safoll

Hei. Audi S4, S6 og S2 er jo fullt mulig å få til under 150000,-, men de er vanskelig å finne med lav kilometer stand. F.eks Audi A3/A4 TQ skal være mulig å finne til under 150000,- Eller som tidligere nevnt; Mazda 323 GT-R. :) (Skal selv selge til sommeren..) ;)

Det sitter en ventil inne i "fordelingsboksen", ikke sant? Kan denne muligens henge seg opp?

Molo!

Ang. intercooler, så kommer det helt an på hva du har lyst på, og hvor mye penger du vil legge i det. Som WireD sier, kan du selvfølgelig få ordnet deg med en "custom" intercooler til 3-5000 kr, eller du kan kjøpe "merke-intercooler", til 4000 kr og oppover. Vil heller ikke anbefale deg å kjøpe for stor intercooler (-overkill), det kan føre til enorm forsinkelse på ladetrykket. Bryr du deg ikke så hardt om hvor stor kjøleren i fronten din skal være, så vil jeg anbefale cossie-intercooler. Ikke store saken, men holder fint opp til 300 hk, og du skal klare å finne èn til rundt 1000 kr. (+/-) Kjører selv med denne intercooleren, og syns den fungerer bra. Lader fullt turbotrykk ved 3000 rpm, og tåler fint 1.5 bar.

Hei. Black Diamond produserer ikke skiver til GT-R, selv om det står i produktkatalogen deres. De produserer kun til GTX. Ellers vil jeg anbefale deg å lese denne tråden.

Er vel et "kjent" problem at disse sidestøttene kan knekke, slik at de blir bøyelig. Står at stolene ikke er defekte, spørs hva selger legger i det. Er jo bare å stille spørsmål på QXL ang. det.

Link Noen som trenger nye stoler? Dette er faktisk meget billig. PS: Nei, det er ikke jeg som selger.

Gjelder dette skivene også? F.eks hvis skiven på den ene siden er helt nedslitt, mens på den andre siden er skiven bare litt slitt?

Snakk om å treffe spikeren på hodet! Har du bilder? Gjerne på pm, litt for mye off topic her. ;)

Du hadde ikke klart å skaffe til andre bilmerker også? :rolleyes: En kamerat av meg trenger ny 323 GT-R front..

Hvis jeg har nedslitte klosser og litt slitte bremseskiver på begge sidene bak, også skifter jeg til nye bremseklosser og skive på den ene siden, men ikke på den andre: Kan det da virke som om jeg har kast i skivene når jeg bremser? Vil det på en måte virke som om bilen bremses ujevnt, i og med at jeg har skiftet kun på den ene siden? Litt rart forklart, men håper noen skjønte hva jeg mente.. :rolleyes:

Hei. Er det "dissrespect" å si at en smart er konebil? birthday

.. Og i bakgrunnen står konebilen?

Der sa du faktisk noe. Fant ut dette i går jeg også, så jeg fikk bøyd litt på eksosanlegget, og nå er problemet borte.. :D

Sikker på at ikke eksosanlegget ditt tar borti bakstillingen?

Du har helt rett i det, men som jeg sier lenger opp; Er hjullagrene ferdig, så skal det vel riste/lage lyder hele tiden, og ikke bare når det er våt vei? F. eks, setter jeg bilen i fri, og ruser bilen mens bilen triller, så følger lydene turtallet på en måte. Ruser jeg bilen opp i 4000 rpm, så bråker det mye. Ruser jeg den opp i 2000 rpm, så bråker det bare litt. Akkurat som om lydene følger turtallsregisteret, kjennes ut som det er eksosanlegget som bråker/rister rett under bilen, men kan ikke få det til å stemme at det kun skal bråke når det er vått på veien, og jeg kjører oppi en vanndam. well

Er ihvertfall èn tidligere tråd angående dette. Link

Ingen? Noen som eventuelt har linker til nettsteder i f.eks USA som selger slike produkter?

Ok. Får prøve å følge med. :) Skiftet ut ledningene i sted, men det ble ikke noe forandring. Tenkte kanskje det var slangen som går ifra innsuget til selve fordelingsboksen, men den så hel ut denne også. Greier liksom ikke å "måle" turbotrykket, samt justere det.

Stemmer at det er S2 ja, skiver bak. Men kan symptomer på at hjullagrene begynner å bli ødelagt, være at det begynner å riste og bråke kun ved våt og/eller sørpete vei? Burde ikke symptomene vært der hele tiden, uansett veiforhold?

Ingen som har forslag?

Ingen forslag?

Send meg en pm, er interessert.

Heisann, virker som om kontakten/skjøten på ledningen som har tatt inn vann, slik at ledningene har begynt å irret. Er mye blått "irr" inne i selve kontakten, går utifra at det har spredd seg til ledningene også. Vurderer å prøve å skifte ut ledningene, men det er en del jobb, er ca. 10 bittesmå ledninger. Hvor kjøpte du forresten din Apex'i-boostcontroller? Elektronisk denne, ja? Noen som ev. har en link til et nettsted i USA, etc. som selger billige b.c.?

Ang. utskifting av ventiltetninger; Er det mulig å la toppen være på motoren, bare kjøre trykkluft innpå sylinderne, slik at ventilene ikke "faller" ned og skifte tetningene, eller er det best/enklest å ta av toppen? Trenger jeg noen andre deler enn selve tetningene, reg.reim, toppdekselpakning, ev. topp-pakning?