TAm

På vei til Rudskogen i dag tidelig ble jeg passert av en hissig dust i en MR 2 på prøveskilter som kjørte helt vilt. Så bilen senere i depoet på Rudskogen .Kan ikke disse folkene fatte at de ødelegger for alle oss som faktisk liker raske biler osv. Med slik kjøring på offentlig vei bidrar de til negative holdninger til alt som smaker av bilinteresse + at de ofte bidrar til våre høye forsikringspremier. Kjør gjerne fort men på bane , ikke i sikksakk mellom bilene på motorveien med små marginer Måtte bare få ut litt irritasjon:)

Hva er det du gjør med T/A'n din siden motorene ikke holder? Min har da holdt svært lenge uten noen problemer

Synd du ikke bor nær Oslo. Kunne fått 4 stk av meg :-)

Hvor holder du til ?

Bremserørene ligger på BMW som på de fleste andre biler oppunder understellet. Kjører du offroad risikerer du å skade disse slik at du får null bremser. Du kunne like gjerne herpet bensintilførselen også da den også ligger i rør under bilen. Dyp løssnø og brøytekanter kan inneholde harde gjenstander som kan skade ting under bilen.

Pass på å få med universalleddet til rattsatmmen. Er forskjellig lengde på servo og ikke servo utgaven. Har gjort jobben selv på min 320 . Tok litt tid når jeg måtte ligge på garasjegulvet å gjøre det men ikke spesielt vanskelig.

Kjøp et nullstillingsinstrument på nettet. Koster 2-300 kroner . Passer alle utgaver. Så slipper du å koble feil og slipper å ødelegge noe. GS bildeler + div andre firmaer har dette.

Har hatt min 75 Trans Am siden 1985. Selv om den bare er en 400 cid så går den ok. Har planet toppene litt og byttet kam for noen år siden. Kona brukte den som til og fra barnehage bil før. Utrolig driftssikker bil. :)

Har 60 mm Jamex på min og det går 98% bra. Ser ok ut, subber bare unntaksvis og bilen ligger svært bra på veien. Tror 80 mm gir en lite kjørbar bil i Norge.

Er faktisk enig med RDL i dette utsagnet.

ligger bilder her http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=9978 . Jeg har ikke satt på senkesettet selv men som du ser så er det lavere foran enn bak. I følge papirer og tidligere eier er det 60/60 senking. På bildet som er tatt når den er sort så står den i en svak bakke. Kan sende deg bedre bilder som pm fra siden dersom du har interesse av det.

Sidelistene nappes bare ut. Du kan regne med at noen av klipsene ryker når du tar dem av. De skjedde med mine når jeg lakket min E30. Min er senket og godkjent med 60 mm senking og kommer seg over de fleste fartsdumper uten problemer. Tror at 80 mm kan bli litt for lavt til praktisk bruk. Ellers ble min godkjent med senking på torsdag etter 1 års jobb og ble påkjørt på mandag av en trailer når jeg sto stille... Festelig:mad:

Har ikke vært her på en stund men ser at tåplighetene fra Ascona kvalitesmessig stadig blir bedre og bedre :rolleyes:

Ettermonter servo da vel, er ikke så vanskelig.

http://www.bilprodukter.no

Hvor får du det til 8 -10 000? Billigste tilbudet jeg fikk på samme jopbb på en BMW før påske var 24 000 i Oslo området dette også.

Terje "Doc Olds" Arnestad? byggde en rå Chevy eller Olds (de er nesten helt like) for noen år siden. Bygget den om til 2 dørs med bla Corvette bakaksel og motor +++. Et ekstremt flott bygge. Amcar Magzine eller Right On har antagelig bilder av den.

Mine har ET30 og de står da ikke så langt inne i hjulbuen. det skal ikke mye til før de subber i hjulbuen hos meg ser det ut som(min E30 er senket 60mm)

Vurdere å prøve noe som heter spirinett? tror jeg. Det er mye grovere enn ståull og vil neeppe gi like mye motstand.

Bra du sa det der , hadde faktisk ikke tenkt på at det er mulig å kjøpe stålull med såpe også. Er ikke det jeg handler så ofte:D

Du kan bruke ET 25 og 30. Bilen er faktisk best å kjøre med 15" felger. De som kjører raskest på bane med E30 har 15". Har derfor satt dette på min E30 , den ser også ganske ok ut når bilen er senket.. Disse kjøpte jeg i vinter til min E30

Er ikke sikker på hvor høyt støynivået er i decibel. Har ikke målt det. Ligger den over støykravet og jeg klarer å dempe den med stålull sparer jeg meg selv for den del jobb. Er litt lat nå etter å ha brukt mye tid på å bygge opp bilen sist høst/vinter.:) Bytte eksosanlegg er det kjedligste jeg kan tenke meg av bilmekking

Er det noen som har prøvd å dempe eksoslyden med å dytte stålull el i potta? Grunnen til mitt spørsmål er at jeg har den ene bilen på EU kontroll og verkstedet nekter å godkjenne bilen pga støy. Har ikke ork eller lyst til å bytte et nytt DTM anlegg mot originalanlegget. Dempingen trenger bare holde en kort stund :D

Kjøpte servo fra en hoggebil. Koster deg 2500 ca +/-. Er egentlig bolt on men måtte løfte opp motoren litt for å få servoslangen til å ligge riktig. Værste jobben var å få av gamle styringen + å få av vifta pga trangt /vanskelig når du ligger under bilen osv osv. Er nok MYE lettere dersom du har tilgang til en løftebukk. Har hørt at de virkelig proffe bruker ca 2 timer maks. Jeg brukte 6-8 timer.

Jeg synes de manuelle kasene er nydelige. Har en 2000 modell 520 og en 1986 modell 320i som er lett trimmet. Gamle BMWer liker seg best over ca 4000 . De som har VANOS teknologi er ikke like turtallavhengige