Øyvind Ryeng

Det vil antakeligvis forbedre väghållningen en hel del. Har liksom aldri hørt om noen som har fått bilen til å sitte dårligere på veien med senking og gode dempere... :) Stabstag er antakeligvis også på sin plass, selv om jeg aldri hadde følelsen av at karosseriet ga etter når jeg pisket på i svingene. Dekkene er også viktige; de er jo det eneste som forbinder bilen med veien. (Ser her bort fra Audien min som også har veiforbindelse igjennom flere hengende ledninger og eksosanlegget) Neijassåja? Kan De vennligst utdype disse beskyldningene?

Stemmer bra at Accord CA5 (1986-1990) har DW-hjuloppheng. Hadde en sånn før, og bare med senking (B+G-fjærer og originaldempere) samt 175/70-13 piggfrie vinterdekk (Marangoni, mange år gamle, av elendig kvalitet) satt den noe SYKT på veien. Hadde aldri i hele mitt liv kjent sideveis G-krefter som jeg opplevde når jeg presset den bilen imot dekkenes grepsgrense. Kan bare forestille meg hvordan det ville vært med 195/50-15 gateslicks, div stabiliseringsstag, samt andre foringer... :)

Disse streetracing-reportasjene blir bare værre og værre. Hva blir det neste? "Vi er sjokkerte over at folk bryter fartsgrensene - DET KAN JO SKJE EN ULYKKE!" Idioter.

Her er ingenting å misunne, det er bare trening som skal til! Man trenger ikke engang talent, trenger bare å bruke mange, mange timer foran PS, så lærer man det til slutt! :)

Gratulerer med sleden! Passat 35i trenger ikke noe mere enn brutalsenking (!), 15*10-felger, og en classy lakk, så er man i mål. Tar man det litt lengre fjerner man alle lister og dørhåndtak, samt sveiser bakluka... :)

Jeg drømmer om URQuattro, så det så!

Man skulle tro det; det ser litt rart ut... Men hvis man ser på Originalen så skal det være sånn. Er bare jeg som har glemt å skyggelegge akkurat der toppen av fangeren møter bakplata (rett under baklyktene).

Det er tydelig at det ER for mye å be om; en webserver hvis innhold kan vises til alle... :( Skal ordne en 5. webserver så snart jeg tar meg tida til det... EDIT: Ny webserver på plass, og her er de to viktigste bildene:

Den bilen går vel for et stykke over 120.000?

Denne tråden var dømt til å ende cirka slik fra begynnelsen av...

FAEN som jeg hater ustabile webservere! Skal fikse det fort som fanken (igjen). EDIT: Nok en ny webserver, og vi prøver på nytt; EDIT2: Har tegnet alle tegningene selv! :)

Bullit: Wow! BRA fargevalg! Det så passelig "hi-class" ut på bilen! :) Hvis vi når bare får overbevist deg om at en motor med 1,5 bar i innsuget er veien å gå... ;)

ZeIn: Råflott! Fantastisk realisme!

Hadde vært svært med en aldri så liten kommentar på bildene...

Niks, den vil bare trekke 240W under maks belastning med flere disker, kort, osv. etc., som oftest ikke hele tida.

Hehe, jeg visste det ville komme/kommer til slutt! :) Pedal to the metal: Hvis det er et ekte Mugen-kit, også _laget_ av Mugen er nok passformen nærmest 100%! Det skal være på nivå med originaldeler. Det gjelder også mesteparten av Japansk bygd styling (heriblant Veilside, Do-Luck, BN Sports osv.) - de vektlegger gode produkter som skal holde leeenge, imotsetning til de Amerikanske som ofte ser ut til å være laget til en helt annen bil...

as_no: Søtt bilde! :) Bra vinterstemning der i gården, ja! Lethal: Bare rolig, snøen kommer nok til slutt! Men det er så utrolig kjipt når den ikke har kommet; alt er mørkt og trasing, og bare moderat sladdeføre :( Og bare jeg får øsa mi til å slutte å understyre så jævlig blir det nok en smule mere moro å bedrive vinterdrifting...

Her er en Leela til ;)

Ja, du må for all del få dokumentert denne helvetesmaskinen! :) Selv har jeg kjøpt en delebil inneholdende en stykk 2.2-liters rekkefemmer med 10 ventiler, K-Jetronic innsprøytning, og sist men ikke minst, turbo! Blir nok et aldri så lite motorbytte når jeg tar meg tid til det! Tromsø idag: (PS! Jeg elsker snø! Jeg elsker det så mye at i helga kjøre jeg over masse av den på snøscooteren min! :) )

Da jeg prøvde en kompis av meg sin A4 1,8TQ slapp den som faen bare man ga passe på i svingene; moro som bare det! Ihvertfall iforhold til den ekstremt-understyrende Coupéen jeg selv har. :(

På hvilket grunnlag kan du si dette?

Eller man fikser en "skilt-sjuler" bakpå, for eksempel, hvis man trykker på den store, runde, røde knappen midt på dashbordet, så tar en liten servomotor og flipper øverkanten av skiltet ned mot bakken. Og jeg har iallefall det inntrykket av at snuten ikke kan gjøre en dritt uten skiltnummeret, selv om man kjører en "one-of-a-kind" rød R33GTR :)

Brandtenborg: Begynner å komme seg! Hvis alt går etter planen kommer jeg til å stikke til Storsteinnes om 8 timer for å tyne scooteren min! :) bjirn: Kjipt! Men det kommer nok mere snø etterhvert, skal du se!

Tok meg en tur idag... :)

Er det toppen som sto på 740 GLT sist på 80- og først på 90-tallet?