i en turbomotor iforhold til en normalaspirért? Nå er jeg slem, men selv muligheten for å se selv bare én eneste B16A overleve lengre enn ei uke gjør det hele verd det. Spør du meg er det virkelig dumt å ødelegge en motor på grunn av inkompetanse/ignoranse/mangel på informasjon/latskap ihht. innhenting av informasjon med mere.

Ikke den sorte "vi-kjører-samme-bil-som-sivilsnuten"? Hadde også en hendelse som involverte en sliten Ford. Eieren hadde chippa sin 2.0L Sierra. 180 gamp fikk han, visstnok. Det var iallefall ikke noe problem å plassere busslengder mellom ham og meg med Accorden (122 hester). Kanskje han ikke anså meg som en verdig motstander?

"Bump" fordi jeg hoster helt ny Eurobeat i signaturen min! Last, last, last!

Har du solgt S13' din? Hvorfor? Øyeblikks galskap? Word. Men det beste av alt, iallefall slik jeg ser det - er helhetsinntrykket. Denne bilen formelig oser av soliditet; ser ekstremt velbygd og lite skrammel-aktig ut. Nå skal det iallefall funke. Byttet fra direktelinking til å hoste bildet selv hos mitt webhotell.

Ja, det er en herlig bil. Den kommer forresten fra USA, og siden jeg vet at folk kommer til å spørre - felgene er 5Ziegen FN01R. Kan være, men selve Silvia-karrosseriet er lettere og stivere. Men det er smak og behag - jeg liker selvfølgelig begge, men Silvia'en trekker det lengste strået på grunn av ekstremt høy JDM-faktor og sjeldenhet.

For the record: "OneVia" = Fronten (skjermer, panser, fanger og lykter) fra ONE-Eighty SX (RS13 og RPS13) og resten av bilen er SilVIA (PS13 og KPS13). Samme som Svinball sin, bare motsatt. Flott vogn? Smakfull og stilren synes nå jeg.

Ah, riktig, riktig. Jeg skjønner. Men den kommentaren jeg kom med var rettet imot det (eldgamle) SOL-innlegget jeg skrev for hundre år siden. Mitt hat mot FWD brenner like hett som alltid; så dét skal man ikke trenge å måtte bekymre seg om. Jeg ville heller gått til fots enn å kjøre et forhjulsdrevet kjøretøy (OK, jeg overdriver, men poenget mitt står). For øvrig; takk for støtten i korstoget. Det blir virkelig bare færre og færre ekte kjøreentusiaster i disse forhjulsdrevede tider (stemmer det - jeg ser ikke på FWD-eiere som entusiaster i det hele tatt, fordi ekte entusiaster burde vite bedre). Moralen er: "Å kjøre/eie en bil med forhjulstrekk er som å ligge med ei tjukk dame. Det går liksom greit nok, men noe moro er det sannelig ikke."

Nope, ikke alle.

Nei. Hva fikk deg til å tro det?

JHS: Du fikk ikke med deg årstallet det der ble skrevet? På den tiden var jeg iallefall slik som de fleste andre; bare en dum horeunge uten peiling eller smak. Takk GUD at ting (jeg) har forandret seg noe så innåt i helvete over til det bedre.

Det jeg egentlig ville frem til ved å spørre om dette var å få litt mere konsekvens fra din side. Jeg har ingen anelse om du vil ha 200 WHP eller 200 BHP. 200 BHP i en B16A er hva jeg vil kalle direkte enkelt og tilogmed vélprøvd (sjekk bare Allmotor-forumet på Honda-Tech.com). 200 WHP derimot er halvveis en utfordring og desto mere kostbart - på dette nivået snakker man grove kammer, høykompresjonsstempler, ventiljobb-, fjærer- og retainere, SMS/HyTech-grenrør (helst, men ikke nødvendig; kan nøye seg med AN-R eller tilsvarende), samt aller helst individuelle spjeldhus (ikke helt nødvendig, men moro) samt en skikkelig remapping med Hondata eller Uberdata eller tilsvarende (ikke AFC el. likn.). EDIT: Og alt du tror du vet om turbomotorer generelt er helt bort i natta. Glem alt du tror du kan, og begynn fra square one med å lese.

morphir: Forstår du forskjellen på WHP og BHP?

Gjett om du blir å få deg en overraskelse når du regner ut ganske nøyaktig hvor mye vann (volum) som er med inn i sylinderen. Det korte sammendraget er at mengden er knøttliten og ikke i nærheten av å øke kompresjonen selv det aller minste grann. Vanninnprøytningens funksjon er utelukkende å kjøle ned innsugslufta, kanalene i toppen, ventilene og forbrenningskammeret (med andre ord: for å få bukt med tenningsbanken/pre-ignition/detonasjonsproblemet man alltid vil ha i en overladet motor i større eller mindre grad). Og så fjerner vannet (les: dampen/tåken) også karbonoppbygginger/avleiringer som holder på varmen og leder til banking/detonasjon/pre-ignition.

Dere alle vet jo hva jeg mener om tåkelys+nærlys-bøndene - Drep dem alle og la Gud sortére dem ut. EDIT: Tåkelys+nærlys er det ultimate symbolet på total mangel på respekt for sine medmennesker, og personer som lever på bekostning av andre burde straffes deretter. Egoistfaener der de er.

La oss presisere så man har alt på det rene; 200 WHP er dyrt. 200 BHP er desto billigere; dette er jo bare 40 over hva maskina yter originalt.

Det er virkelig forskjell på å vise kreativitet og total mangel på smak. Visse ting GJØR man bare ikke, som f. eks. fake lystgassanlegg, M3-emblem på en 316, drage-dekor på BMW etc. etc.

Virkelig lavmål. Dette er det værste fattigmanns-ris-prosjektet jeg har sett på mange måneder. Tips: Ta det bort. Værsåsnill.

Prøve og få ned farta mest mulig, og kanskje brekke litt?

Så mye som mulig. Et Alta-kraftverk holder akkurat for å få litt futt i en hvilkensomhelst lukket kasse. Men personlig ofrer jeg mere enn gjerne noen ekstra tusen på en forsterker som driver en lukket kasse fremfor en fattigmanns-Amp som driver en hylende refleksboks. Morel: Mine erfaringer er nettopp dét; mine erfaringer. At de skiller seg så markant fra andres forundrer meg egentlig litt. Jeg har aldri hevdet at mine erfaringer er den ultimate fasit for hele den vide verden; her kommer jeg bare med hva jeg har sett og hørt og mine konklusjoner ut ifra det. Nå kan jeg jo legge til at det er ikke all verdens med anlegg en får hørt her oppe i ødemarka; det meste er som regel bare rottet sammen av hvilkesomhelst komponenter med hvilkesomhelst løsninger i installasjonen. Selvfølgelig gjelder det ikke alle; det finnes sikkert et og annet anlegg her oppe som er virkelig godt laget til, men jeg har ennå ikke sett ett.