Polo Classic

Er bare å bytte understell ja, men det er etter at du har laget nytt understell. Er nok ikke noen ferdig løsning å få kjøpt

I hvilke situasjoner slår bunnpannene nedi da?

Eneste som kan være fornuftig å ta, er bakbremsene hvis det er skiver, noe 1,6L ikke har. Motoren passer hvis du kjøper ombyggingskit til rundt 8-10 tusen, pluss at du må ha custom eksos, drivaksler osv........Billigere å bygge om til G40

ikke samme pakning

Fangeren er en orginal SLC fanger som har blitt hullborret for å få mer luft til intercooleren. Motoren er vel en 2,8L VR6 turbo om jeg ikke husker feil. 350 hk?

En G40 motor med lader og elektronikk ligger på 800-1500 EUR i Tyskland

Da kommer du til å slite. 225/30-20 er nok en smule bedre. Har 4 stk som skal på min Golf V

Hatt lappen siden i 93 og har alltid kjørt med piggfritt. Driver med skihopping så jeg er en del "utenfor allfarvei", men har aldri hatt problemer. Et par ganger jeg ikke har prøvd å komme opp siste kneika opp til bakken, men har aldri vært den eneste. Kjører mest inne i Oslo og motorvei og da er det våt asfalt. Hvis du tar to bremsetester fra 60, en på våt asfalt og en på is og legger disse sammen, vil du mest sannsynlig få kortest samlet bremselengde med piggfritt.

Stemmer det, mener å huske at strafferammen er 2-6 års fengsel

Ganske vanlig med 8,5x19 med 235/35-19 på Golf IV. God plass i hjulhusene orginalt, mener det er plass til 8,5-18 og 10-18 uten valsing, selvsagt med rett innpress

Kan være lekkasje på bremsesylinder/masterpumpe

Delenr finner du her http://etka.auto2.ru/?lang=eng

KKK K03 fra feks A4/Passat passer bra på Polo G40. Motoren er på 1272cc og med K03 gir den ca 130 hk @0,6 bar trykk

Ring meg. Darren vil ha

Ser jo ikke ut i måneskinn da. Det var kult i 1995 når det kom, men ikke 2005

Tipper de fleste av disse bilene er importert før 1/1-96. Da var det kun avgift på vekt og verdi

G40 og G60 er like på innsiden og utblåset. G60 er bare litt dypere. Hvor mye størrelsen på utblåset blir endret varierer med hvem som porter. Jeg er vel den som åpner det mest her i landet. Hvor mye man kan åpne utblåset på laderen varierer med hvilket utblås du har. På de jeg porter med PSD-utblås og med portet G60 utblås er kanten rundt utblåset 6-7mm tykt, under halvparten av orginalen RS2 porting har tradisjonelt vært betegnelsen på porting hvor man fjerner 1-3 av bena i utblåset. Jeg tror en del av havariene til et vist Drammensfirma skyldes porting av denne typen, da dette fører til større vibrasjoner på scrollen Work in progress

Da blir det trangt. Vanskelig å få plass til noe mer enn en T3 med G60 motor. Noe bedre plass med 16v

RH Cup har blitt gjort til døde på Polo da...... Hadde RH cup i 1997.......... :wonder :wonder

Ja, med mindre man kjøper en fra SSAutochrome på Ebay og har turbo som holder i 2 måneder :lol

FCUK, hadde håpet at ingen skulle legge merke til det....... RSL Cult-Wheels 9-14 felger

Nå er det jo tross alt jobben dems å sørge for at alle biler er i forskriftsmessig stand. Hvordan kan de vite at bilen din er det om de ikke ser på den?

Innpresset du trenger er 40-50 avhengig av bredde osv. Får A8 replica i 8x20 ET 45 Ellers har Sharif RS6 felger i 19" med 235/35-19 som passer. Kommer vel på 11-12T tipper jeg

Vanskelig å få til kant på felger med så høyt innpress. ABT sine 8,5x18 og 8,5x19 her ET 50