Øyvind Ryeng

Det sto noe om snøscooter der, men jeg klarte ikke å tyde det :( Hvis man mister billappen for å kjøre scooter i utmark skal jeg kjøre til Helvete og tilbake før jeg stopper for dem; det er iallefall sikkert.

Word! Ville heller kjørt en sliten Volvo 360 GL på vinteren enn en Honda Integra (nja, kanskje ikke...), rett og slett fordi det er så jævlig artig å leke med en RWD-bil på glatta/godt vinterføre.

Hva er galt med det? De er lette å skru på, lette å få tak i deler til, enkel og velprøvd konstruksjon osv. etc... Og når det gjelder det estetiske; en Volvo B230FT med 16v-topp, polert grenrør, samt polert kompressorhus på GT40-turboen er noe av det peneste som tenkes kan i et motorrom. Akkurat passe forhold mellom "plastdekselsymfoni" og "ribbet-til-beinet-race-motor".

Synes den var kjempefin, den der! Men enderørene var litt overkill. Det skal liksom ikke være et enderør til hver sylinder; det blir liksom litt overkill. Jo, Audi 200 gjorde det jo elendig i TransAm-klassen på det sene 80- og tidlige 90-tallet... :rolleyes: For å ikke snakke om 80 Competition i IMSA-serien... :rolleyes: Eller hva med DTM? :rolleyes: (For the record: de vant det meste). Men diskusjonen om 4WD vs. RWD vs. asfaltracing hører vel egentlig hjemme i en annen tråd...

Jeg elsker det partiet! :) Men 250 mill er et slag i ansiktet til bilfolket som hvert eneste år forsyner staten men rett rundt 50 milliarder (!) tilsammen i avgifter o. l. Meeen... Det er jo bedre enn ingenting, det skal være sikkert.

Nei, turbomotorer er livet. Mye mere lyder; plystring, hiksting, susing, piping osv. etc... :) Dessuten er "sky's the limit" når det gjelder turbomotorer. Man har nesten ingen begrensninger på hvor mye luft man kan skyffle inn i forbrenningskammeret, og når man treffer maksgrensa bygger man om; lettere, hardere, bedre, sterkere, og ser nåla runde 2.5 bar... :)

Hondas motorer mangler dreiemoment fordi de har så latterlig lite sylindervolum (pga. bensinforbruk, fysisk størrelse/vekt osv.), samt total mangel på overlading. Vil nevne at Hondas B16A-motor har en vater-flat (pluss minus littegranne) momentkurve fra 3-7.000 RPM (160 nm). Kan også nevne S2000-motoren som gir 120 hester per liter, mot M3 CSL's knappe 111 (hvis jeg husker riktig). Hvis man i tillegg kjøper ei Mugen strokerveiv til S2000-motoren har man også den motoren som gir mest dreiemoment iforhold til volum noen sinne på en serieprodusert motor. Jeg er takknemmelig fordi Honda og BMW fortsetter å utvikle motorer uten overlading, men det overskygger likevel ikke det faktum at samme motoren med 1 bar i innsuget ville utviklet dobbelt (CIRKA!) så mye effekt.

Bilder!

Ikke værst beregning. Det filmtrikset med å få det til å se ut som om ei dame kjørte var heller ikke værst. :)

Hva med disse? 8*15: Fra http://www.superlite-wheels.com

Hahaha! Klassisk teit! :)

Det er 100% korrekt. Vi, bilfolket, har seff ikke protester tidligere når de gjorde dette, så derfor er vi der vi er idag. Politikerne har jo sett at vi blindt har godtatt økninger og flere økninger, så hvis vi klager nå, vil de bare si "men dere klagde jo ikke før, så da er det jo ikke nødvendig å sette ned satsene"?

Er ikke det Rallye-lykter?

Det er jo ikke noe problem! Bare snakk om stort nok sylindervolum... *snøft-snøft*

Pimp-looker.

Ja, det hadde vært trist og kjedelig.

Jeg har hatt en Vega15, brukte den i en Subaru Stasjonsvogn (type: gammel). I en 96-liters bassreflekskasse med 2 4-tomsporter på 25 cm slo spolen i bakstykket på den ved passe pådrag. Skikkelig medisin var å bygge en lukket kasse på 70 liter (anbefalt av Lyd & Bilde når de testet den), samt legge 2 lag med dempeull på alle veggene unntatt den veggen elementet er fast i. Den nye kassa ble litt mere tungdreven (cirka 3dB lavere følsomhet), men spilte sykt mye høyere enn bassreflekskassa på alle frekvenser (!). Nå skal det nevnes at jeg drev den med en Alpine tusenwatter på rett over 10 kilo, så krefter var ikke akkurat mangelvare. Hadde i tillegg en 1F kondensator.

Sverige frister bare mere og mere. Men de gode nyhetene er at bilfolket ikke Norge ikke kan få det værre; det er rett og slett ikke mulig (?).

Good1! Det er jo en kjent sak at normalaspirerte biler er kjedelige.

Det _er_ innsprøytning. Men kanskje personen mente elektronisk innsprøytning med dyser som åpner når man setter strøm på dem?

Wow! Fy flate det var en FIN RællyGolf! :)

Haha! SYKT bra sagt! Kunne ikke sagt det bedre selv! Men hvis du sender mailen må du nok desverre belage deg på å bli kidnappet og torturert av regjeringens KGB-divisjon; man er jo tross alt revolusjonær når man kritiserer den overlegne supermakten som Stortinget tross alt er.

Civic er vel levert med 4WD i Japan = bilen har mellomaksel = vi lemper inn CA18DET med kasse og bakdiff, så har vi en driftingbil! :)

Det var som faen. Gi meg litt tid, så skal jeg finne en annen server å legge de ut på. EDIT: Funnet ny server; URQuattroen: Originalen: Futuramabildene:

Hersker Hans: Takker og bukker! Skal tegne mere i tiden som kommer; det er passelig interresant! The Cowboy: Har slitt med Photoshop hver dag i et halvt års tid nå. Begynner å kunne litt, i det minste! Den eneste måten å lære seg PS på er rett og slett å sitte foran det og leke. Etterhvert synker det inn, hvordan ting virker...