jumbo

den stickeren er jo blitt riks-kjendis.. :D http://www.dn.no/dnBil/article258838.ece mitterste bilde....

Har ikke gjort det selv, men var inne på tanken en gang jeg også(da med en annen motor :mrgreen: Av ting jeg i farten kommer på må han: * legge opp returledning til bensin, * skaffe kraftigere bensinpumpe(evt. bytte tank, pumpen ligger inne i tanken, og han finner sikkert en grei tank på høggern fra en injection motor ), * skifte bremser ( større skiver foran, evt bytte til skiver bak. ) * bytte ledningsnett, dette (med hjerne) har han sikkert lyst til å få med når han kjøper motoren. + sikkert en masse små ting For en litt nevenyttig kar med plass og verktøy burde det ikke være noen umulg oppgave. Men litt banning og steiking blir det jo altid.. :D Forøvrig ville jeg ha tatt en prat med biltilsynet før jeg gikk i gang. De er gjerne mer medgjørlige når ting skal godkjennes da.

Den er vel ikke ulovlig. men du betaler miljøavgift.. Avhengig av hva slags gass som er brukt i klimaanlegget, varierer avgiften fra kr. 25,- (HFK-152a) til kr. 2106,- (HFK-23) pr. bil. På de fleste biler vil avgiften utgjøre kr. 234,- + mva. --- ot: skremmende at man metaler mva på en avgift.

Fant en liten artikkel på bt.dk. Vet ikke hvordan det er med EØS og sånn. Men det kan godt være at vi får merke det her på bjerget også. http://www.bt.dk/nyheder/artikel:aid=277614/ --- Hvis du synes benzinen i øjeblikket er dyr, så bare vent til efter 1. januar. Så stiger benzinen måske op til flere kroner pr. liter. På grund af en ny EU-regel skal der vælges mellem pest eller kolera: Enten dyr benzin eller flere miljøgifte i benzinen. Taberen bliver din pengepung eller miljøet. Nye EU-regler dikterer, at benzinens indhold af svovl og de såkaldte aromater skal skæres kraftigt ned fra 1. januar 2005. Men det medfører, at benzinselskaberne får store problemer med at holde oktantallet på f.eks. 95. Svovl og aromater i benzin er med til at holde oktan-tallet oppe. Når de to dele skæres ned, skal benzinen tilsættes noget andet for at holde oktan-tallet. Og her er der kun to stoffer, som kan komme på tale. Enten alkylat eller MTBE. MTBE skabte stor debat for fire-fem år siden, fordi det siver ned og forurener vores grundvand. I 2001 gik benzinselskaberne frivilligt med til at begrænse brugen af MTBE, og siden har stoffet kun været i oktan 98-benzin på få særligt sikrede benzinstationer. Alkylat koster dyrt Derfor kan det dyrere alkylat komme på tale i benzinen fra 1. januar. Det vil få prisen til at stige kraftigt. »Alkylat er svært at få fat i. Der er ikke mange producenter i Europa. Så ingen ved, hvad det kommer til at koste, og om man overhovedet kan få nok mængder af det. I værste fald risikerer man at få en meget dyr benzin, som benzinselskaberne vil få problemer med at kunne levere nok af. Derfor har vi indstillet til Miljøstyrelsen, at vi igen begynder at bruge MTBE i oktan 95,« siger teknik- og miljøchef i Oliebranchens Fællesrepræsentation, Michael Mücke Jensen. Han mener, at pristigningen med alkylat vil være under én krone pr. liter. Men hvis der bliver problemer med leveringen af alkylat, kan prisen stige flere kroner pr. liter. Dermed er det noget af et dilemma, Miljøstyrelsen skal tage stilling til: Enten dyr benzin med tvivlsom forsyningssikkerhed eller genindførsel af miljøgiften MTBE i store mængder. Tankstationer skal sikres »Vi mener at vores tankstioner fuldt ud er i stand til at håndtere benzin med MTBE, så der ikke er fare for grundvandet. Langt de fleste tankstationer er opgraderet til at klare de nye krav. Der er kun problemer med 200-300 mindre tankstationer ud af omkring 2.000,« siger Michael Mücke Jensen. Det er netop de små tankstioner, der får panderynkerne frem i Miljøstyrelsen. »Jeg kan ikke forestille mig, at benzinselskaberne får lov til at sælge benzin med MTBE fra tankstationer, som ikke er sikret,« siger kontorchef i Miljøstyrelsen Palle Boeck. En tankstation skal være sikret med udsivningsalarm og særlig betonbeskyttelse rundt om tankene under jorden, før den må håndtere benzin med MTBE. »Vi har nu fået oliebranchens bud på løsningen af problemet. Så nu vil vi bruge den næste måneds tid med at udfærdige vores indstilling til miljøministeren. I sidste ende bliver det hans afgørelse,« siger Palle Boeck. Ét er sikkert: På grund af de nye EU-regler slipper vi ikke for en prisstigning. Alene dét at olieselskaberne skal fjerne mere svovl og aromater fra benzinen, forøger produktionsprisen og dermed literprisen for forbrugerne ---- uansett... har ikke metanol ganske brukbart oktantall?

