Polo Classic

På tide noen får sagt det. Er ikke 100% enig selv. Jeg kan tåle replica hjul, så lenge de er i dimmensjoner som er levert orginalt

Ny pris 55.000,- Er ikke så slitt interiør da. Setene foran er Recaro.

G60 intercoolerene til PSD var noe dyrere enn jeg trodde. Kommer på ca 10.100,- Krever ingen kapping i bilen, bare så skru inn, bruker Golf G60 rør routing som basis. Det som er inkludert er • Front mount intercooler • Alloy boost pipe work with CO pot boss • All connecting pipe work in Silicone • Brackets, bolts and hose clamps • G60 U-bend Her noen bilder

Mener å huske fra de få vektallene jeg har i markedsføring at det her var skikkelig basic at man ikke skulle gjøre, men greit nok..........

Har du noen bilder fra innsiden av intercooleren

Hva slags enderør vil du ha da? Hvis de fortsatt har samme prisen er det snakk om 3800-4500 et sted

Fikk dette i posten i dag og tenkte det kunne være greit å legge ut ;) Performance VW's Top 10 what not to wear (fra PVW Jan'06) 10. Limo/Fader/Dodgy tints in general (sota vinduer) "If done right on the correct car, they can be passable, but coloured tints or faders are so wrong it hurts. Usually found lurking on inside of the M25 (Ringveien rundt London) on wanna be gangster rides - 50 Cents? more like 50 Dents 9. Bonnet scoops and rear wings (luftinntak og "Thorshov"/FnF vinger) Never used to ad air to the engine or provide more downforce, they're usually wacked on any old fashion and simply look crap. We'd particularly like to snap those Meccano style examples in half. 2 fast 2 Furious? Not Exactly........ 8. Silver mesh (sølv gitter, engangsgrill) Difficult one. Obviously there's a hope of filling a dicey gap in your bumper, but big expanses of bling silver just aren't the way to do it. In fact it's usually the result of fitting a huge bodykit, avoid at all costs. 7. Splitters/Diffusers/M3 sideskirts (back to front, untatt i motorsport) Messy at the best of times, this sort of thing just flies in the face of the less-is-more ideal. M3 side skirts are especially offensive when fitted the wrong way around. Unless you have a 10.000 hp drag car - why do you need extra wings on your car? 6. Lambo-style doors They're never a good fit, they cost the earth to put on an look horrendous. Unles you've got a Lambo, and lets face it you haven't - why would you want them? Could be higher up on the list, but they do help in tight Supermarket carparks - maybe. 5. Harnesspads (belteputer) The thing is, not even full-blown racersactually have these, they tend to be found on at home of one-litre wonders with no other motorsport touches. If yuor belts cut into you - please don't drive.....please. 4. Bad wheels: Replicas, Fake splits (3-delt look), anything resembling a Venom Easily the most effective mod on any car but if you get it wrong, it can hurt - badly. We've all done it but with OE rims coming in so cheap these days and a bit of clever colour-coding a low cost option - is there really any excuse? 3. Themed airbrush (air brus med gjennomgående tema) Such a personal mod that it rarely ever works. You know the kind. Full scene from Lord of the Rings on the side of the car. The french love it - We couldn't believ our eyes at the Magny Cours Tuning event. Okay, so it's often done well, but that just doesn't make it right - EVER. 2. M3 mirrors (m3 speil) Almost made the top spot, but just fell shy. the mirror if choice for the distinguished herd-mentality modifier (saueflokksmentalitet), you know the deal; but sometimes it does get worse, they fit indicators in there for pity's sake - never cool, unless actually on an M3...perhaps og sist men ikke minst, til glede for FMLL 1. Lexus-style rear lights The infamouse Lexus-style lights had to hit the top spot. Lets face it, often found on standard cars as the sole modification to be carried out- you have got to ask yourself why? But just have to stretch this category to bad lighting as a whole, LED and 3D afterburner rear lights. Bad, bad, bad. Oh and did we mention neons? come on, neon washer jets? Oh dear, oh dear.... Runners-UP, de som nesten kom på listen Big bore exhaust, DTM exhaust Painted rear drums, dummy discs (lakkerte bremstromler) Quad headlights Fake Carbon fibre Any Chequerplating (sjakkmønster) Graphics: Viper strips unless on a Viper, or shelby/Tiger stripes Excessive use of TFT TV's Trenger du mer forklaringer bare spør :hammer

