Polo Classic

Dynamoen ligger foran motoren, på venstre siden.

7-8x16 Porsche 928 med 195/40-16

De jeg har hørt om som kjørte med Rotrex på hardt trimmede G60 klaget i hvertfall på at de fikk lite effekt langt nede i registeret sammenlignet med G60, og omtrent det samme høyt i registeret. Mulig det er annerledes på mer eller mindre orginale. Den bilen har stått der en stund, så du kan sikkert prute litt OZ- Turbo er Porno da

Tror det er samme fargen som lillebror har, men han har svart helskinn :D

Her kan du se hvordan den funker med std lader, 68mm ladehjul og SNS chip http://fastpurple.co.uk/g%2Dwerks/boost%20bleed%20(with%20sound).mov

Greit å skrive hvor brede felgene er også kanskje?

Hvilken felg ble det da? RH Cup leveres i 6, 7, 8 og 9x14 og ikke 7,5

Nå må du lære deg å telle Danna!!! Her er det fire hull, Big Ron har 6

Er nok noe hjemme-juks ja, og er nok heller ikke særlig effektivt

Veldig bra :afro :afro :oohh http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GVOW/VideoAssets/ASF/GVOW_3986_33415.wmv http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GVOW/VideoAssets/ASF/GVOW_3986_33414.wmv http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GVOW/VideoAssets/ASF/GVOW_3986_33416.wmv mer moro på vwfeatures.com

et lekkert lite prosjekt

280*22 foran og 226*10 bak Hvordan går det med BBS RS felgene forresten? Hvordan har du tenkt å få de på Golfen?

Et godt oppsett i mine øyne er: - 9A blokk med JE stempler, ARP rådebolter - 9A topp ARP/Racware bolter - Equal-length/Snake-manifold med T3/4 - Digifant med et av mine custom mappede chip ;) - 440cc dyser - USRT kort manifold med 1,8T fuelrail Skulle vel lett kunne gi 340 hk på svinghjulet og passe bra spool-up On the cheap: - 9A blokk med dobble pakninger/tykkere pakning - moddet S2/4/6 manifold - fuelrail for org fpr - 440 dyser - Digifant med "samme" chip som over Se munkoramas tråd On the EVEN cheaper: - Org 9A med dobble pakninger - adapter plate for 1,8T eksosmanifold og K03 eller K04 - org innsug med fuel rail for G60 dyser (ev adapter plate for 1,8T innsug) - Digifant, med flaks kan du bruke org G60 dyser

Denne skal holde til ca 250 hk (GT 25) Turbine -Wheel: 53mm w/ 62 trim -Housing: .64 ar Compressor -Wheel: 54.3mm w/ 60 trim -Housing: .80 ar

Da er det nok billigst og enklest å begynne med en bensinmotor. G60 kan man ta ut opp rundt 230 med standard innmat og topp

16v har forbrenningskammer både i stempel og topp, 16cc i toppen om jeg ikke husker feil. Hvordan har du tenkt å ordne glødeplugger med 16v toppen? Til sammenligning går du fra 8,0:1 til ca 6,5:1 i komp på en G60 motor om du setter på 16v toppen. Er masse annet du må flytte over for å få 16v toppen til å fungere også. Reimhjul, oljepumpe driving, registerreim, fordeler osv. Stemplene må også modifiseres for at du ikke skal få bøyde ventiler. Ellers passer vel antagelig selve toppen rett på, fysisk sett

Bruker 195/45-14 på 6-14 ved EU/visning, da får du helt rette dekksider. Et helvete å ta av fordi dekksidene er så stive. 205/40-16 på 9-16 er det ingen dekkfabrikanter som godkjenner, med god grunn.......

Såvidt jeg vet er de eneste firma i Norge som gjør dette med org sprut. Ellers er nærmeste er i Stockholm, turbocenter http://www.turbocenter.se/# FMS er vel ellers mest kjent for sine Lottoruller

Pass bare på at det ikke står XS Power på dem

Nei du trenger mer reimhjul, stempler driving til oljepumpe, fordeler..... Lettest med komplett motor, og billigst

Var ment på alvor det ja. Lag en liten "brevsprekk" i fangeren (på undersiden slik at den ikke synes forfra, og lag ramme til skiltet. Så fester du en actuator eller lignende på rammen og knapp til denne inne i bilen.

Det var jo det jeg håpet på, er jo lettere enn å sende logger frem og tilbake til SNS

Emulator Man tar ut chippen fra hjernen og plugger inn denne i stedet. Så laster man inn chippet via spesialprogram i emulatoren og styrer den med laptop. Slik kan man gjøre endringer realtime. Når man er ferdig, brenner man ut programmet man har kommet frem til er optimalt for motoren ut på et chip og setter inn dette i stedet for emulatoren