TAm

Du får neppe ikke i nærheten av 220 hk med grenrør +chip osv. Chip + grenrør/effektanlegg vil nok neppe gi mer enn ca 10% effektøkning max dvs at du nærmer deg 190 hk. Du får mye mer lyd så den høres kanskje ut som 220+ hk. Det koster mer enn det gir effekt.

For å få på støttene som går fra hovedbøyle og fram over (som også er koblet sammen med bøyle over frontrute) måtte det være deling der hvor hylsa er. Kommer nemlig ikke til for å helsveise der. Hylsa er tredd utenpå skjøten i rørene. I ettertid fikk vi vite at hylsa iflg bilsportboka skal skrues og ikke sveises. Dumt av oss :)

Hylsa er satt på der fordi det var der vi hørte den skulle være. Var dessuten det eneste prakriske stedet å feste den ellers ville ikke buret gått inn i bilen. Har i ettertid fått vite at den skulle vært skrud fast og ikke sveiset. Ps det er ikke NeonMuffler som sveiset der men en gjest som var hos oss og ville prøve å sveise litt.

Takk for info. Bare det blir litt mer stabilt varmt så starter jeg med støpingen :D

Hvilke materialer anbefaler du å bruke i "skilleveggen" Synes det ser ut som om de delte formene har plast/metall der hvor de deles. Noe spesielt materiale som anbefales som er lett å jobbe med da det vel bør følge profilen på feks fangeren godt?

Pleier ikke å holde lenge..

Det mangler desverre litt mange deler på motoren . Blir nok lettere og neppe ikke dyrere å kjøpe en motor som er komplett med ledningsnett-hjerne-innsug osv. Ser at det står innsug i annonsen men på mail sier han at det må kjøpes separat....

Den var fin men å si at den er original er vel å overdrive litt..

Har denne kommet ut enda?

Koed.dk har slike sett også

http://www.autopower.se/powerborsen/ søk etter glassfiber så finner du en fyr adolfsson_motorsport@hotmail.com som selger det meste i glassfiber til M3. NeonMuffler her på forumet har kjøpt deler av ham.

Min stemme går til NeonMuffler, den er mest gjenomført

Vet du hvorfor dette ikke er lov? er en kurant sak å ta opp sveisen for å feste med skruer. Har akkurat fått bilsportboken ,får studere denne litt..

Er ingen faste regler for bur og godkjenning av biltilsynet. Er helt avhengig av hvilken person du treffer.... Hva er det som strider mot bilsportboka? Har ikke lest den så godt enda.

Skjermene er skrudd fast. Svært enkle å skifte.

Les og lær her http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=70300. Fant denne nå. Det er ikke spesielt vanskelig.

Har brukt dem mange ganger. Funker helt ok

For å sette det litt på spissen så er man jo en potensiell drapsmann når du kjører i 157 i 80 sone..... :rolleyes:

Til info så passer ikke E30 Cab baksete på vanlig E30 . Mener det er litt smalere. Er mulig setet passer men ikke ryggen.

Har sett noe i USA før. Ta en sjekk på Ebay.

Biltilsynet krever også at du skal ha med papirer på forstillingskontroll/justering etter senking. De opplyser om dette når du bestiller time til godkjenning av senkingen. Når jeg viste min bil etter 60 mm senking så var det et krav at jeg måtte ha dette først men når jeg kom med bilen spurte de ikke etter papirene i det hele tatt. De var kun opptatt av Tûv dokumentasjonen.Hadde jeg ikke tatt forstillingskontrollen hadde de sikkert spurt etter denne dokumentasjonen. Det er alikevel lurt med en forstillingskontroll etter senking

X-ecutioner!! Ser at du er svært flink til å komme med meldinger ang alle mods her. Det kunne vært morro å se på noe DU har laget. Og mens vi som ikke er så gode ser på noen av dine mods så kan du jo lage din egen utgave av den siste NeonMuffler lagde...... (kanskje vi kan lære litt) Til å være nybegynner synes jeg disse her er ok.

Prøv med trykkluft for å få bort støv som samles inni. Er vistnok ofte det som skal til iflg de som har hatt problemet.

Vanlig feil - Årsaken er dårlig kontakt, du må presse kortet godt inn i leseren ! Er det stort SIM kort du har er dette løsningen ! Eventuelt rengjør godt slik at det ikke er noe som skaper dårlig kontakt der.

Høres veldig ut som ising i forgasser. Forvarme systemet må sjekkes. Dersom det er manuelt må det slåes over på vinter stilling, er det vakumstyrt el så må slanger sjekkes ,eller kanskje slangene mangler? Er normalt en slange som går fra manifold og inn i luftfilterboks