-
Innholdsteller
6,009 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Polo Classic
-
Blir jo rimelig stylter med 18" da. Bilen til Emil under har Audi 18" med 215/35 og luft Sjekk leggen til mannen vs kanalen på bilen. Tipper bilen på bildet er senket 50-60mm
-
Her er mine favoritter, Porsche 928 8-16 med 195/40-16
-
Blir nok antagelig billigere å sette på GT28RS el enn å få tak i ett S3 oppsett
-
Det kan være chippen også? Hva slags chip er det? Hva slags dyser og fpr er den satt opp for? Vil gi noe av de samme symptomene hvis du kjører med chip for 3,5 bar fpr på orginal fpr
-
Munkorama tar vel ut 250-300 hk et sted K24 turbo, 440cc dyser, chip fra meg og dobble ABA pakninger på sin 2,0L 16v med kode 9A
-
Uten senking av komp, kanskje 160 hk, orginalt k-jet holder til ca 170 hk uten endringer
-
Med valsing burde 7-14 ET 26-24 gå på ganske greit med 195/45-14
-
Et 15 er ikke noe problem mot fjærbeinet. Et tips er å lese godkjenningspapirene på felgene til steffan.de ;)
-
Tviler på at noen tar på seg det uten å kjøre med emulator. De tar da og leser av chippen din og laster den opp i emulatoren og kjører den med bredbåndslamba. Alternativet er å lese av chippen, endre selve mappen, endre ca 100 checksummer, brenne ut chippen og kjøre bilen. Denne syklusen må du da gjøre til du har resultatet du ønsker. Tar nok mer tid det....
-
Vel, turbolading er jo ikke billig du trenger ganske mye. Ulempen med systemet til trykladning er at det har en veldig liten turbo. Den tåler maks ca 230hk, men da trenger du større dyser og annen chip. Du bør nok også senke komp
-
Remus synes jeg har bedre passform enn Supersprint anlegget jeg har på enn så lenge. Tipper Remus anlegget holdt en 5-6 år, vet ikke hvor gammelt det var da det satt på delebilen, men jeg brukte det vel i 3 år. Lyden var det ikke store forskjellen på. På min G40 var det vel noe mer "bass" i Remus anlegget.
-
ES tar vel rundt 10 000,- for mapping av 1,8T
-
Tror kanskje Fortex (Jetex/Simons bare rustfritt)kan være bra også. Har ikke fått montert anlegget jeg kjøpte på Essen i fjor. Ser ut som det er bra kvalitet på sveiser, og det skal være ganske stille, noe som er bra hvis du begynner å dra på årene og bli komfortabelt annlagt slik som undertegnede.
-
Oljedampen skal vistnok ha en viss smørende effekt på tettingslister. Jeg har selv brukt mer eller mindre teflonspray på mine uten at jeg har sett noen større effekt av smøringen den ene eller andre veien. Hadde nok gitt en liten spray av og til da den øker ladetrykket en smule :D Er enkelt å koble opp ja, slangen skal bare rett fra oljeåndingen på toppdekselet. Husk å blokker alle hull som blir åpne, enten de er på returrøret eller på g-laderen om du fjerner røret
-
Skulle gå greit mot fjørene det, men skal du ha 16" må du nesten regne med å valse. Er jo ikke så dyrt da. 500? pr hjulbue? Da får du plass til skikkelig hjul også. Kan jo sende g40t på forumet her en PM Skal du ha 9-16 bør du ha ET 25 rund baut
-
Mye skal du ha for OZ'ene?
-
Da tror jeg kanskje du har hatt litt flaks. Vil ikke være nedsettende eller noe, ikke hiss deg opp :partyon: Det er veldig mange variabler som kan spille inn på det. Det viktigste er stor intercooler og størrelsen på turbo. Hovedpoenget med svare mitt her, er at det blir fort dyrt med billig turbokonvertering. Dette gjelder i hvertfall hvis du ikke har all verdens peiling, som kanskje trådstarter og meg som er litt noob på turbokonverteringer:D Tror det er det hr Ryeng prøver å få frem her...... Corky Bell har en meget bra bok om turbosystemer, husker aldri hva den heter da jeg ikke har den selv (enda), men sikkert noen som kan minne meg på hva den heter. Ønsk deg den til jul :D
-
Flyindustrien er krevende om dagen ja :D Vet at det er omtrent umulig å oppdrive carbon i UK for tiden
-
Det finnes ikke til Polo II Mulig jeg kan få tak i noen fra USA i riktig str som du kan tilpasse. Hva er diameteren på de orginale?
-
Første turboen hadde jeg vært skeptisk til. Ser ut som en billig Kina kopi. Intercooler har jeg heller ikke spesielt tro på, ser veldig åpen ut. Stemplene er til 9A og ikke til ABF. ABF ble aldri levert i USA
-
Hvor mange ben er det på din chip da? 10-12-16? Mulig jeg har en sokkel til overs
-
Eneste som er tilgjengelig er firkant fra Polo Classic/Derby II fra 83-84 (a la Jetta)og de vanlige runde
-
Finnes noe som heter Hestec også, om ikke jeg husker feil er de betydelig dyrere enn haltech
-
Ah, hadde selvsagt glemt dem. De ser meget bra ut på Corrado også :hellothere:
-
Fungere ikke de sensorene som de skal, bytt dem før du bytter lambda
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.