safoll

Var så uheldig å knekke en hjulbolt på bestefars mazda 323 i sted. (Hjulbolter som står fast i navet fra før - dekket festes med hjulmuttere. ) Må jeg skifte hele navet, eller går det an å ta ut selve boltene fra navet, og kun skifte disse?

Var innom verkstedet som hadde justert forstillinga og bakstillinga mi i dag, og fikk dem til å se på saken. Der fant de ut at forstillinga var justert enda verre enn hva den var fra før. Verste av alt er at de hadde satt en utplasseringselev fra ungdomsskolen til å justere forstillinga mi første gangen jeg var der. Proffe folk gitt.. Er det mulig! angry Sitter og vurderer nå om jeg skal forlange to nye dekk foran..

Hvordan kjører man eksosen fra wastegaten ut i friluft da?

Ang. forstillingskontrollen, så må jeg si jeg stusset litt når jeg ikke fikk papirer som viste hvor mange prosent chambervinkelen var justert, osv. Bruker man ikke vanligvis å få det?

Whiteline dempere har forsåvidt blitt nevnt her før også. Link Selvfølgelig noe å investere i. :)

Ok. Så over dekkene mine foran isted, og de var rimelig slitte i innerkant. Tør å vedde på at verkstedet har gjort forstillingen enda verre enn den var. Skal ihvertfall innom på fredag og få dem til å se på det. Dette var forsåvidt på et "ikke-merke-bilverksted".

Hmm, hadde som sagt bilen på forstillings- og bakstillingskontroll forrige uke. Kan det være der feilen ligger da? Skal vel ikke være slik at den rister mer enn før du hadde den inn på kontroll?

Hei. Dere som kjører med 215/40-17 dekk på GT-R; hvilket lufttrykk kjører dere på, foran og bak?

Er jo verdt forsøket. Takker for svar. :)

De sitter meget godt fast. :)

Tviler egentlig på det, kjøpte meg nye dekk i april, og da ble disse avbalansert. Justerte forstilling og bakstilling forrige uke.

Opplever at det rister godt i både ratt og bil når jeg passerer 70 km/t. Ristingen blir bare verre og mer merkbar desto høyere hastighet. Noen som har forslag til hva det kan være?

Holder til i Kristiansund. Får prøve med "radiatortett" først.

Kan faktisk stemme det. Egget koagulerer når det blir varmt, og blir stivt. Men som allerede sagt her, mat og motor hører ikke sammen. :)

Kanel? Dette må du nok utdype litt nærmere. :)

Oi.. Lego! :D

Kjøpte den av en kamerat, for 15000,- for hele greia, komplett. S2-motoren ble tatt som innbytte. :)

Innmaten er nok noe forskjellig. Original innmaten i S2 tåler vel ikke så mye mer enn rundt 350 hk, mens RS2-motoren tåler over 400 hk. Fikk tak i en komplett RS2 motor m/ ledningsnett, turbo, girkasse, osv., så jeg byttet hele greia i stedet for å bare skaffe turbo, manifold, osv. fra RS2, og montere på S2 motoren. Dessuten begynte S2-motoren min å bruke litt olje, så syns det var like greit. :)

Skal forhøre meg litt irundt ihvertfall, har tenkt mye på et karriereskifte i det siste. :) Har mekket mye bil oppover ja, fikk akkurat start på S2/RS2 prosjektet mitt i sted. :D (RS2 motor i S2)

Har akkuat pusset ned, og lakkert opp vingen min. Den ble pusset helt ned til plasten med 320-våtslipingspapir, før jeg pusset lett over med 400-papir. Resultatet ble helt utmerket.

Gå rett på, uten skolegang?

Mitsubishi Galant/Colt turbo? Denne f.eks?

Etter å ha jobbet noen år som tømrer, samt hatt en del timer (tilsammen uker) i garasjen og mekket bil, så har jeg begynt å tenke litt på at jeg har valgt feil utdanning. Har veldig lyst til å begynne å jobbe med bil, men jeg ser svart på å begynne på skole i 2 år, samt være lærling igjen, i og med at jeg har gjort meg litt for "avhengig" av å ha litt økonomi. Mitt spørsmål er da som følger: Er det mulig å ta noen form for bilrelatert utdanning på kveldstid, eller lignende? Slik at jeg kan jobbe samtidig som jeg går på skole? Alt fra bilmekaniker, biloppretter, billakkerer, bilselger, osv. Håper noen har gode svar, ev. erfaring med dette.

Radiatoren på S2-en min lekker nederst i kantene. Er det mulig å tette lekkasjen på noen slags måte? Hva med dette tetningsmiddelet som man heller nedpå radiatoren, fungerer dette?

Monterte en ny boostcontroller i dag (Greddy profec A), om jeg kjøpte fra USA. Problemet er at det ikke var med noe manual over hvor slangene fra wastegate og turbo skulle på selve boksen, så jeg prøvde meg bare frem. Ser ut til at det fungerer fint, men er det noen måte jeg kan merke at jeg har koblet slangene fra turbo og wastegate feil? Vil turbo lade langt over innstilt turbotrykk, eller vil den ikke lade i hele tatt, eller?