Polo Classic

Øystein brukte vel Golf I GTI fjærbein med spesialadpter for Brembo bremsene

Det er ikke umulig, har ikke prøvd, da vi har Rallye intercooler liggende til bruttern

VW leverte jo Golf III med 215/40-16, så det passer vel best

185/50-14 er størst, har slikt for Polo dimensjoner i hodet ;) Vet om flere som har kjørt med 195/45-14 på Jetta, inkludert bruttern

Syntes ikke akkurat den var clean da, sideskjørtene var jo anti-cleane Her har dere clean golf, er reportasje i nyeste PVW Flere fra Cleaned.be Men jeg skal komme meg av min kjepphøye hest, de fleste vil vel si det er på tide :hammer

BUmp Høy kvalitet på register

De er kule på Golf III og Corrado i hvertfall

Hva slags motorstyring har du? Har den med MAP-sensor eller LMM, eller begge? Standard turbo i de aller fleste VAG 1,8T er KKK K03

http://www.steffan.de/service_downloads.asp Du må registrere deg som bruker For å oversette kan du bruke altavista eller freetranslation.com

205/40-16 er ikke godkjent på 9-16 av noen dekkfabrikanter, minimum er 215/40-16, ikke alle som er godkjente der heller. Gå inn på Steffan og se der hva som går (se på godkjenningspapirene) http://www.steffan.de/

Throttle bodyen du mener, det er ikke en sk Weber Firebreather?

Hva slags motor er det du har da? Vil ikke anbefale noen TDI turbo, da de ikke er laget for den høyere eksostemperaturen en bensinmotor har.

tipper lambda er dårlig. Trekk ut kontakten, og se om tomgangen blir bedre. Gjør den det kan du bytte lambdasonden Den blå sensoren for vanntemp er og en mulig synder

stemmer nok muligens det, men de skal kappe den til nøyaktig 1000mm

står hos lakkereren nå, skal helsveise litt skjøter og lakkes litt

50000-80000 km avhenging av ladehjulstørrelse og kjøremønster

Co justeres ved å skru på skruen på CO-potensiometeret som sitter på intercooler røret som går fra intercooler til innsuget

Selg bilen og kjøp en med mer effekt, det er enklest og billigst

Hvem var det som sa 10000km? Og du trenger ikke mer enn 800 km med innkjøring under 3000 o/min (2500 o/min med 65mm hjul) EDIT: Min G60 lader kommer til å bli overhalt ca hver 5-6000km, men så kommer jeg til å kjøre med 1,6-1,7 bar trykk og da;)

Intervallene er 50-80000 km avhenging av ladehjulstørrelse og kjøremønster Sett gjerne opp et budsjett slik at jeg får se hvordan du klarer turbokonvertering til 10 lapper :D PS! Ikke negativ, bare vet hva jeg snakker om

Og raser laderen er det store sjanser for at du får metall deler fra laderen inn i motoren og får totalhavarert motor også Normalt koster det nok mer enn 10t å konvertere til turbo, pluss at du da må vise den hos BT og ha bremsepapirer

Det ble nok lavt ;) 5 2 0 0 ++++

Trekk i fra litt da

Sikker på at felgene er de orignale "Huff" 18" som er polert, og ikke bare krommede Helo Ghost felger? Er flere kule femmere der ute. Denne ruller på BBS felger fra A6 i 8,5-19 8,5 og 10-19 Carlsson

Kommer helt an på hvor gammel Golfen er. Har den CE2 ledningsnett er det plug and play, bortsett ev fra downpipe som må moddes litt i og med at 2E motoren er litt høyere. Kan også brukte innsprøytning fra Golf II GTI