safoll

Hei, levèr skivene dine inn til EBC brakes Norge, de slisser originale skiver. De har også klosser til GT-R. :)

Hei, prøv med litt kobberpasta/-spray på klossene dine. (På den siden imot stemplene i caliperen.)

Hei, skal være mulig å justere dette på clutch vaieren. Går ut ifra at det sitter to muttrer med en skive mellom på vaieren, som du skrur på for å justere det.

Forslag ønskes!

Sant nok, men hadde håpet på noen erfaringer/svar i kveld. :)

Skal selge bilen min, og da har jeg planer om å ta en Naf-test neste uke. Men jeg lurte på; - Har hørt at det er billigere å ta Naf-test hvis du er Naf-medlem, enn hvis du ikke er det. Jeg er ikke medlem, men faren min er det. Kan jeg da "bruke" hans medlemskap på Naf-testen, eller går det ikke i og med at bilen er registrert på meg, og ikke på han? Har hørt litt forskjellig om det..

Litt vanskelig å forklare ja, men lyden er akkurat som en løs hatthylle som ligger og hopper på festene sine. :rolleyes: Ser at det er litt oljelekkasje på ene demperen bak, samt at det er litt knirkelyder når jeg "trykker" demperen sammen, men det er ikke de helt samme lydene som jeg hører når jeg kjører, som kommer når jeg trykker demperen sammen..

Det stemmer. Beklager at jeg ikke sa i fra om det. Kan det være noe med støtdemperen?

Har opplevd i det siste at det er knirkelyder i forstillinga eller bakstillinga mi. Disse lydene er spesielt merkbar når jeg kjører på ujevn vei/nedi hull i veien, osv. Merker de egentlig hele tiden ellers også, men de høres ikke så godt på flat vei. Merker også at det vibrerer litt i bilen når jeg kjører. Har bilen oppe på bukk nå, og jeg trodde først det muligens var et gåent hjullager, men det har det vist seg at det ikke er. Har også sjekket differensial-lagrene, men alt ser ut til å virke fint der også. Noen som har forslag?

Ettersom jeg ligger hjemme og er syk i dag, og ikke helt føler meg i form til å kjøre på butikken for å se etter; Når kommer det nye nummeret av Motorbørsen i bladhyllene? Tirsdag eller onsdag?

Nei, mer overrasket, i og med at nærmeste Vag-verksted mente at det ikke var noen annen løsning enn å stikke innom og nullstille service-lampen der. :rolleyes:

Hei, har du forsøkt å ha bilen på bukk, for så å få noen til å "kjøre" bilen, mens man står under? Er litt enklere å lokalisere lyden da. :)

Hei, dette funket faktisk. :)

Hei, ble det noe kjøp?

Hei, det er et åndingsfilter på veivhusventilasjonen.

Hei, hør med Grandmaster mazdafun om han har liggende. :respect

Ganske blank på dette, men hvor ligger disse mellomakselkryssene? Vibrasjonene er der hele tiden, både ved start og kjøring. Merker det som sagt best på grusvei, høres nesten ut som om det er ei løs hatthylle som ligger og rister. Høres ut som lyden kommer fra venstre bakhjul.

Opplever at når jeg kjører på humpete grusvei, så kommer det en slags dirrende "ristelyd" bakfra, i takt med humpene. Når jeg kjører på asfalt-vei, så hører jeg ikke lyden så godt, men den er liksom der som en svak ristelyd. Samtidig vibrerer det litt i bilen, men du merker det knapt. Selv setter jeg en knapp på at det er hjullageret bak, men har ikke brydd meg om å jekke opp bilen i regnværet for kjenne etter slark i hjulet. Samtidig er det litt vanskelig å høre etter lyder ved å dra i rundt hjulet, pga diff-sperren. Hva tror dere at det kan være?

Those were the days..

