Gå til innhold

Mr.X

Bruker
  • Innholdsteller

    2,202
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    2

Alt skrevet av Mr.X

  1. måtte bare vekke opp den gammle tråden her så man kunne lese å le litt på en fredag..
  2. Kan være lurt å legge opp en ekstra joring mellom motor å karoseri, bruker ikke være så overdim på dem heller.. Er vel ingen biler som har noe sikring på hovedkabelen. den bruker å gå fra bateri til starter så fra starter til dynamo.. Har bestandig på mine biler satt en ekstra kabel fra dynamo b+ direkte til bateri. så en ekstra kabel fra lokka til karoseri. Noen har jeg joret ekstra mellom dynamo og blokk også.. Vis du tar ett voltmeter og setter mellom b+(hovedkabel) på dynamoen og + på bateriet vil du se om det er noe spenningsfall mellom dynamo og bateri.
  3. har det så mye å si da om den er stilt litt tilbake. Det som er viktig er jo hvordan stand bilen er i..
  4. Mr.X

    2.5 V6 Trimming

    For at den tar ikke så mye plass... http://www.protrim.no/prosjekt_vectra-rd.shtml
  5. Ikke alle verksteder heller som bryr seg om å smørre dørlåser og hengsler.. En ting som er rart er at alle som selv tar servic på bilen bestandig skifter olje men resten er ikke så nøye med :shake Som syrenivå,frysepunkt på kjøleveske som også skal byttes vært 4 år. kokepunkt på bremseveske som skal skiftes vært 2år++++
  6. Ville gått for den jbl forsterkeren uten tvil, må huske på at forsterkeren er det som gir lyden i bilen..
  7. Er vel en grund til at alle rally bilen har lite hk og mye nm. Å mere turtall fører jo til mere luft gjennomstrømming..
  8. vis du har tatt vekk signal kablene fra spiller til forsterker å det er lyd der da er det forsterkeren som lager støyen, eller frn forsterker vel en støy fra en annen plass..
  9. Trur ikke opel kassen tåler det som baqre så vit tåler å spinne på is.. å langt fra rivstart på asfalt... Men il nu mene en bra moment kurve er bedre en mye hk... Ser jo wrc bilene med ca 300-330hk går litt dem p.g.a. litt nm..
  10. får du ikke tak i h1 xenon kitt til dem da?? da burde det jo matche.. Hvorfor ikke 100w blir jo bedre lys.
  11. Du vil vel bestandig ha mest mulig moment, men noen ganger må man vel gi slipp på noe for å oppnå hk antallet man skal ha. Lett måte å si det på. hk er farten du treffer autoværne med og nm er hvor mange meter du klarer å dra med deg av det.. men for å være litt seriøs så finnes jo formler for alt da.. Effekt = Kraft x Vej hk = Nm x rps x 2pi x 1360.
  12. Brukte bare ett vanelig relle som har kontakt gjenom når den ikke får strøm og bryter når den får strøm. Koblet ledning fra den og inn på blinke lys foran så dem ble lysene hele tiden noe som er orginalt på den bilen. så styrestrøm fra orginale blinkelys ledningen. Så fjernet jeg parklys pæren som sto orginalt i blinkelyset.. Lys bestemmelsene står i boken krav til kjøre tøy eller i kjøretøys foreskriftene.. En bil skal h ha 2stk park lys framme på bilen som skal lyse hvit. bilen skal ha 2 nærlys, 2 eller 4 fjernlys. som max skal ha en lux på (husker ikke helt men trur det var 460) Så kommer noen sær regler for forskjelige lykter. la oss si en bmw e30 med 2 runde lykter i fronten og nær lysene som sitter yrtes skifter over til fjern når du dimmer opp så har du 4fjern lys. så skal du ha 1000m på den må du ha vendebryter. Men har du en sierra der du har ekstra reflektor inne i lykta som også er fjernlys så går det som en lykt da den sitter innen for samme glass.. men etter regelverke så er det jo nesten ingen 1000m som er lovelig å sette på en bil for å klare lux kravet..
  13. års mod hadde jo vært fint å vite. så man vet om det er mekanisk sprut eller elektronisk.. Er vel for det meste gammle biler med mekanisk sprut som har kaldstart dyse.. Har ikke holdt noe sælig på med disse bilene. men noen tips.. Sjekk slangen mellom luftmengde måleren og innsuget. sjekk termobryteren til innsprute om den gir rett info til sprute..
  14. Er egentelig ikke lov med røde blinkere, men vet at dem har gotatt det på enkelte importerte gammle biler. Er mye lykter som folk kjører med som ikke er lovelig, som 1000m med park lys og 2stk rally 3000 i fronten på en bil. Bytter man lykter og dem nye har samme funsjonen som dem gamle så skulle det vel ikke by på noe problemer.. Men treffer man den rette kuken så blir det jo ett problem, fikk avskilta van min for jeg hadde koblet opp veksel rele på blinke lys foran. så når jeg blinket så vekslet det mellom den i støtfangeren og den på skjermen..
  15. Kost nu ikke så allfor mye på bilen før du får noen til å sjekke den sikkelig.. Synes det kom fram mye som kan være skummelt her, lite servo olje??? Bilen har en svakhet i tannstangen da manskjeten bruker å ryke på den gir folk bare fan så går tanstanga. trur en bytte ligger på ca 5000.- En del rust i skjermer ak!! bilen har også en tildens til å ruste rundt fjærfesten bak. Stikk med en syl/skrutrekker rundt skåla opp mot ramma å sjekk. men smør noe over der du stikker så det ikke blir ubeskyttet. Nykkingen kan være mye rart, men sjekk slangen fra luftfilter boksen og bort til innsug om den er noen hull i..
  16. Ville gått for focal, har hatt noen sett fra dem. Kanon bra lyd,bra med bass men er litt dyr..
  17. Det som skjer når du kjører med mye choke er at det legger seg sot på plugger og i topplokk. Det kan "gløde" (være litt varmt) etter en tur så det klarer å anntenne bensinen som kommer inn i motoren.. Bytt til 98oktan, da tenning sikert er stilt for det eller en Lett måte å bli kvit problemet på et og sjekke hvordan pluggene ser ut. Er Den helt ren og har en lys grå farve bytt till ett hakk kaldere pulgger og er det mye sot bytt lit ett hakk varmere.. B230 motoren går nu på nesten alt den. prøvde å ta livet av en men er sikker på at den gikk bare på fanskap i slutten..
  18. jo en sperre kobler inn med en gang man vrir på bryteren. Mens en diffbrems trenger litt motstand.. :bok:
  19. Men hus at skal man spare penger på noe når men kjøper annleg så ikke la det bli på forsterkere, det er det som gir lyden...
  20. lurer på hvordan girkasse som satt i den første opel filmen.. Den så ut til å tåle litt juling..
  21. Har sett flere av dem med 1,8 turbo motoren men med impresa hadde jeg ikke hørt om før.. Tøfft bygg, flytter seg sikkert litt.
  22. Sette til crx burde vel passe..
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår