TAm

Så på disse i Kissimmee i Florida i 2001. De kostet ca 22 000 dollar .Riktignok ikke Challenger men like lekre.

Perspektiv på trimming av biler Statens vegvesen, 25. mars 2002 13:46 Noen synes at bilen går for dårlig i sin originalutførelse, og trimmer motoren på forskjellige måter for å få større effekt. Men disse "gå fortere" inngrepene kommer i skyggen av en historie fra Arizona, USA - som gjør krav på å være sann. Dessverre måtte denne historien settes sammen av Arizona Highway Patrol, siden "motortrimmeren" ikke overlevde testen. Historien er som følger: Politiet ble tilkalt til et åsted der det virket som om det hadde skjedd en flyulykke. Hvis en skulle dømme av haugen med metallbiter nedenfor en fjellvegg var det snakk om en ulykke med et lite privatfly. Det viste seg imidlertid å være restene av en 1967 modell Chevrolet Impala. Etter en god del rettsmedisinske undersøkelser og detektivarbeid hadde politiet til slutt funnet alle delene i puslespillet. Eieren av Impalaen hadde fått fatt på en rakettmotor med fast brennstoff av en type som brukes til å hjelpe tungt lastede militærfly, for eksempel av typen Hercules, til å lette på korte rullebaner. Denne rakettmotoren hadde han festet til taket på bilen og reist til en lang rett strekning på motorveien. Så fyrte han av rakettmotoren. Politiet regnet ut at han gjorde dette omtrent seks kilometer fra stedet der han krasjet. Dette kunne de finne ut på grunnlag av brennmerker fra rakettmotoren på asfalten. I følge US Air Force vil en slik rakettmotor få full effekt etter ca. fem sekunder, og gi Impalaen en fart på rundt 550 km/t. Rakettmotoren vil så fortsette å brenne i ytterligere 25 sekunder. Bilføreren, som på dette tidspunktet er pilot, vil oppleve G-krefter som vanligvis er forbeholdet F-16 piloter - og hadde sannsynligvis svimt av. Før han svimte av hadde han imidlertid klart å holde bilen på vegen i ca. 4 kilometer, og bremset. Dette kunne politiet fastslå fordi det lå bremsedeler sammen med dekkrester og hjuloppheng på vegen. Dette hadde imidlertid ingen betydning for kjøreegenskapene til Chevrolet'en, siden den hadde "tatt av" på dette tidspunktet. Bilen fløy i ytterligere to kilometer før den traff en fjellvegg i en høyde på 40 meter og etterlot et én meter dypt krater i fjellveggen. Politiet antar at farten på dette tidspunktet var 650 km/t. Dette setter skifting av kamaksler, forgasser og polering av kanaler i et visst perspektiv.

Da er jeg ikke alene . Antar jeg kommer til å melde meg inn i klubben.

Nå virker den, Lagrer den i samlingen av motor video

Kommer fortsatt ikke inn jeg.

Linken er død

Var tvilende til den nye 7eren når jeg så den på bilder , men etter å ha sett og prøvd den liker jeg faktisk bilen. Trenger bare litt tilvenning . Faktisk så likte jeg Hamanns styling jeg. Den skiller seg ut fra mengden av grå kjedelige biler

Er det virkelig ingen Firebird eiere her? Har selv en 1975 Trans Am som jeg har hatt i svært mange år. Er ikke ofte jeg ser noen slike på veien lenger. Står alle i garsjer eller er de skrotet?

Takk for tips og bilder. Jeg vet at det er plass til mye mer enn 17" på en 5er men det har noe med brukskomfort osv å gjøre. Vet om flere som har gått fra 18" og tilbake til 17" fordi det blir litt vel stumpete og sporete på våre "fine" veier . Selvfølgelig er 18" og 19" mye råere .

Fant ut at det ikke var noen som hadde lagt inn noe her på 5 serie forumet. Skal kjøpe felger til min E39 . De må ha bred felgkant (gjerne blank) noen tips? Vil ikke ødelegge komforten, har derfor tenkt å kun ha 17"

Kom endelig inn og fikk sett filmen. Gikk fort men synrs andre typer RC er mer morro å se på.

Kommer ikke inn jeg på dene fila. Har prøvd 100 ganger minst.

Takk for det. Kommer til å ta min dagelige titt innom her. Har også en viss interesse for streetracing (kun som tilskuer) så det blir å følge med på dette også.

Oppdaget denne siden for 1 time siden. Helt topp. Er eier av en 1975 Trans Am. Har hatt den i 17 år så den er en del av familien.