Hei, har med bøyd hode og tungt hjerte bestemt meg for å selge mazdaen min. Dette er en meget spesiell 323 GT-R. Norges eneste godkjente ombygde 323 GT-R sedan 4x4? Godkjent ombygd i 2002, med motor, drivverk, bremser interiør og fjæring fra GT-R. - GReddy turbo, flowprepparert og ombygd eksoshus, utført av Turboservice AS - Turbo XS Dual Stage boostcontroller - Turbo XS RFL dump valve - Frontmontert Cosworth intercooler - 2,5" eksosanlegg fra turbo, med 3" superflowdemper bak - King Dragon åpent luftfilter - Mazdaspeed 6-punkts sinterclutch - Eibach senkefjærer (40 mm.) - Diverse samco-slanger til og fra turbo - Blå sparco-stoler, modifisert på original understell(Originale GT-R seter følger med.) - Blå OMP 4-punktsseler - BSR turbotrykksmåler - Wings West spoiler (Subaru Impreza WRX 2001-replica) - Bakrute og sideruter er proffesjonelt tonet 50% - Pioneer cd-spiller og høyttalere - Optima batteri - Logoer til forskjellige modifikasjoner på dørsidene foran - 17" SMC felger, med 215/40 Toyo Proxes. (Ny april 2005) - 15" Enkei originale GT-R felger, med 185/65 Continental piggdekk. (Ny november 2004, 99% av alle pigger er inntakt) Olje/-filterskift på motor er utført ved 5000 km. intervall. (Mobil 1) Oljeskift på girkasse, senterdiff. og bakdiff. er utført ved 10000 km. intervall. (Omega og Castrol hypoy LS90) Frontfanger er opplakkert april 2005, grunnet steinsprut. Bilen er påkostet ca. 50-60000,- det siste året, bl.a ny turbo, dekk, bremser og diverse slitedeler. Turboskiftet ble foretatt av Mazda-verksted, og kostet alene 40000,- inkl. ombyggingsturbo fra Turboservice AS. Kvitteringer foreligger på alle deler og reperasjoner. Justerbart turbotrykk 0,5 - 1,5 bar. (ca 300 hk.) Mappet med bredbåndslambda- og "bankesjekk" mai 2005. Meget eksklusiv og spesiell bil, som er godt ivaretatt, samt vekker enormt med oppmerksomhet blant store og små. Kongebil både på vinter- og sommerføre. EU-godkjent juni 2004. Pris er inkludert årsavgift for 2005 og omregistering. Se http://home.online.no/~jankf for mer info og bilder. Ta kontakt via mail, sms eller telefon. Pris: 140 000,-

Hei, har fått en del hendvendelser om bilen nå, spørsmålet er bare om jeg skal selge eller ikke. :wonder Anyway, var ute på en liten kjøretur sammen med dama i sted, og måtte bare ta noen bilder, siden det ble litt romantisk stemning med solnedgang og greier. birthday Spøkelse, eller bare lang lukketid? Resten av bildene ligger her.

Skulle bare mangle. De har hatt to forsøk på seg til å justere forstillinga mi rett. Denne justeringa deres har ødelagt dekkene mine i løpet av en måned. Greit nok at det er vanskelig å "rette" dekkene når det først har begynt å slite i innerkant, men dekkene mine var knapt slitt når bilen ble levert til forstillings-kontroll første gang, i forhold til hva de er nå.

Ikke nødvendigvis. Har erfart at hjullager kan være gåen, selv om det ikke er så mye slark.

Heisann! Merket du noen lyder når du kjørte på ujevn vei/hull i veien?

Etter at stål-corden kom frem i innerkanten av dekkene mine foran, gikk jeg inn på internett og fant ut hva innstillingene i grader og minutt for camber og caster, samt spissinga i mm. skulle være foran på S2 originalt, og sammenlignet dette med resultatpapirene mine som jeg fikk fra verkstedet sist. Forskjellen var stor! Så nå har jeg blitt lovet nye dekk, samt at jeg fikk ordnet forstillingen min på et Vag-verksted. Aldri mer uavhengige verksted! :iconsm