Polo Classic

Har ikke testet så mye mot andre Poloer. Har testet litt mot Runars G40T, og vi kjører omtrent likt. Har ikke tenkt å godkjenne med over 130 hk, og da holder orginal bremsene

Hvor langt er et snøre? 650-700 hk med turbo

Nå har vel ikke Rieger vært kjent for all verdens passform opp gjennom tidene. Skal du han noe som er enda dårligere vil det nok kreve mye tilpassing for at det skal se pent ut. Er nok ikke verdt å sparer noen hundre lapper på fangeren for å så å måtte bruke 3-4-5-6 timer ekstra på sparkling og tilpassing

Antagelig vil det subbe mot fjær/støtdemper. E30 bruker vanligvis rundt ET 25

TTE er de som bygger Rallybilene til Toyota. De bygde alle WRC bilene. Mest sannsynlig er det de som har rigget bilen din også. Regner med det er en 1,3L Gr. N du har?

Oppdateringer kommer plutselig

Mener å huske at den hadde Seidel sin 90-fangere

Jubileumsutgaven av GTI 16v. Var montert på 6,5-16 2-delte BBS

Tipper du må ta kontakt med TTE i Køln. De vet hvilke motorer som er Homologert til din bil. Regner med du fortsatt skal bruke den i løp, og da må du også stille i en annen klasse

Er stort sett mindre ventetid om du bestiller direkte i Tyskland, billigere blir det vanligvis også

215/40-16 er forresten levert orginalt fra fabrikk på Golf III

Det er faktisk feil. En felg med oppgitt ET 35 har 35 mm ut fra senter av felgen til anleggsflaten. Dvs dess høyere innpress, dess lengere inn står felgen. ET 15+20mm spacer gir da som Tigerfish skriver ET -5

Hva slags felger har du kjøpt, og fra hvor?

Har ikke bilder av de, men utseende messig er de veldig like Golf IV speilene og Cult speilene

Jeg er enig med det aller meste på listen. Jeg tror grunnen til at de førte det opp på listen er at de er drit lei av tingene der og synes det er på tide at folk gjør litt selv, er litt innovative, finner nye veier, modder/lager ting på egen hånd. Feks, hvem som helst kan skru på en RS-fanger, krever litt mer guts å modde orginalfangeren eller lage en egen.

Kom med et reelt budsjett til dem, med feks kontoutdrag som bilag

215/40-16 er mer egnet og vil gi mindre sjanser for subbing

Bytt bolten med skive og bolten fra DX motoren (Golf I GTI)

Eneste 17" jeg tror kan bli kult på Vento http://ersatzteile.autoscout24.de/ShowPart.aspx?part=20733402&listcat=3&referrer=0

Tenkte disse delenr kunne være til nytte for dere so har vett til å like cleane Golfer fant dem på en engelsk side Here ya go: UK spec: 1E2 857 507C 01C 1E2 857 508C 01C 1J2 857 521A 1J2 857 522C 3B0 857 537B GRU 3B0 857 538B GRU Jap spec: 1E2 857 507E 01C 1E2 857 508E 01C 1J2 857 521B 1J1 857 522E 3B1 857 537 GRU 3B1 857 538B GRU These are for complete electric and heated mirrors and are for both sides

Det er en grunn til at boost-return systemet sitter der. G-laderen flytter mye mer luft på tomgang/lavt turtall enn hva motoren klarer å svelge unna

Tror de bare selger VR6 panser nå

Hadde du sett det IRL hadde det ikke sett bra ut. Siste del av sideveggen på dekket vil ligge omtrent flatt mot felgen. På høyre siden på bilde vil sideveggen se ut som en J

Tror du vil få en bedre kjøre opplevelse med 16", dekkene er billigere, bilen blir 25 mm lavere, og "størrelsen på felgen" passer med størrelsen på hjulbuen Med 18" får du litt traktorlook spør du meg. Kjøp heller litt dyrere 16", som feks Porsche felger

Sjekk intercooler systemet for lekkasjer. Gjøres enklest ved å ta av stag mellom spjeldhuset og returspjeldet. Mulig du må ha av 90 graders bøyen fra siste intercooler røret inn på innsug/spjeld for å komme til. La bilen gå på tomgang og hold spjeldet stengt 2-3 sek MAX. Da hører du lett ev lekkasjer