Polo Classic

Vanlig helt rundt polert enderør er finest, eller skjult a la diesel. Det blir skikkelig cleant. De fleste Golf 5 har ikke synlig enderør

Det er folk som har mailet FK på VACN forumet, og de bekrefter at VWCC ikke har bestilt noen deler fra dem siden tidlig i høst, så ja det er nok VWCC som har problemet her.

33-2029 er til Digifant GTI med 107 hk og cat 33-2001 er til K-jet med 112 hk (med stålomspunnene slanger fra luftfilter til dyser)

Ja, men hvilke har du fra før? 239, 256 eller 280mm?

Hvilke 16v bremser har du da? Er det Cupra bremser du skal ha passer de kun på sen 16v og G60

Ta en titt her før du modder mer :D http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=96941

Kan skaffe ny til rundt 1250,-

215/45-17 er alt for stort til Golf II da, til nød 205/40-17 der

Hvilken VR6 har du? med eller uten fordeler? Høres for meg ut som hallgiveren er i ferd med å ryke

Oljekjøler er vel bra for motoren, men har ikke noe å si for g-laderen. Det som har noe å si for den er kjøremønster og ladehjulstørrelse. Det som oftest skjer er at tettingslistene inne i laderen slites ned slik at du får metall mot metall kontakt inne i laderen. Dette gir totalras. Det andre hoved problemet er at de små lagerene på den øvere akselen spytter ut fettet (alle andre lager er oljesmurte) og disse lagerene skjærer seg. Da spytter laderen ut den øvre akselen. Tettingslistene er 3,8mm høye når de er nye og 3,6mm når de er utslitt

Det var den jeg tenkte på som var i annonsen ja. Roy Henning har eid den i en del år nå

Er den lik andre Golfer, så koster den ca 1200,- på Krogslund http://www.krogslund.no/html/m61.htm G60 har dog samme svinghjul str som VR6 og de koster litt over 1400,- http://www.krogslund.no/html/m510.htm#07

setter du ikke inn samme dyser, vil du få mindre effekt til du har mappet om motoren

Tror nok den er litt snau til 300 hk. På Polo G40 og 1272cc holder den til rundt 200 hk på standard motor. Roots kompressorene er blant de minst effektive kompressorene og utvikler mye varme. På VWVortex er klengenavnet bare Heaton

Bilde av en montert på Polo G40 Disse krever gode intercoolere

Tror ikke du får en ny Rallye intercooler for så lite ny De pleier å gå for mer enn dette på ebay.de, tror ikke de hadde gjort det hvis de hadde vært så billige som du indikerer nye.

Alle PG og 1H er oppgitt til 160 hk

Såååååå mye bedre enn den forrige fangeren......

Tipper det er Størseth sin. Breddet Uhr-Quattro

Ingen av de på cleaned.be er PhotoShop biler RH NAJ i 9x20 ET 40 med 225/30-20

Kanskje flere som har tatt den unødvendige veien om G60T før de går til 16vt? :thumb

IC'en din funker litt dårlig ja, alle orginale Corrado IC gjør det. De er veldig små orginalt. Få deg en Golf G60 intercooler (ikke den til biler med Ac)

Personlig ville jeg ha gått for 16" maks på Vento Med samme senking vil den da bli ca 14 mm lavere enn på 18" (215/40-16 vs 225/35-18) De fleste 17 og 18 i 4x100 har alt for mye Fast and too fucking furious/rice-crap stil til å passe på vento. Vento som alle andre VW kler best cleane linjer. Den felgen som jeg synes kan passere i 17" er felgene fra Porsche Boxter

Senere modeller har litt større reimhjul på veiva, noe som gir 1-2 psi mer ladetrykk

Akkurat passe til deg Danna ;)