http://pub.tv2.no/nettavisen/bil/article226722.ece Populært å være trafikkpoliti Sportsbilen er en gave fra Lamborghini-fabrikken, og skal brukes langs motorveiene sør i Italia. :eek: :eek:

Fra en film innspilling... ser ikke ut til å være mye plass i baksetet til film-innspilling der.. :D :D

http://www.mkib.com/varmonstring.shtml Priser inngang Barn kr 20.- Voksne kr 40.- Familie kr 100.- Deltagerkjøretøy kr 70.- Påmeldte gjesteklubber pr 15. april 2004: Bergen Aero Club BMW klubb Alfa Romeo Klubb Volvo Amazonklubb Jeep Club Norway Norsk Land-Rover Klubb Consul Granada Tempoklubben Corvette Club Norge Offroaders Hordaland

Jeg er nesten sikker på at grensen for å miste lappen ble satt ned til 160 da fartsgrensen ble satt opp til 130 Bilisterne har lagt en dæmper på farten på motorvejene. Det konkluderer færdselspolitiet efter fem dages landsdækkende kontrol. Og de, der kører for stærkt, kører mindre for stærkt end før. Den nye maksimale fart på udvalgte motorveje har siden fredag været 130 km/t. Siden er 413 bilister blevet taget i at overtræde den. 1591 kørte for stærkt på motorveje, hvor hastighedsgrænsen stadig er 110 km/t. - For en måned siden ville vi have set væsentligt flere hastighedsovertrædelser. Og hovedparten kører væsentligt mindre for stærkt end før, siger Helge Tang Holbek. --- Bare for å gå helt off topic... denne burde et par norske betjenter lese: Politiet udsætter bilister for livsfare Direktør i Rådet for Større Færdselssikkerhed, Rene la Cour Sell, opfordrer politiet til at ændre adfærd, når de udskriver fartbøder til bilister på motorvejene. Sørgelige erfaringer viser nemlig, at det er livsfarligt at opholde sig i nødsporet. - Hvert eneste år er der indtil flere personer, der bliver dræbt, mens de opholder sig i nødsporet. Politiets adfærd meget kedelig, siger Rene la Cour Sell. - Vi prøver at lære bilisterne, at de ikke skal standse i nødsporet, fordi et barn i bilen skal tisse. At et barn skal tisse er ikke nød, og fartbøder er i samme kategori, det er heller ikke nød. Det er lige så farligt for betjenten, som for den, der skal tisse, siger Rene la Cour Sell.

har disse på accorden min og er meget fornøyd.. http://www.brembo.com/ENG/Performance/SportBrakes/ mener du kan få kjøpt de hos autodeler ved bystasjonen...

Noen ganger lurt på hvilke biler som er dyrest? ikke? vel her er top10 listen likevel :op 1: Ferrari Enzo Ferrari 2: Porsche Carrera GT 3: Saleen S7 4: Maybach 62 5: Rolls-Royce Phantom 6: Lamborghini Murciélago 7: Bentley Arnage RL 8: Aston Martin V12 Vanquish 9: Ferrari 575M Maranello 10:Ferrari 360 Modena Spider Forbes liste over dyre biler

http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldles?doc=/usr/www/lovdata/for/sf/jd/jd-19900622-3963.html&dep=alle&titt=tjenesteinstruks& Står mye gøyt der.. § 5-4. Legitimasjon av politimyndighet. Under utøvelse av politimyndighet skal en politimann alltid ha politilegitimasjon med seg. På forlangende fra den person tjenestehandlingen direkte angår, plikter politimannen å opplyse grad og navn, men bare så langt tjenesteforholdene på stedet tillater dette. En politimann som ikke er i uniform plikter å legitimere sin politimyndighet, såfremt han ikke er kjent av den som forlanger det.

Så denne i går, tenkte jeg skulle poste den her men så glemte jeg det... Det kan vel være noe av årsaken til TVN sin oppmerksomhet? --> http://www.ba.no/bilogmotor/article837834.ece <--

....med ønske om en riktig god hjul og et godt nytt år.....

Jeg fikk mitt lenge etterlengtede "master bushing set" i går. 40 små og store polyurethane dingser, alt i alt 64 deler... brrr...

Jeg har ønskebein på accorden min (4.gen), vet Accord hadde ett opphold på slutten av 90 tallet, da Honda fikk for seg at de skulle lage billigere biler og klesjet på noe mcPherson greier. men jeg mener den siste accorden har fått DW igjen :).