Polo Classic

Får Brock B1 bare i 7,5-16 og 9-16 RH funline hadde sikkert sett bra ut. Porsche 928 er jo kule, men uten kant

Hvor har du klart å skaffe så billig

Polo Gti mister 14 hk nar ac er på. Fikk svar på dette på den mobile rullende landeveien de hadde på Poloclub.dk sitt Polo treff. Var flere GTI som mistet like mye effekt

Displacer, scroll, verdränger.....

I beg to differ. 3 timer i min Sabelt Indianapolis er ikke noe problem

Skal du ha 9-16 på Polo 6N, bør du ha ET 25, og du må valse MYE. 215/35-16 er et must også. Lettere med 8-16 og 195/40-16

Hvordan er det å å bruke dobble pakninger med ARP bolter på D15 motorene? Vet det går greit på 300 hk ++ 2,0L 16v VW motorer

Finner sikkert en del tips og deler til salgs her. Meget bra FI forum (selv for en anti-risracer ;)) http://www.honda-tech.com/

http://www.86c.de/tooltips/toola01.htm#armatur

Dette er et sett som passer Golf 16v (PL). Vil ikke anbefale deg å sette inn konfilter. Det vil bare stå og suge inn varmluft, og gi deg mindre effekt. Kjøp K&N/JEtex innsatsfilter i orginal boksen og borr noen huller i veggen på boksen på siden mot skjermen

Har sett tilsvarende denne på vanlig 3d A3 som var litt senket, så veldig bra ut Du trenger vel et innpress rundt 40-45 for å unngå subbing

Engelsk tråd i litt samme gate http://www.edition38.com/board/viewtopic.php?t=24310&postdays=0&postorder=asc&start=0

Noen som har prøvd vanlig kaldavfetting, feks biltema sin? (nafta ett eller annet)

Du får litt dump lyd ved å sette på konfileter på laderen. Når du slipper gassen vil spjeldet lukke seg og luften bli sirkulert tilbake til g-laderen. Pga utformingen av g-laderen vil overskuddsluften gå rett ut i filteret. Denne lyden er dog noe dempet. Hvis du vil ha skikkelig lyd tar du av slangen til returen ved gass spjeldet, setter på filter der og et ekstra i det nå åpne hullet på laderen og monterer catch tank. Da får du både mer effekt og mer lyd. Det går an og montere dump, men siden G60 går med delvis åpent spjeld hele tiden vil du få en ubehagelig vissle lyd hele tiden http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=72861&highlight=G60+dump http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=53079&highlight=G60+dump http://www.bilforumet.net/search.php?searchid=477128

Er dekkdimensjonen din 195/65-15 eller 195/65-16 subber det fordi dekkene er alt for store 195/50-15 eller 195/45-16 er riktig dimmensjon på Corrado

Kanskje akkkurat derfor

hva slags chip er det Bosch LH-Jetronic 2.4 bruker? Er det 27c256 eller 27C512 eller????

Ser du på registeret ser det veeldig åpent ut,. Det er ikke det som er mest effektivt. Sellbekk, skal du ha block-off kit spør du meg ;) Har en CNC-frest en liggende. Kan også leveres med litt ekstra glans :D

M3-speil kuult.....? Hva en VW IKKE skal ha montert

Hva er størrelsen på den da? Tipper den er god for 250-320 et sted????

Så jo ikke så ille ut. De vanlige ebay intercoolerene ser slik ut inni Funker ikke særlig bra Min ser slik ut inni, enda tettere enn din. (litt lite bilde, er dårlig på resizing)

Fikk du tatt noen bilder som viser tettheten inne i ic?

Husk at du da også må ha ubend, slanger og rør i tillegg

Filteret har forsåvidt samme funksjon som ISV-rerout/checkvalve. Forskjellen her er at du slipper ut 1-3 psi i stedet for å stenge ventilen, eller føre det tilbake på trykksiden. Hvis du bruker re-route/check valve vil hjernen først forsøke å slippe ut trykk, når det ikke går retarderer den tenningen, noe som gir mindre effekt enn det å slippe det ut

samme lokket som jeg på min Polo. Er vel JOM mener jeg å huske. Egentlig bare tatt fra påfyllingen til Golf I med alu lokk