Øyvind Ryeng

G20 eller G25? Det går, men hvorfor? Disse er det værste skrapet Honda har laget i nyere tid; svinetunge og helt uten trimdeler. C27 og de andre V6'ene? Det går kanskje, men faktum gjenstår at H22A er den eneste kandidaten å hive inn i CB-Accordene sett ut fra et pris/performance/potensiale-ståsted. For H22'en går "rett nedi" CB-Accordene og man får et fjell med billige og gode trimdeler til dem, både for NA og FI-veien.

Jeg måtte bare begrense meg et lite hakk. ;) Vanskelig å lese? Ikke i det hele tatt. Vanskelig å skjønne når folk snakker om biler som ikke finnes? Jepp!

Ikke "sx" men "Silvia S15". Er bare i Australia de fortsatt heter 200SX.

Helt ille er det vel ikke, hvit er jo en klassisk Japansk racerbil-farge.

Klart man får, iallefall 5-6 forskjellige, men Biltilsynet skyter deg i hodet hvis de tar deg med noe sånt på bilen. Man får tak i noe fra Tyskland som har de riktige papirene og er godkjente, men høydejusterbart har jeg aldri sett godkjenningspapirer på. Etter min mening trenger disse CB-Accordene bare senking og felger for å se pene ut, men tar man den helt ut henter man CB5 Vigor eller CC2 Accord Inspire-lykter fra Japan, disse er ufattelig stilige. Bider:

Som en hovedregel koster det halvparten å ta inn delene fra USA selv. Norske selgere og importører er blandt de grådigste i verden.

Meget stilig film. Og den råe Silviaen i siste JDM-stuk er ikke ille den heller!

Kriminelt stilig bousouzoku-stuk på mange av de flåtene der. Inspirasjonen av 70-tallets hardcore ungdomsbiler er meget påtakelig i mange disse.

Det er den mest smakløse bilen jeg har sett hittil i år. Byggherren får ikke engang credits for innsatsen når resultatet er så banalt som det der.

Bra guide! Målet må da være å få en slik guide for hver by og tettsted i hele Norge?

Se her, se her; jeg lærer så lenge jeg leser på Bilforumet. Men jeg har likevel inntrykket av at en konvensjonell stempelmotor er veien å gå for n00bs. Bevares, wankelmotorer har potensiale, men det er ikke noe prosjekt jeg klarer å se en ukyndig og ubélest unggutt dra iland.

Ris (fordi den ikke kan brukes uten å ødelegges). Jeg tar heller KS-Auto sin, dag ut og dag inn. Snakk om diskré muskuløsitet.

Unggutt + gammel Wankel + Trim = Mange timer med åpent panser for å bytte ut rotorhus- og apex-tettinger gang på gang på gang. Vill gjetting bare, ingen flame intended. Wankeltrim må da virkelig være for spesielt interresserte som utgår fra en allerede bra motor (13B-REW) og ikke en som er varmkjørt, hardkjørt og kaldstartet igjennom år etter år?

Meget hyggelig video, tak-kamera bakover var en meget god vinkel, men det hadde også vært stilig om du fikk med bakhjulet på sidemontert-bakover-vinkelen, som tidligere nevnt. Selv er jeg også fan av inboard-vinkler der kameraet er plassert (fastmontert, ikke håndholdt) omentrent der passasjerene har hodet sitt, og gjerne vinklet litt mot venstre så en ser både føreren og veien. Ellers må jeg si du gjør en strålende jobb. Er alltid hyggelig å få kloa i en ny Pudding-produksjon!

Ja, filmen ble laget med mitt digitale fotoapparat hvis kvalitet er værre en det jeg får fra PDA'en (!). Men jeg får se om jeg klarer å få skrudd ihop en 'Versjon 2' med bedre kvalitet etterhvert.

Dette er ikke min eller noen jeg kjenner sin bil, men poster den likevel fordi det er den fineste 35i'en i hele verden:

Må nok oppdatere snart, ja. Men det har seg så at jeg for tiden holder til på Storslett, ~25 mil nord for Tromsø (går på skole). Men jeg får se om jeg klarer å få tatt noen bilder om jeg er i Tromsø en helgetur. ?

Yeey, jeg fikk skryt. Takker og bukker; hyggelig å være til hjelp.

Carputer eller andre PC-i-bil-løsninger er selvfølgelig å foretrekke fremfor alt annet. Dette er selvfølgelig også en fullverdi PC etter beste IBM-standard, så mulighetene med en sånn en er uendelige. Men Carputeren kan desverre ikke være med i innerlomma, derfor endte jeg for min del opp med PDA.

Pris for boksen: 4300,- @ MPX.No. Pris for 1GB CompactFlash (for kartlager): 650,- @ Komplett.No Pris for Bluetooth GPS: Cirka 1600,- Pris for TomTom via #pocketwarez @ EFNet: Gratis.

Nettopp derfor er jeg sakte på vei mot Tyskerleiren. Kommer man med en Honda inn på Biltilsynet blir man tatt med ut bak og avrettet, mens med BMW og de andre store Tyske blir man tatt imot med åpne armer og får champagne og konfekt. Fordi med Tyske biler så har man TüV-papirer på absolutt ALT til nesten alle modeller noensinne produsert der. Alt fra senkesett til motorbytter og en hel haug med annet snacks. Jeg gikk liksom lei av å være livredd for å skru på/modifisere sin egen bil, samt alltid se seg over ryggen etter tilsynsfolkene og politiet.

Jeg får 8800,- tilbake. Får legge dem i E36-fondet mitt, tenker jeg.

Altså, hvis det subber, så valser man. Det er feminint å selge. Ellers, grei Mazda det der. Det gjorde seg med skikkelige hjul og senking.

Stakkars bil. Men man lærer av sine feil og prøver å unngå å gni rassen imot veggen neste gang.

3S-GE = Love. Bra prosjekt; stå på!