Reklame for dere var det nok, personlig syntes jeg ikke at det var god reklame........ Ser mer ut som syting på hjemmesiden deres Og du vil nok ikke finne noe PM eller email til Böser da han fikk så mange dumme pm's og email under det forrige brukernavnet

Passer sikker fysisk, men ikke særlig pent. Det som er kult i VW kretser er cleane diskrete enderør, ev skulte a la tdi. Se også signatur;)

hva med denne? http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=96722

S2 og RS2 er helt like, bortsett fra skriften, og volumet på bøyen du må kappe av. 370/5*4=296 hk. Og det er egentlig ikke hk du må se på, det er dreiemomentet som er avgjørende. Hvordan tenningen er mappet er også uhyre viktig. Er mye som må taes fra en 16v motor for å få toppen fra 16v til å funke. Det er mye enklere å bruke 16v motor som basis, og antagelig billigere. Dessuten gir 16v topp på G60 bunn 6-6,5:1 i komp. Bilen vil da føles slappere enn en Golf 75 hk under 3500 rpm. Med G60 stempler trenger du ikke å slipe plass til ekstra ventiler. En annen ulempe er at G60 har kortere råder, noe som gir større brytningskrefter og større slitasje på sylindervegger/rådelager. Jeg anbefaler å bygge på 2,0L 16v 9A motoren, med enten bare tykkere pakning og arp-bolter, eller med stempler for 9-9,5:1 i komp Står masse om 16vT her på forumet, bare dere søker litt!!!!

Har ikke den nøyaktige prisen, men G40 IC ligger på 8500-9000, omtrent det samme for Corradoen sin tipper jeg. Kan høre med Liam på mandag da vi skal kose oss med litt 16vT chip :)

Det er vel to vel. Jeg kjøper mine gjennom Pitstop Developments. PSD mapper nå skikkelig med emulator, og klarer nå å levere egne chipper. Siden topicen her er intercooler, kan det jo nevnes at de leverer komplette kit til Corrado, også med radiator

Runar Jensen skal selge sin Vento. Han har klart kunststykket å glemme passordet sitt, og har ikke lenger tilgang til mailadressen knyttet til G40turbo nicket sitt her på forumet. Tlfnr står lengere ned - S4 front fanger m cat killer (1 ex i norge) - Helsveiset grill 90look - Sota front lamper (godkj fra in pro) - Grill liste (bred type fra je design) - Sota side blinker (mhw) - Sota bak lamper (in pro) - Dørhåndtak foran uten nøkkel hul (har også de org) - Wings West vinge - Blender på bak rute (seidl tuning) - Omb eksos - Justerbart senkesett - 7,5x17 sommer alu - 7,5x15 vinter alu - sotede vinduer fra zebra - Recaro stoler m 4pkts belter (schroth) - Byttet baksete - Momo ratt m nav i alu/polert (kun 3ex i Norge) - Golf 4 edition pedaler - Plus mer Motoren ble overhalt for ca 2år siden, byttet alt av simringer, ventil tettere, pakninger og div slitte deler. Hjul lager foran byttet i fjor og hjul lager bak byttet i år. Dette er en 92mod vento. Bilen selges H.B.O over 60 000 For mer info ta kontakt 916 11 689

Regner ikke med at de tar noe for det. Du kan jo stikke innom en dag, så leser vi den av. Da kan du bare sende mail til SNS

Går ann å finne ut hvilken det er hvis man leser den av og sender filen/chechsummen til SNS

6N er ikke ekte Polo, så ikke vet jeg ;)

Ja, du får vel bla Supersprint. Kan sikkert skaffe deg et rustfritt Fortex anlegg til en grei pris

Regner med det er SLS du mener, og ikke SNS

Tipper den er portet av et firma som begynner med samme bokstaven som det kompressor typen i G60 heter.........

Var demperene også nye når du satte på senkefjærene? Demperene slites fortere med senkesett

har slikt 300mm i min Polo. Kjøpt på Eiker for noen vintre siden

hvor fikk du den infoen fra? Vet ikke så mye om 1,4L 100 hk med "roller-schlepphebel" da den er dårlig fra effektsynspunkt. Klarer ikke særlig vasse kammer. AFH har overlegen flow i kanalene sammenlignet med feks 16v fra Golf II-III 16v. AFH klarer også vassere kammer og du får solide løftere til den, slik at du kan bruke 300+ graders kammer

Alle er ikke like

nei det er ikke så enkelt, de har jo forskjellig komp. AFH har en helt annerledes oppbygd topp enn resten av dem