Polo Classic

For stor i G60, med mindre du modder torpedoveggen og flytter varmeregister. Ser biltilsynet at du har modifisert torpedoveggen kan de kondemnere bilen

Det kommeg jo an på hvilken innerdiameter det er på filteret du har tenkt å bruke. 75-76 mm er vel greit tipper jeg, dvs 3 tommer

De pleier vel å ta 1500-2500 for å skifte en skjermbue, så ikke langt unna tipper jeg

Bra kommentar fra en som ikke er gammel nok til å kjøre moped en gang. Finn et annet sted å forsøple

ta av coilledningen og snurr motoren på starteren før du starter motoren første gangen. Slik fyller du laderen med olje og sparer laderen din

Pipercross har vel ikke konfilter, men erstatter hele underdelen av luftboksen med et stort filter. Du bør nok heller ta en titt på sidene til Stroeve

Hvorfor ps når det finnes så mye bra Polo'er på nettet? se feks på cleaned.be, vwhome, westsidevw osv

Du har garanti, ring Møller Enkelt å få radioen til ikke å starte når du starter bilen. Slå den av før du slår av tenningen

Vet om folk som har bremset 507 whp med Digifant. Skal du ha noenlunde greie utslipp bør du holde deg til 504-520 cc dyser. Hva som er best avhenger 99% av hvordan/hvem som mapper

Husk at du må ut med ca 50 lapper i avgifter for å få det godkjent også da. I tillegg er det vel andre ting som må endres også, sånn som bremser/understell osv...... Synes det er finest med lakkert ned orginal fanger uten synlig bakpotte Emblemtrimmingen forrige eier gjorde på min FSI

Er ikke levert orginalt med turbo, så du må på biltilsynet og få det godkjent og skrevet inn i vognkortet. Skal ikke gå igjenom på Eu-kontroll uten at dette er gjort. Er den godkjent som G60 da?

Cabrio look er vel til Golf I cabrio?

Hvilket delenr har mapsensoren da? Kommer fort på 5-6000 med alt som trenges av chip, mapsensor, lodding osv

Når du bytter mapsensor får motoren mindre bensin, om du ikke også bytter chippen til en som er mappet for den nye mapsensoren. Mapsensoren omvandler trykk til spenning (fra 0-1 eller 0,5 volt, husker ikke i farten) og hjernen henter verdien for hvor mye bensin som skal inn ut i fra spennigen+feks rpm. Chippen er ikke annet en en "dum tabell". Med bare større mapsensor vil hjernen gi samme mengde bensin ved 1,5 bar ladetrykk som den før gjorde ved 1,0 bar. G60 bruker 16x16 tabeller og det vil si at det før var 0,15 bar mellom hoppen i tabellen, mens det med 250mBar mapsensor er 0,18 bar, så det er ganske komplisert å endre alt i chippen. I tillegg må alle andre korreksjonstabeller sånn som kaldstart, tomgang osv endres. Hvorfor vil du ha større mapsensor da? Den orginale kan brukes opp til 1-1,2 bar avhenging av mapping

Sjekk først og fremst om den er godkjent med turbo, hvis ikke, få inn i kontrakten at du kan heve kjøpet om den ikke blir godkjent med turbo. Du bør også vite hva slags chip og dyser som sitter der. Orginal programmet er ikke særlig egnet for turbo. Hva slags turbo sitter der, og hva slags manifold

Nå bygde jo vepsen på G40 motor til slutt da, den har jo allerede lavkomp, solide stempler, råder som lett tåler over det dobbelte av orginalt og smidd veiv. Er ikke noe must å senke kompresjonen, men kan ikke kjøre mye ladetrykk uten å gjøre det. På denne aktuelle motoren tipper jeg et sted mellom 0,4-0,6, dvs kanksje 140-150 hk om alt passer bra sammen Å kjøre med tilleggsprut vil jeg ikke anbefale, i hvertfall ikke hvis du har planer om noen lunde ok effekt uttak. Orginalsprutet vil ikke skjønne helt hva som foregår, og vil nok gå i nødmodus. Tar dessuten en god del tid å justere det inn. Da kan du like godt kjøpe et skikkelig sprut. Å mine øyne er det å kjøre med tilleggssprut omtrent det samme som å kappe av seg hånden og sette på et lite plaster

flere biler her i landet som har vært gjennom godkjenning av TI, mener feks at det var en Opel Record V8 som ble godkjent der før den ble godkjent av Biltilsynet. En slik godkjenning blir omtrent som en TÜV-godkjenning. Såvidt meg bekjent driver ikke TI med dette lenger.

Rundt 2800,- tipper jeg for kit til G60

Hvor store er dysene du skal ha da? Er jo ikke så dyrt med nye heller

Mongoose til min Polo hadde herlig lyd, men veldig høy. Passformen var elendig

Er et firma på Kløfta som gjorde det før. Mener å huske at de het Elektrodiesel eller noe sånt

Jamex gitt konk for flere år siden, så det blir nok vanskelig å få tak i

frontplate øvre 95 29 20 0 har jeg liggende helt ny, kjøpte to stk Har også lamper og hvite blinklys, har satt på In-pro klarglass på min

RS2 stempler passer ikke da de har mindre borring Originale 2E stempler og råder sammen med 16v topp gir rundt 9,3:1 i komp og tåler mellom 300 og 400 hk uten å bytte til noe annet enn forsterkede rådelager og arp topplokksbolter

Ja, G60 kom i 1990