Polo Classic

Skal du få til dette må du ha 2 adaptere, først en fra 4x100-5x100, så en adapter fra 5x100-5x112. Begge skivene må minimum være 20mm tykke. Dvs at du da har breddet 40mm pr side. Da må du begynne med felger på rundt ET 65-70 for å havne noenlunde riktig med innpress. 4x100 direkte til 5x112 går ikke fordi hullene vil overlappe hverandre Det enkleste hvis du skal over i 5 bolt fra 4x100 er enten til 5x100 eller 5x130 (Porsche) ManiaCoupe her på forumet fikser adaptere

DVS rette varianten av MO..... Mener å huske det var MO1572 ET20 eller 25 T.o.m BBS RS i 16" er vanskelig å få på (4x100), men du kan få på 16" RS fra Porsche 911 i 8 og 9-16, da må du jo alikevel ha adapter.....

Det som er bra med den orginale G60/Rallye cooleren er at den har både god flow og passer akkurat i str i fronten på en Golf/corrado, maks flate for kjøling. Hvilken str er det på den du kjøpte?

Hadde jeg vært deg hadde jeg spart litt til og brukt 16000-16500 på ATP kittet http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-VVW-109&Category_Code=VVWTK Det er det nok verdt

Porsche D90

G60Turbo ordner vel på TDI manifolder så de passer T3 Chip kan du jo alltids spørre meg om ;)

Har du stålomspunnene slanger til dysene har du k-jet, og modellen frem tom ca 87. Alle med kat har digifant og 107hk. Disse har LMM og elektronisk dyser

Med en skikkelig rullende landevei og programvare er det ikke vanskelig å finne da........ for ekstra WHP er det jo bare å fylle mye luft i dekkene

Akkurat her er det snakk om bhp, siden det er hentet fra England. Tyskere bruker KW/DIN PS og i USA bruker de whp. Er mest fan av å bruke effekt på svinghjul, korrigert til DIN standard for trykk og temperatur. Er så lett å manipulere whp

Her er alt du trenger å vite om trimming av 16v 2,0L bunn, portet topp(Blydenstein), grenrør og orginale kr kammer gir med rett oppsatt k-jet fort 170-180 hk http://www.clubgti.com/forum/forum_posts.asp?TID=52550&PN=1

Porting gjør ingenting, så lenge ingen av stagene er fjernet

BBS RS

Skal du gjøre det billig, må du regne med å gjøre en ekstra innsats selv. Det er det som gjør det ekstra kuult også. I mine øyne er 96% av bilen kombinasjonen mellom senking og felger/dekk. Kjøp deg et Supersport Gewinde (helst et som er dyrere da som feks FK men men). spar heller litt lenger enn å kjøpe noe billig. Finn deg noen sære felger fra feks Renault 5/19 Turbo elns, poler og lakk de.

kjøpte mine hos Cult-Society, kostet rundt 3 lapper. Jeg kjøpte 35 og 45 mm tykke. du klarer deg nok med 4 stk 30mm, så det blir litt billigere

Ser nå at de på den svarte poloen er 8-16 ja. Cult Winterräder clubben er en eksklusiv klubb ja. har prøvd å legge ut mine for salg, men er tydligvis ingen som er "in the know" her....lol

Har du stålomspunnene slanger fra luftboksen til dysene? Hva står det ev på hjernen?

Laderen hadde spyttet ut en tettningslist ja. Hadde brukt samme tettingslister for lenge. En helt vanlig feil på g-ladere. Folk overhaler for sjeldent. Er jo mye mer morro å bruke penger på stereo, også når du har brukt 15 lapper på stereo, raser laderen helt. Mange Corrado eiere som har gjort det sånn........

Bruker Volvo også lav-ohm dyser? Trodde de nyere i hvertfall bruker høy-ohm

Kommer litt an på hvilken motor med hvilken turbo osv. I TT 225 kan en vel ta ut ca 270 safe, i A4/Passat ca 240 safe med K04. Råder bør byttes rundt 300 hk. Går greit å ta ut 300-350 hk med ATP kit og en av GT/T28 variantene

Søk på ebay.de etter mattig felger, så får du de godkjent også

Tror ikke Einserfreak er her inne så ofte. Tipper de ser slik ut de han selger Ellers er de tre han snakker om like de jeg har på min. Kongefelger alle sammen. LØP og KJØP

Jeg synes Votex er finest på Golfen. Du får den på din lokale VW forhandler ellers er det ikke så mye i nordiske butikker. Kjøp deg et tysk blad som VW-Speed, VW Scene eller WOB så får du det du trenger av linker osv http://users.pandora.be/golfist/START.htm

Tar man ut så mye effekt med K04, holder motoren kanskje 25 minutter. Alt over 240-260 hk, avhengig av hvilken K04 det er, er bullshit

Vil nok gi litt mer effekt enn med k-jet ja da den er mye mer nøyaktig

ikke noe vits i mine øyne, et godt oppsatt k-jet system vil gi nok bensin uansett. Blir ikke så mye dyrere å sette inn digifant fra G60 da, og det kan mappes