Mr.X

Hadde vært fint om du tok med hvilken motor som siter i bilen. Er det mye damp i eksosen når bilen står å går?? Fyll opp ekspangsjons tanken på bilen ja den gå litt å se om det bobler oppe i den, vis det gjør det så er det mye sansynelig topp pakning.. Men er det en 16v motor har jeg mistanke om registere og vann pumpe. det skal byttes vær 60.000 på disse motorene og holder heller ikke lenger..

Litt uten om diskusjonen, men ser jo ut som dere har god greie på bilstereo. Noen av dere sim har vært bortig denne her?? http://installbay.no/product_info.php?cPath=30_62&products_id=406

Sikker på at du hadde fått bort alt rusten?? Ligger det litt igjen så kommer det bestandig tilbake..

Kommer jo litt ann på hva du skal bruke bilen til.. Men du kan jo ta 2l motoren til honda da.. den er på 240hk..

Ja ladde spenningen burde ligge på over 14v. men det er for at bateriet skal laddes sikkelig opp.. En bilmotor men insprøting går fint på 11volt den. Har nok heller med falskluft eller tomgangs reg å gjøre..

Har du sjekket slangen mellom fuftfilter og innsug?? Vis den har ett lite hull kan dette for skje .. Det har nok ikke noe med dynamo, det som skjer der er at dynamoen trekker mye krefter fra motoren og den vil da begynne og variere mere enn vanelig på tomgang.

Å honda drar ut av sin 1,8l

Vis du har rett i det du sier så er det kansje en sugemotor kennet hansen har hatt i rallycross bilen sin dem siste årene siden han har gjort det så bra..

Stemmer nok bra det...

En turbo motor vs en na så vil nok turbo motoren ha best drag. men på banekjøring kommer det an på om det ikke er litt lettere å kontrolere en bil uten turbo..

Får se hva økonomien sier fram over nu, kansje det kommer noe til neste år..

Du vet noen gir reele tider mens noen ser bare hva adre har kjørt på så setter dem en tid på seg selv etter på.. Så bare når jeg var å kjørte lå vi på mellom 1.09 og1.12 på rundene. men måtte jo kjøre forbi en haug med biler da..

er nesten bestandig 1-3-4-2 som er tennings rekke følgen på en 4 syl bil. finnes noen untak som har 1-2-4-3 men det er ikke mange..

du må huske at tenningsrekkefølgen på bilen er 1-3-4-2. når du setter på plugg ledningene.. Men det må du jo ha rett når den funker med gammle lokket..

Ser jo helt ok ut etter det som står om kamera. men hus bruker du digital zoom så blir det dårligere bilder..

prøv og bare bytt lokket. la den nye rotoren stå der. for da vil du finne ut om det er rotor eller lokket som er problemet. Synes det høres ut som at det er noe feil med den nye rotoren..

Sikkert en søring som hadde satt på effektanlegg og luftfilter så trude han at han hadde 40hk ekstra :lol:

Ja men lyden av en rute som knuser har en tildens til å trekke opmerksomhet. Å er sikkert ikke noe serlig å kjøre med ute nu når det regner så mye.. :) Man bruker jo som oftes ikke mere enn 1-2min på og åpne en dør uten å ødelegge noe..

En bil kan jo ikke gå.. Svarte jeg rett??? Vis man snakker om trimming av motor er det vel hk på svinghjulet som teller..

Ett lite spørsmål. hvorfor sier du hele tiden Opel LET og ikke Cosworth LET?? Mens ford motoren kaller du bare for cosworth. Bare lurte siden cosworth er jo at trimmings firma som har laget mye rart som toppene på LET og XE motorene som vel er grunden til at disse motorene er så effektive, dem har også bygget motorer for audi, og bygget om hele biler får ford.

Kun gammle defa alarmen som sikringen går på når man kortslutter blinkelysene. Defa reagerer på ruteknusing. men finnes måter å knuse ett vindu som gjør at det blir en annen lyd som den ikke reagerer på. Er jo mye bedre å kunne gå inn døra enn og krype inn vinduet vis du skal stjele en bil uten å bli lagt merke til.

vis du går inn på http://www.defa.no klikker inn på Auto Security og bruksområder vil du kunne se forskjelige sensorer som kan brukes i bilen.. Når det er sakt så må man også huske på at der finnes mange forskjelige typer defa alarmer. Kan være at dem ikke har satt i ledningen fra bevegelse sensoren sikkelig.. Hadde det vært min bil hadde jeg tatt kontakt med defa og fortalt de at jeg hadde en alarm fra dem som man kan fint krype inn i utan at alarmen går og spurt om det skal være mulig i en bil med alarm fra dem.. Men som du har skrevet tiligere så blinket jo alarmen din når du fant bilen, da har jo alarmen gått. vis du teller blinkene i dioden så kan du jo se hvilken sensor som har blitt utløst.. Det jeg trur kansje dem har gjort i det her tilfelle er at dem har koblet ledningene i blinkelysene så dem blir kortsluttet. da vil ikke lysene blinke. så kommer dem seg inn i bilen , alarmen går men dem kobler ut bevegelse sensoer og da vil den ikke gå på nytt. for når alarmen går blinker blinkelysene helt til man skrur av alarmen. hornet tuter i 30sek. vis ingen sensorer gir noen beskje om at noe er galt da vil den ikke lage noe mere lyd..

Det er ikke kompresjon du snakker om når du sier at motoren har 8,5:1 det er kompresjonsforholdet.. Er mye man kan gjøre for å få bra med moment. Kjører du med en liten turbo vil du få laddetrykk veldig tilig å vil da få momente tilig, men taper nok hk på de. kammer,kamhjul, datasprut, er jo å en mulighet.

Vis du tviler på det som drive har skrevet ka du ja ringe biltilsynet å høre.. Alle biler med xenon på nærlys skal ha lyktespylere og Automatisk nivåreg.

er jo ikke så mange motorer som er ett dårlig utgangspunkt vis man har tilgang på deler og kunskap om hva som trenges.. Honda motorer er vel noe av det beste utgangspunkte skal du trimme..